Ruch drogowy

Część kierowców zastanawia się, czy jadąc pasem wyznaczonym wyłącznie do skrętu — a więc bez opcji pojechania w innym kierunku — powinni używać kierunkowskazu, czy też nie muszą już tego robić. Tymczasem przepisy jasno odpowiadają na to pytanie i regulują tę kwestię wprost.

W 2024 r. odnotowano w Niemczech aż 262 tys. 629 zdarzeń drogowych z obrażeniami ciała. Szczegółowa analiza statystyk przeprowadzona przez Allianz Direct na podstawie Atlasu Wypadków wskazuje, gdzie i kiedy ryzyko jest największe.

Od maja 2026 r. austriackie miasta zyskają nowe uprawnienia i będą mogły automatycznie kontrolować wjazd pojazdów do wybranych stref. Rozwiązanie to ma na celu ochronę centrów miast, stref zamieszkania oraz obszarów o szczególnym znaczeniu środowiskowym. Nowe przepisy obejmą wszystkich kierowców, w tym również Polaków.

Lekki i przyjemny quiz dla kierowców. Na te 10 prostych pytań każdy kierowca powinien odpowiedzieć bez problemu – naprawdę 10/10 jest w twoim zasięgu. Przy okazji sprawdź, ile warte jest twoje prawo jazdy – czy jesteś z przepisami na bieżąco, czy też wypadałoby się podciągnąć. W tym quizie zdarzają naprawdę zaskakujące wpadki... Powodzenia!

Jeden z fotoradarów w Niemczech mógł niepotrzebnie zdenerwować wielu kierowców. Jak donosi serwis wa.de, w miejscowości Hamm, w Nadrenii Północnej-Westfalii, stacjonarne urządzenie zarejestrowało prawie 500 wykroczeń rzekomego przekroczenia prędkości, choć większość kierowców prawdopodobnie jechała zgodnie z przepisami. Co było przyczyną zamieszania?

Holenderska policja postanowiła stanowczo rozprawić się z kierowcami, którzy zamiast skupić się na prowadzeniu samochodów, woleli nagrywać lub fotografować miejsce, w którym znajdował się uszkodzony pojazd ciężarowy blokujący jezdnię autostrady w przeciwnym kierunku. Efekt? Ponad 150 mandatów wystawionych dzięki sprytnemu wykorzystaniu kamery.

Dziesięć pytań i dziesięć poprawnych odpowiedzi – inny wynik powinien mieć miejsca. Pytania nie są trudne, choć mogą wydawać się podchwytliwe, ale prawda jest taka, że jeżdżąc samochodem po mieście, rozwiązujemy w ciągu godziny dziesiątki takich zadań. Jeśli jesteś z przepisami na bieżąco, powinieneś uzyskać komplet punktów, jeśli nie – warto sobie odświeżyć wiedzę.

Już od 1 grudnia br. sieć dróg objętych elektronicznym poborem opłat w Polsce powiększy się o kolejne 645 kilometrów – wynika z projektu rozporządzenia wpisanego do wykazu prac rządu. Wcześniej podjęcie takiej decyzji zapowiadał resort finansów. To kolejne rozszerzenie w ostatnich latach, które ma przynieść dodatkowe środki na rozwój infrastruktury drogowej i zbliżyć opłaty za tranzyt do europejskich standardów.

Słowacki parlament przegłosował zmiany w tamtejszym prawie drogowym. Wśród nich jest ewenement wręcz na skalę światową: ograniczenie prędkości dla pieszych na chodnikach w terenie zabudowanym, które ma wejść w życie już 1 stycznia 2026 r. Gdy jednak lepiej przyjrzymy się tej sprawie, możemy dojść do wniosku, że jest to recepta na dokładnie te same problemy, które występują w Polsce. Czy podobne ograniczenie może pojawić się za jakiś czas w polskim Kodeksie drogowym?

Parlament Europejski zatwierdził nowe przepisy dotyczące praw jazdy, które mają na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach oraz dostosowanie regulacji do współczesnych wyzwań. Wśród zmian znalazły się m.in. cyfrowe prawa jazdy, nowe zasady dla początkujących kierowców oraz zaostrzone przepisy dotyczące transgraniczne egzekwowanie kar.

