Gamę modelową Cayenne poszerzono w tym roku o wersję z oznaczeniem Diesel. Chodzi o pierwszy seryjnie produkowany model marki z jednostką wysokoprężną. Pod maską auta pracuje doładowany silnik 3,0 V6, który pochodzi z Audi. Jednostka oferuje moc 176 kW (240 KM) w zakresie 4000-4400 obr./min oraz moment obrotowy 550 Nm dostępny od 2000 do 2250 obr./min. Seryjne Porsche Cayenne Diesel przyśpiesza od 0 do 100 km/h w 8,3 s, a prędkość maksymalna wynosi 214 km/h.
Specjaliści w firmie TechArt ocenili, że osiągi są na razie dostateczne i skupili się na stylistyce masywnego SUV-a. Pięciodrzwiowe Cayenne otrzymało zmodyfikowany przedni zderzak, wyprofilowane listwy progowe, tylny zderzak z dyfuzorem, spojler nad tylną szybą oraz brewki przednich lamp.
Zestaw stylistyczny dopełniają 21-calowe lub 22-calowe koła z oponami 295/35 R 21 lub 295/30 R 22 oraz nowe końcówki układu wydechowego. Zawieszenie otrzymało zmodyfikowaną jednostkę sterującą pozwalającą na zmniejszenie prześwitu. We wnętrzu znajdziemy 3-ramienną sportową kierownicę TechArt oraz aluminiowe pedały.
Czytaj nas częściej w Google
1/6Porsche Cayenne Diesel w dresie TechArtPorsche Cayenne Diesel w dresie TechArt
Porsche Cayenne Diesel w dresie TechArt
2/6Porsche Cayenne Diesel w dresie TechArtPorsche Cayenne Diesel w dresie TechArt
Porsche Cayenne Diesel w dresie TechArt
3/6Porsche Cayenne Diesel w dresie TechArtPorsche Cayenne Diesel w dresie TechArt
Porsche Cayenne Diesel w dresie TechArt
4/6Porsche Cayenne Diesel w dresie TechArtPorsche Cayenne Diesel w dresie TechArt
Porsche Cayenne Diesel w dresie TechArt
5/6Porsche Cayenne Diesel w dresie TechArtPorsche Cayenne Diesel w dresie TechArt
Porsche Cayenne Diesel w dresie TechArt
6/6Porsche Cayenne Diesel w dresie TechArtPorsche Cayenne Diesel w dresie TechArt
Porsche Cayenne Diesel w dresie TechArt
