Lakier niszczy się nie tylko w terenie, ale i od codziennej eksploatacji – od warunków atmosferycznych czy w myjni. Aby temu zapobiec, auto można okleić folią, przy okazji nanosząc np. projekt graficzny. To sposób o tyle dobry, że odsprzedając samochód, po zdjęciu okleiny (co bywa trudne) znajdziemy nienaruszony lakier. Wadą jest wysoka cena (3–5 tys. zł), a wymogiem – dobry stan lakieru.
Nie każdy pojazd jest narażony na ciężkie traktowanie zatem foliowanie może okazać się zbyteczne. Wystarczy dbać i unikać myjni mechanicznych z silnymi środkami chemicznymi. Zdecydowanie lepiej odwiedzić „ręczną” i wykąpać pojazd w nieszkodliwym szamponie. Lekkie zabiegi kosmetyczne nie przywrócą dawnej świetności lakieru.
Potrzebny może się okazać proces rewitalizacji, którego trudność i koszt zależą od zaawansowania prac. Ważne, by zajęli się tym specjaliści, ponieważ brak doświadczenia może przynieść odwrotny skutek. Trudnią się tym niektóre warsztaty lakiernicze, „auto spa” i sieć S Plus, którą odwiedziliśmy. Jednodniowy zabieg rozpoczęliśmy od przygotowania karoserii, mycia „detailingowego” i zabezpieczenia elementów nielakierowanych (koszt ok. 150 zł).
Kolejnym etapem jest ocena stanu powłoki i zaplanowanie działań. Należy pamiętać, że w czasie polerowania usuniemy jedynie rysy płytsze niż grubość lakieru bezbarwnego. W przypadku głębszych, konieczna jest fragmentaryczna odbudowa, a to koszt ok. 350 zł za obszar nie dłuższy niż bok kartki A4.
Polerowanie w zależności od stanu karoserii może być trzy- (950 zł), dwu- (570 zł) lub jednofazowe (320 zł). Trzyfazowe – z użyciem past grubościernych (gęstość 1,65 kg/l) – zalecane jest niezbyt często i tylko w przypadku zniszczonych płaszczyzn. Ich działanie jest bardzo agresywne i mocno zmniejsza grubość wartswy lakieru. To najtrudniejszy i ryzykowny proces.
Faza druga i trzecia – o wiele bardziej bezpieczne i zalecane – to używanie past średniościernych (1,2 kg/l) i nabłyszczających (1 kg/l), które nie niszczą powierzchni i mogą być stosowane częściej.
Dodatkowo zastosować można nanotechnologię (600 zł), która hydrofobizuje powierzchnię i gwarantuje utrzymanie efektu przez około rok. Ten zabieg stosowany na szyby zwany jest „niewidzialną wycieraczką”. Mnogość technologii połączonych z działaniami profilaktycznymi gwarantują trwałość i są opłacalne w przyszłości. Perfekcjoniści wiedzą, o co chodzi.
Auto Świat
Renowacja lakieru oprócz walorów estetycznych ma o wiele więcej zalet. Dbając, przedłużamy jego żywotność, a tym samym podnosimy wartość rynkową auta.
Renowacja lakieru oprócz walorów estetycznych ma o wiele więcej zalet. Dbając, przedłużamy jego żywotność, a tym samym podnosimy wartość rynkową auta.
Auto Świat
W sieci S Plus używane są pasty APP. Każda wymaga stosowania innej tarczy polerskiej
W sieci S Plus używane są pasty APP. Każda wymaga stosowania innej tarczy polerskiej
Auto Świat
W okolicach nadkoli jest najwięcej zanieczyszczeń z tlenków metali (klocki hamulcowe) oraz asfaltu i smoły
W okolicach nadkoli jest najwięcej zanieczyszczeń z tlenków metali (klocki hamulcowe) oraz asfaltu i smoły
Auto Świat
Stare naklejki i inne pozostałości można usunąć, stosując środki do rozpuszczania żywic i klejów
Stare naklejki i inne pozostałości można usunąć, stosując środki do rozpuszczania żywic i klejów
Auto Świat
Mechaniczne wspomaganie preparatu gąbką przyspiesza i ułatwia czyszczenie powierzchni
Mechaniczne wspomaganie preparatu gąbką przyspiesza i ułatwia czyszczenie powierzchni
Auto Świat
Pozostałości po owadach na atrapie usuniemy środkiem rozpuszczającym białka i substancje organiczne
Pozostałości po owadach na atrapie usuniemy środkiem rozpuszczającym białka i substancje organiczne
Auto Świat
Dokładne spłukiwanie zalecane jest nie tylko na koniec, ale między mogącymi się neutralizować preparatami
Dokładne spłukiwanie zalecane jest nie tylko na koniec, ale między mogącymi się neutralizować preparatami
Auto Świat
Glinka jest miękka i dopasowuje się do karoserii, dzięki temu wchłania pozostałe na niej zanieczyszczenia
Glinka jest miękka i dopasowuje się do karoserii, dzięki temu wchłania pozostałe na niej zanieczyszczenia
Auto Świat
Osuszanie, wycieranie sprężonym powietrzem i irchą z mikro-fibrą (wchłania 7 razy więcej wody niż bawełna)
Osuszanie, wycieranie sprężonym powietrzem i irchą z mikro-fibrą (wchłania 7 razy więcej wody niż bawełna)
Auto Świat
Zabezpieczenie elementów nielakierowanych środkiem barwionym, który wchłania się i wypełnia pory
Zabezpieczenie elementów nielakierowanych środkiem barwionym, który wchłania się i wypełnia pory
Auto Świat
Pasta grubościerna zdejmuje 3-8 µm lakieru, dlatego nie wolno jej często stosować
Pasta grubościerna zdejmuje 3-8 µm lakieru, dlatego nie wolno jej często stosować
Auto Świat
Papier ścierny spłyca głębsze rysy i łagodzi ich brzegi. Po szlifowaniu konieczne jest użycie past polerskich
Papier ścierny spłyca głębsze rysy i łagodzi ich brzegi. Po szlifowaniu konieczne jest użycie past polerskich
Auto Świat
Pasta średniościerna zdejmuje 1-3 µm warstwy lakieru – ten proces może być powtarzany ok. 10 razy
Pasta średniościerna zdejmuje 1-3 µm warstwy lakieru – ten proces może być powtarzany ok. 10 razy
Auto Świat
Zaprawki rysikiem to metoda prowizoryczna. Może okazać się konieczność powrotu do pasty numer 2
Zaprawki rysikiem to metoda prowizoryczna. Może okazać się konieczność powrotu do pasty numer 2
Auto Świat
Pasta lekkościerna zalewa mikrorysy i nabłyszcza – nie uszkadza warstwy lakieru
Pasta lekkościerna zalewa mikrorysy i nabłyszcza – nie uszkadza warstwy lakieru
Auto Świat
Docieranie usuwa resztki pasty i nabłyszcza. Mikrofibra jest wydajniejsza niż bawełna
Docieranie usuwa resztki pasty i nabłyszcza. Mikrofibra jest wydajniejsza niż bawełna
Auto Świat
Efekt pracy widoczny po całodziennym zabiegu
Efekt pracy widoczny po całodziennym zabiegu
