test długodystansowy

Kompaktowy SUV Forda mierzy wysoko. To rzeczywiście dojrzały samochód. Jednak Kudze testowanej na dystansie 100 tys. km przydarzyło się kilka wpadek, a na ostatniej prostej silnik wyraźnie złapał zadyszkę.

Mercedes A 180 i Volkswagen Golf 1.4 TSI będą z nami, dopóki nie rozpadną się na kawałki. Właśnie pokonały 200 tys. km. W jakiej są kondycji? Czy w tym czasie zmagały się z poważnymi awariami?

Podczas testu na dystansie 100 tys. km „trójka” 320d GT zyskała naszą sympatię. I wszystko byłoby w porządku, gdyby nie pewien szczegół po rozbiórce silnika na części

Peugeot 308, który 10 października rozpoczął test jazdy non stop 25 tys. km w ciągu 100 godzin pokonał 10 tys. km.

Kompakt z Korei okazał się naszym najlepszym „maratończykiem” od czasu wprowadzenia nowego systemu punktacji. Jednak kilka drobnych detali nieco nas poirytowało.

Przybył, zobaczył i zwyciężył? No prawie. Hiszpański kompakt ze 105-konnym dieslem pod maską cały czas pracował na świetną ocenę, ale potem popsuła się skrzynia biegów.

Podobnie jak większość SUV-ów nasz Nissan X-Trail z napędem na cztery koła od czasu do czasu opuszczał asfalt. Przez pół roku dał się poznać jako wierny towarzysz dalekich podróży. Cieszył wygodnym wnętrzem i spalaniem, które nie pustoszyło portfela.

Produkowana od 2008 r. Ibiza IV zaliczyła już dwa dłuższe staże w naszej redakcji – oba bardzo udane. Powraca odświeżona, tym razem ma pod maską 110-konne 1.0 TSI i skrzynię DSG. Czy to się dobrze skończy?

Suzuki do tej pory nie miało w ofercie silnika benzynowego z turbo. Sytuacja zmieniła się wraz z debiutem nowej Vitary S. Na bieszczadzkich serpentynach sprawdzaliśmy, czym wersja z turbodoładowaniem różni się od naszego auta z wolnossącym silnikiem 1.6.

Nowego Rapida można kupić na wyprzedaży za 45 000 zł. Testowany prez nas kosztuje dwa razy więcej. Cenę windują bogate wyposażenie i 115-konny silnik 1.6 TDI. Sprawdzamy, ile pali w mieście, na trasie i autostradzie.

W latach 30. XX wieku samochody wymagały specjalnego traktowania. W nowym aucie trzeba było np. dotrzeć silnik.

Na trasie ponad 32 tys. km sprawdziliśmy Octavię Scout w różnych sytuacjach drogowych, notując przy tym tylko dwie drobne usterki. W ciągu trwającego sześć miesięcy testu Škoda potwierdziła, że jest autem uniwersalnym i komfortowym.

Testowana przez nas Kia Sportage pokonała ponad 100 000 km wyczerpującej jazdy długodystansowej. Obyło się bez poważnych awarii, chociaż są miejsca, w których auto wykazuje ślady zużycia.

Kończymy długodystansową jazdę Rometem. Na koniec przygotowaliśmy mu wymagające zadanie: musiał poradzić sobie z ciężką przyczepą

Ekonomiczny silnik Diesla, pojemny bagażnik i automatyczna skrzynia biegów – oto atuty, które sprawiają, że nowa Skoda Octavia idealnie sprawdza się podczas wyjazdów z rodziną

Wysoka, pojemna, praktyczna – Kia Venga na pierwszy rzut oka przypomina starego Mercedesa klasy A. Na szczęście koreańskie auto okazało się znacznie trwalsze: to najlepszy model Kii, jaki testowaliśmy na dystansie 100 tys. km

Kiedyś to były samochody. Bez nadmiernej ilości elektroniki, bez wysilonych silników, proste i długotrwałe. Znakomitym tego przykładem jest Mitsubishi Carisma, którego właścicielem jest Pan Jerzy Czaja z Rudnika nad Sanem

Na dystansie 100 tys. km Polo nie sprawiło nam zbyt wielu niespodzianek. Kilku niepotrzebnych wizyt w serwisie udałoby się jednak uniknąć, gdyby konstruktorzy VW nie próbowali oszczędzać na tym, na czym nie trzeba