O ile w alternatorze psują się głównie elementy elektryczne, a typowe mechaniczne niedomagania ograniczają się do zużycia łożysk, to w rozruszniku często większym problemem jest zużycie części mechanicznych. Szczególnie jeśli rozrusznik eksploatowany jest aż do momentu, gdy już naprawdę z trudnością obraca silnikiem, zniszczenia wewnątrz obudowy są duże: psują się koła zębate, tuleje, łożyska, typowe zaś elementy, które wymienia się niemal w ciemno, to zespół sprzęgający (nazywany też bendiksem), włącznik elektromagnetyczny oraz szczotki.
Cena kompleksowej regeneracji rozrusznika to z reguły około połowy ceny markowego nowego elementu, który... często też jest regenerowany, tyle że fabrycznie, przez producenta.
W galerii zobaczycie jak krok po kroku zregenerować rozrusznik.
Auto Świat / Piotr Szypulski
Demontaż i ocena stanu rozrusznika. Po kilku latach podzespół ten może być już mocno zużyty pod względem mechanicznym.
Demontaż i ocena stanu rozrusznika. Po kilku latach podzespół ten może być już mocno zużyty pod względem mechanicznym.
Auto Świat / Piotr Szypulski
Do otwarcia obudowy potrzebne są dobre narzędzia oraz imadło.
Do otwarcia obudowy potrzebne są dobre narzędzia oraz imadło.
Auto Świat / Piotr Szypulski
W nowych modelach obudowy często zbudowane są tak, żeby nie dało się ich łatwo rozebrać.
W nowych modelach obudowy często zbudowane są tak, żeby nie dało się ich łatwo rozebrać.
Auto Świat / Piotr Szypulski
Mycie obudowy i elementów wewnętrznych. Używa się do tego nafty, wody i zmywaczy.
Mycie obudowy i elementów wewnętrznych. Używa się do tego nafty, wody i zmywaczy.
Auto Świat / Piotr Szypulski
Suszenie lampą skraca czas przygotowania części do malowania oraz schnięcia po nim.
Suszenie lampą skraca czas przygotowania części do malowania oraz schnięcia po nim.
Auto Świat / Piotr Szypulski
Piaskowanie obudowy przed malowaniem. W ten sposób usuwa się m.in. korozję.
Piaskowanie obudowy przed malowaniem. W ten sposób usuwa się m.in. korozję.
Auto Świat / Piotr Szypulski
Element po piaskowaniu przed malowaniem wymaga tylko odtłuszczenia.
Element po piaskowaniu przed malowaniem wymaga tylko odtłuszczenia.
Auto Świat / Piotr Szypulski
Malowanie: jedne elementy na szaro, inne na czarno. Więcej kolorów nie potrzeba.
Malowanie: jedne elementy na szaro, inne na czarno. Więcej kolorów nie potrzeba.
Auto Świat / Piotr Szypulski
Szlifowanie komutatora. Po wyrównaniu go docisk szczotek będzie pewny, silnik odzyska wydajność.
Szlifowanie komutatora. Po wyrównaniu go docisk szczotek będzie pewny, silnik odzyska wydajność.
Auto Świat / Piotr Szypulski
Niektórych prac, np. demontażu starych tulei lub wprasowywania łożysk, nie da się zrobić bez prasy.
Niektórych prac, np. demontażu starych tulei lub wprasowywania łożysk, nie da się zrobić bez prasy.
Auto Świat / Piotr Szypulski
Wszystkie elementy muszą być pasowane z odpowiednim luzem; nie może być ani za duży, ani za mały.
Wszystkie elementy muszą być pasowane z odpowiednim luzem; nie może być ani za duży, ani za mały.
Auto Świat / Piotr Szypulski
Najpierw wirnik osadzany jest w tylnej, łożyskowanej części obudowy rozrusznika.
Najpierw wirnik osadzany jest w tylnej, łożyskowanej części obudowy rozrusznika.
Auto Świat / Piotr Szypulski
Bendix, czyli zespół sprzęgający, warto wymienić na nowy – to podzespół narażony na duże obciążenia.
Bendix, czyli zespół sprzęgający, warto wymienić na nowy – to podzespół narażony na duże obciążenia.
Auto Świat / Piotr Szypulski
Łożyska i tuleje nie są drogie – jeśli rozrusznik jest rozmontowany, zawsze należy je wymienić.
Łożyska i tuleje nie są drogie – jeśli rozrusznik jest rozmontowany, zawsze należy je wymienić.
Auto Świat / Piotr Szypulski
Nowe łożyska osadza się, używając prasy. Wbijanie ich młotkiem może zaszkodzić im i obudowie.
Nowe łożyska osadza się, używając prasy. Wbijanie ich młotkiem może zaszkodzić im i obudowie.
Auto Świat / Piotr Szypulski
Czas na połączenie tylnej części obudowy z wirnikiem z głowicą rozrusznika.
Czas na połączenie tylnej części obudowy z wirnikiem z głowicą rozrusznika.
Auto Świat / Piotr Szypulski
Po zmontowaniu rozrusznik jest testowany. Musi kręcić szybko i bez zbędnych hałasów.
Po zmontowaniu rozrusznik jest testowany. Musi kręcić szybko i bez zbędnych hałasów.
Auto Świat / Piotr Szypulski
Dobre warsztaty znakują naprawiane przez siebie alternatory i udzielają na nie gwarancji.
Dobre warsztaty znakują naprawiane przez siebie alternatory i udzielają na nie gwarancji.
Auto Świat / Piotr Szypulski
Po regeneracji rozrusznika zostaje trochę części, które nadają się już do wyrzucenia.
Po regeneracji rozrusznika zostaje trochę części, które nadają się już do wyrzucenia.
