Do diagnostyki najlepiej zastosować przezroczyste przewody paliwowe i obserwować pojawianie się ewentualnych pęcherzyków powietrza.Robert Grzelec
Problemy z zapalaniem
W pierwszej kolejności proszę sprawdzić szczelność przewodów paliwowych niskiego ciśnienia oraz szczelność obudowy filtra paliwa z pompką - najczęstsza przyczynatego typu usterek. W drugiej kolejności proszę sprawdzić zawór zwrotny w pompie wtryskowej - paliwo może "uciekać" do zbiornika podczas dłuższego postoju.