Segment A

Często słyszymy o segmencie B lub C albo o samochodach miejskich bądź klasy wyższej, ale co to dokładnie oznacza? Przedstawiamy wszystkie motoryzacyjne segmenty i reprezentujące je modele.

Toyota Aygo X ewoluowała pod każdym względem, tylko nie napędu. Metamorfoza do postaci małego miejskiego crossovera przebiegła pomyślnie. Pod maską wciąż bije polskie "serce", czyli zupełnie niehybrydowy 3-cylindrowiec 1.0 z zakładu w Wałbrzychu. Jak japoński modniś wypadł podczas pierwszego testu na krętych ulicach Barcelony?

Premiera ważna tylko dla dostawców jedzenia i firm ochroniarskich? Niezupełnie! Nowa Toyota Aygo X kierowana jest też do młodych ludzi i par, które wypuściły już z domu swoje pociechy. Japończycy zbudowali ją na skróconej platformie Yarisa, a to pozwoliło ulepszyć Aygo dosłownie w każdym calu.

Tylko do stycznia 2022 r. będzie można zarezerwować nową Toyotę Aygo X za pomocą serwisu online. Klienci, którzy skorzystają z tej formy zamawiania samochodu otrzymają gwarancję realizacji zamówienia w pierwszej kolejności.

Hyundai i10, Dacia Duster, Volkswagen Golf to auta pochodzące z trzech różnych segmentów. Mają jednak wspólną cechę – każdego z nich możemy kupić mając w portfelu 70 tys. zł.

Segment A w klasycznym rozumieniu to wymierający gatunek. Ale Hyundai się tym nie przejmuje i podążając własną drogą proponuje klientom kolejną generację i10. Testujemy mocniejszy wariant silnikowy 1.2/84 KM współpracujący z zautomatyzowaną skrzynią biegów.

Podczas popularnego zlotu Wörtherseetreffen (24-27 maja) Volkswagen zaprezentuje model up! w wersji GTI. Małe usportowione auto nawiązuje do pierwszego Golfa GTI z 1976 roku.

Nie ma wprawdzie oszałamiających osiągów, ale w nowej wersji GT Line Kia Picanto prezentuje się wyjątkowo ambitnie. Jednocześnie samochód nie stracił cech, których kierowcy oczekują od miejskiego pojazdu.

Wysoka pozycja za kierownicą i dynamiczny silnik to tylko niektóre zalety poliftingowego Hyundaia i10. Aż szkoda, że Koreańczycy tak wysoko wycenili swoje auto...

Po drogach jeździ coraz więcej samochodów, a miejsc postojowych na osiedlowych parkingach czy w centrach dużych miast nie przybywa. W związku z tym warto zastanowić się nad kupnem małego auta.

Citroen przywrócił do polskiej oferty najmniejszy model C1. Typowo miejskie auto kosztuje od 36 200 zł.

Kia stopniowo ujawnia coraz więcej informacji o trzeciej generacji Picanto. Nową odsłonę miejskiego modelu możemy zobaczyć na pierwszych zdjęciach.

Kia pochwaliła się pierwszymi wizualizacjami nowej generacji modelu Picanto. Miejski samochód wygląda naprawdę dobrze!

Fiat 500 jest jak damska torebka: nie musi być praktyczny, może być drogi, najważniejsze, żeby miał klasę. W teście sprawdzimy, jakich zmian dokonano i czy pozwolą utrzymać dobrą passę tego modelu.

Głównym kryterium zakupu aut segmentu A jest cena. Ale czy to oznacza, że producenci powinni oferować jedynie ubogo wyposażone słabe wersje silnikowe? W teście: odświeżona Kia Picanto za 47 000 zł.

Zaraz po wprowadzeniu na rynek piątej generacji Corsy Russelsheim planuje premierę małego miejskiego autka, a trzy lata później z taśm montażowych ma zjechać elektryczny pojazd o oznaczeniu BEV