Kierowca zagapił się i przejechał na czerwonym świetle z systemem Red Light. I choć był pewien, że dostanie mandat, to list od CANARD nigdy nie przyszedł. Błąd? Okazuje się, że system ten nie działa, jak myśli większość kierowców, a za przejechanie na czerwonym świetle wcale nie trzeba dostać mandatu. Wystarczy spełnić jeden warunek.

Naczelnik tarnowskiej drogówki został odwołany ze stanowiska, po tym, jak podwładni zatrzymali go za brawurową jazdę w terenie zabudowanym. Jak na ironię, podinsp. Sebastian Bąk firmował swoją twarzą kampanie dotyczące bezpieczeństwa ruchu drogowego. Teraz toczy się przeciwko niemu postępowanie dyscyplinarne.

Bierzemy dzisiaj na warsztat kolejną zagwozdkę, którą kierowcy mają z rondami. Na typowym rondzie pas albo pasy ruchu biegną wokół centralnej wyspy – i wówczas jednym z obowiązków kierowcy jest sygnalizowanie zamiaru zjazdu z ronda za pomocą prawego kierunkowskazu. Jednak nie zawsze tak jest: gdy pasy krzyżują się w pobliżu wyspy, inne powinno być także zachowanie kierowców na rondzie.

Jesień dopiero się zaczęła, a już daje się we znaki kierowcom. Znacznie szybciej robi się ciemno, często pada deszcz, a widoczność dodatkowo ogranicza mgła. Niestety wielu z nas nie wie, jak prawidłowo korzystać ze świateł przeciwmgielnych, a przepisy są jasne. Ich nieprzestrzeganie grozi mandatem karnym, a także stwarza zagrożenie na drodze.

Czy podczas jazdy rowerem możemy przejechać przez tzw. zebrę lub jechać po chodniku? Odpowiedzi na te pytania wydają się jednoznaczne, chociaż wielu ludzi zapomina o tym zakazie, lub wręcz go ignoruje, co może skutkować mandatem. Istnieje jednak kilka wyjątków, o których nie wszyscy wiedzą.

Teoretycznie jest to bardzo proste: o początku obszaru zabudowanego informuje kierowców znak D-42, a o jego końcu – znak D-43. Problem pojawia się, gdy kolejne miejscowości położone są w niewielkiej odległości od siebie lub sąsiadują ze sobą. W takich warunkach znaków mówiących o "początku" obszaru zabudowanego może być znacznie więcej niż tych, które mówią o jego końcu – wtedy kierowcy, zerkając na znaki umieszczone dla jadących z przeciwka, dochodzą do błędnych wniosków i... nierzadko tracą prawa jazdy. Co gorsza, przepisy, które pozwalają w dość nielogiczny sposób ustawiać znaki informacyjne, ukryte są w ustawie czytanej niemal wyłącznie przez drogowców.

Nowe przepisy mogą uderzyć w tysiące kierowców. Rząd pracuje w pocie czoła nad nowelizacją ustawy prawo o ruchu drogowym, która da policjantom nowy powód do odbierania prawa jazdy. To tylko wierzchołek góry lodowej, bo surowsze prawo będzie dotyczyć też m.in. punktów karnych i okresu próbnego.

Podwójna linia ciągła jest jednym z najbardziej charakterystycznych oznaczeń na polskich drogach. Przepisy jasno zabraniają jej najeżdżania i przekraczania. Jednak co z wyprzedzaniem? Okazuje się, że przepisy nie zawsze tego zakazują. Decydujące są warunki drogowe, przestrzeganie zasad ruchu oraz rodzaj wyprzedzanego pojazdu.

Prawo w większości jest przez kierowców znane i podobne na całym świecie. Zdarzają się jednak dziwne zapisy, o których moglibyśmy nawet nie pomyśleć, a potem dostaniemy mandat. To m.in. zakaz używania pasów w specyficznych warunkach i wiele innych. Przedstawiamy więc najdziwniejsze przepisy, z całego świata, do których musimy się stosować.

Na polskich drogach nie brakuje kierowców lekceważących prawomocne wyroki sądów, które zakazują im prowadzenia pojazdów. Co pewien czas z policyjnych notatek można się dowiedzieć, że zatrzymany miał orzeczonych nawet kilka zakazów, a i tak prowadził pojazd. Resort sprawiedliwości zapowiedział kroki mające na celu skuteczniejsze zwalczanie tego typu przestępstw drogowych.