O ile w alternatorze psują się głównie elementy elektryczne, a typowe mechaniczne niedomagania ograniczają się do zużycia łożysk, to w rozruszniku często większym problemem jest zużycie części mechanicznych. Szczególnie jeśli rozrusznik eksploatowany jest aż do momentu, gdy już naprawdę z trudnością obraca silnikiem, zniszczenia wewnątrz obudowy są duże: psują się koła zębate, tuleje, łożyska, typowe zaś elementy, które wymienia się niemal w ciemno, to zespół sprzęgający (nazywany też bendiksem), włącznik elektromagnetyczny oraz szczotki.
Cena kompleksowej regeneracji rozrusznika to z reguły około połowy ceny markowego nowego elementu, który... często też jest regenerowany, tyle że fabrycznie, przez producenta.
W galerii zobaczycie jak krok po kroku zregenerować rozrusznik.
Galeria zdjęć
1/19 Demontaż i ocena stanu rozrusznika. Po kilku latach podzespół ten może być już mocno zużyty pod względem mechanicznym.
2/19 Do otwarcia obudowy potrzebne są dobre narzędzia oraz imadło.
3/19 W nowych modelach obudowy często zbudowane są tak, żeby nie dało się ich łatwo rozebrać.
4/19 Mycie obudowy i elementów wewnętrznych. Używa się do tego nafty, wody i zmywaczy.
5/19 Suszenie lampą skraca czas przygotowania części do malowania oraz schnięcia po nim.
6/19 Piaskowanie obudowy przed malowaniem. W ten sposób usuwa się m.in. korozję.
7/19 Element po piaskowaniu przed malowaniem wymaga tylko odtłuszczenia.
8/19 Malowanie: jedne elementy na szaro, inne na czarno. Więcej kolorów nie potrzeba.
9/19 Szlifowanie komutatora. Po wyrównaniu go docisk szczotek będzie pewny, silnik odzyska wydajność.
10/19 Niektórych prac, np. demontażu starych tulei lub wprasowywania łożysk, nie da się zrobić bez prasy.
11/19 Wszystkie elementy muszą być pasowane z odpowiednim luzem; nie może być ani za duży, ani za mały.
12/19 Najpierw wirnik osadzany jest w tylnej, łożyskowanej części obudowy rozrusznika.
13/19 Bendix, czyli zespół sprzęgający, warto wymienić na nowy – to podzespół narażony na duże obciążenia.
14/19 Łożyska i tuleje nie są drogie – jeśli rozrusznik jest rozmontowany, zawsze należy je wymienić.
15/19 Nowe łożyska osadza się, używając prasy. Wbijanie ich młotkiem może zaszkodzić im i obudowie.
16/19 Czas na połączenie tylnej części obudowy z wirnikiem z głowicą rozrusznika.
17/19 Po zmontowaniu rozrusznik jest testowany. Musi kręcić szybko i bez zbędnych hałasów.
18/19 Dobre warsztaty znakują naprawiane przez siebie alternatory i udzielają na nie gwarancji.
19/19 Po regeneracji rozrusznika zostaje trochę części, które nadają się już do wyrzucenia.
