Silnik 2.0 TDI

Najpierw były dwie zapowiedzi, teraz możemy już oglądać unowocześnioną Skodę Octavię w pełnej krasie. Najlepiej sprzedający się model czeskiej marki na zewnątrz rozpoznamy m.in. po delikatnie zmienionej stylistyce przedniej części auta, choć i w tylnej sekcji pojawiły się drobne modyfikacje. Większe zmiany czekają nas we wnętrzu — mamy m.in. przeprojektowany system multimedialny, a także nowe systemy bezpieczeństwa. Co jeszcze zmieniło się wraz z liftingiem Octavii?

Od lat Audi A6 jest marzeniem wielu polskich kierowców. Ten model kusi na wiele sposobów. W przypadku aut z drugiej ręki walczy z konkurencją cenę, prestiżem oraz bogatym wyposażeniem seryjnym.

Hasło reklamowe Audi to: "Przewaga dzięki technice". I rzeczywiście pod maską samochodów Audi znajdziecie ciekawe silniki pod względem technicznym, którymi warto się zainteresować, ale też nie brakuje takich jednostek, które odradzamy w autach używanych. Wskazujemy te pierwsze!

Do niedawna w ofercie silnikowej Volkswagena Multivana nie było silnika Diesla. To się jednak zmieni – w cenniku pojawił się właśnie dwulitrowy, turbodoładowany silnik wysokoprężny (TDI), który ma palić mniej niż 7 litrów na 100 km.

Niemcy przekonują, że Audi Q5 po liftingu jest jeszcze bardziej atrakcyjne. Samochód połączy się z innymi autami na drodze, wyłączy silnik podczas wolnej jazdy i spróbuje obronić się przed najechaniem z tyłu. Tradycyjnie też będzie za co płacić. Pojawią się nowe opcje dostępne jak doładowanie w telefonie komórkowym.

Audi TT 2. generacji można kupić już za niecałe 30 tys. zł, model ten jest więc w zasięgu ręki wielu kierowców celujących w sportowca wagi średniej. Jak wypada trwałość „tetetki”? Które silniki są warte zainteresowania?