Skoda Yeti wraca do korzeni

Pierwszy kontakt z motoryzacją rozpoczął w Kvasinach inż. Franciszek Karel Janeček od przygotowania produkcji małego samochodu na licencji niemieckiego DKW typ Meisterklasse. Umowa została podpisana 20 lipca 1933 roku. Natomiast zakład karoserii w Kvasinach został wpisany do rejestru przedsiębiorstw 1 sierpnia 1934 roku. Też w tym okresie z komponentów dostarczonych przez niemieckiego producenta zostały zmontowane pierwsze egzemplarze samochodów. Ostatecznie otrzymały one nazwę Jawa 700 (od nazwisk Janeček – Wanderer) i napędzane były dwusuwowym, dwucylindrowym silnikiem. Silnik, który napędzał przednie koła, miał pojemność skokową 692 cm2 i moc 20 KM. Auto miało niezależne zawieszenie, 6 V instalację elektryczną oraz mechaniczne hamulce bębnowe. Jawa 700 miała długość 3895 mm, szerokość 1485 mm i wysokość 1500 mm, przy rozstawie osi 2700 mm.

Drewno jak stal

W kolejnych latach przed wybuchem II wojny śwatowej powstało w Kvasinach wiele ciekawych prototypów, a wśród nich niezwykle udana Jawa Minor. Przedsiębiorstwo miało wielkie plany, ale ówczesna sytuacja polityczna oraz nacjonalizacja nie pozwoliły na ich zrealizowanie.

W 1947 roku zakończyła się produkcja ostatnich 230 egzemplarzy Jawy Minor i pozostała w tym zakłądzie jedynie produkcja kabin do ciężarowej Skody 706. Zakład w Kvasinach został włączony administracyjnie do koncernu Skoda Pilzno, z którego wyodrębniono państwowe zakłdy produkcji samochodów (AZNP). Kvasiny otrzymały w spadku z Mlada Boleslav montaż reprezentacyjnej Skody Superb z sześciocylindrowym silnikiem o pojemności skokowej 3137 cm3. Auta te przeznaczone były do celów reprezentacyjnych.

Dynamiczny rozwój zakładu rozpoczął się praktycznie w latach 1947, gdy rozpoczęto produkcję kilku modeli samochodów jak m.in. Skoda 1101, Aero Minor czy Skoda 1200. W latach 1958-1959 dokonano pierwszej poważnej przebudowy zakładu. Przebojem stała się Skoda 450 Felicia w wersji kabriolet. Kolejne znane modele to: Skoda Octavia Combi, Skoda 110 R Coupe, Skoda 130 RS, Skoda Garde, Skoda Rapid, Skoda Favorit/Forman/Praktik, Skoda Felicia, Skoda Pickup/VW Caddy.

Najnowocześniejszy zakład Skody

Decyzja koncernu Volkswagen o produkcji nowych modeli, do którego należy Skoda Auto, spowodowała decyzję o budowie nowego zakładu w Kvasinach. Obok starej fabryki, która ostatecznie całkowicie wyburzono powstał wówczas najnowocześniejszy zakład produkujący samochody na terenie Republiki Czeskiej. Pierwszym modelem, który w połowie 2001 roku wyjechał z taśmy produkcyjnej była Skoda Superb.

Yeti – auto nie tylko górali

Wersja koncepcyjna pierwszego samochodu osobowego tylu SUV marki Skoda zaprezentowana została w marcu 2005 roku podczas międzynarodowego salonu samochodowego w Genewie. Prototyp o nazwie Yeti I miał niebieską barwę nadwozia i tylko nieznacznie różnił się od wprowadzonej do produkcji w maju 2009 roku wersji seryjnej.

Autorem projektu był pracujący w Mlada Boleslav (Centrum Badawczo-Rozwojowe Česana) zespół pod kierownictwem Thomasa Ingenlatha. Natomiast ostateczny kształt wersji produkcyjnej nadał zespół jego następcy - Jensa Manske.