Auto Świat test długodystansowy

test długodystansowy

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Ford Puma 1.0 EcoBoost ST Line pod czujnym okiem testujących

Za nami trzy miesiące testowania Pumy z trzycylindrowym benzyniakiem o mocy 155 KM. Przez ten czas mieliśmy okazję dokładniej przyjrzeć się małemu crossoverowi Forda. Sprawdźmy zatem, co dziennikarzom przypadło do gustu, a co nie?

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Wywiad z Pumą ST-Line. Co by nam powiedziała, gdyby potrafiła mówić?

Do Wigilii jeszcze trochę, ale nasz długodystansowy "kotek" przemówił ludzkim głosem już teraz. Wzięliśmy Forda Pumę ST-Line w krzyżowy ogień pytań i sprawdziliśmy, co ma na swoją obronę. A może wcale nie ma się z czego tłumaczyć? Oddaję głos mojej "rozmówczyni" – Pumie.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Czy auto elektryczne może zastąpić samochód z silnikiem spalinowym?

Renault ZOE od lat jest europejskim bestsellerem w segmencie aut elektrycznych. Przez pięć miesięcy mieliśmy okazję przekonać się, czy ta popularność jest zasłużona. Oto podsumowanie naszego testu.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty Premium

Test 100 tys. km Audi A6 40 TDI – mała przerwa, ale pochwał dużo!

Drogie i duże auto to i oczekiwania nie mogły być małe. Czy Audi A6 Avant je spełniło? W większości tak. Ale nie wszystko poszło idealnie i zgodnie z planem.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Przegląd aut testowanych na dystansie 100 tys. km

W parku aut testowanych na dystansie 100 tys. km dużo się dzieje. Uczestniczy kilkanaście samochodów – niektóre już dobijają do mety, inne dopiero startują. Jak im idzie?

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Pojechaliśmy Seatem Aroną do Prowansji | Test długodystansowy (cz. 2)

Nasza długodystansowa Arona dzielnie i bezawaryjnie służy w redakcyjnej codzienności. W nagrodę zabraliśmy ją w dłuższą podróż do Prowansji. Na dystansie ponad 5000 km udowodniła, że jest crossoverem nie tylko do miasta

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty Premium

Renault Megane TCe 130 GT - zadziwiająco łatwa przeprawa!

Renault Megane TCe 130 GT Line wypadło na dystansie 100 tys. km lepiej niż zadowalająco – nie przekonała nas tylko miejscami nieintuicyjna obsługa.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Opel Grandland X 2.0 Diesel – elektronika po francusku | Test długodystansowy (cz. 4)

Opel przejął od PSA wiele udanych rozwiązań, których mogą zazdrościć użytkownicy starszych modeli niemieckiej marki. Tym razem bliżej przyjrzeliśmy się systemowi multimedialnemu, nagłośnieniu Denon oraz kilku elektronicznym dodatkom. Nie wszystko jednak przypadło nam do gustu.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Opel Grandland X 2.0 Diesel - dobry na dalekie podróże | Test długodystansowy (cz. 3)

Jakie cechy sprawiają, że samochód staje się idealnym towarzyszem dalekich podróży? Wysoki komfort jazdy oraz oszczędny i mocny, a tym samym dynamiczny silnik, najlepiej współpracujący z automatyczną skrzynią biegów. Gdy myślimy o wyjazdach z rodziną, przydałyby się jeszcze przestronne wnętrze i pojemny bagażnik.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Seat Leon 2.0 TDI X-Perience – realna alternatywa dla SUV-a | Test długodystansowy (cz. 3)

Klasa lekko podniesionych kombi zapoczątkowana przez takie modele jak Subaru Outback, czy Audi A6 Allroad mimo zawirowań modowych związanych z SUV-ami wciąż cieszy się popularnością. Nie bez powodu.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Opel Grandland X 2.0 Diesel - z wizytą u diabła Boruty | Test długodystansowy (cz. 2)

Testowym Oplem Grandlandem X wybraliśmy się z wizytą do... diabła Boruty. Jak wiadomo, mieszka on na zamku w Łęczycy. Po drodze odwiedziliśmy kilka ciekawych miejsc.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Opel Grandland X 2.0 Diesel - pechowy początek | Test długodystansowy (cz. 1)

Postanowiliśmy pojeździć dłużej największym SUV-em Opla, ale na szczęście nie jego wariantem z trzycylindrowym benzyniakiem, który nadaje się do mniejszych modeli. Nasz Grandland ma jednostkę lepiej pasującą do takiego samochodu. Mowa o nowym silniku Diesla o pojemności dwóch litrów i mocy 177 KM. Do tego dochodzi 8-stopniowy „automat”, więc powinno być przyjemnie. Czas pokaże, czy rzeczywiście tak będzie.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Seat Leon 2.0 TDI X-Perience – pierwsze kilometry | Test długodystansowy (cz. 2)

Odbiór pachnącego nowością samochodu to czysta przyjemność. Czy przez pierwsze kilometry trzeba się z nim obchodzić jak z przysłowiowym jajkiem? Czy nowoczesne auta wymagają jeszcze docierania?

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Mercedes GLA 220 4MATIC | Test długodystansowy (cz. 5)

Przyszedł czas, aby sprawdzić naszego długodystansowego Mercedesa GLA podczas długiej wyprawy. Wyruszyliśmy na trasę Warszawa-Śląsk-Warszawa, jednak żeby nasz test był bardziej miarodajny, w jedną stronę wybraliśmy jednopasmowe drogi krajowe, a wracaliśmy już drogami ekspresowymi i autostradami.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Opel Crossland X 1.2 Turbo - dobry towarzysz na wyprawy (odc. 6)

Wsiadając do naszego testowego Opla Crosslanda X na chwilę „zapomnieliśmy", jakie jego silnik ma parametry, jakie oferuje osiągi, skoncentrowaliśmy się natomiast na wygodzie podróżowania i łatwości obsługi instrumentów w kokpicie.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Opel Crossland X 1.2 Turbo - kobiecym okiem (odc. 5)

Crossovery od kilku lat podbijają rynek, łącząc zalety minivanów i SUV-ów. I należy tu dodać, iż naprawdę sporą sympatię zaskarbiły sobie właśnie wśród kobiet - sprawiają wrażenie bezpiecznych i zarazem praktycznych. Przyglądam się temu segmentowi od pewnego czasu i właśnie dlatego szczególnie zainteresowała mnie nowa propozycja od Opla.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Passat B5 TDI, który… nie chce umrzeć - ponad milion kilometrów na liczniku!

Już dawno powinien zniknąć, a on wciąż jeździ i jeździ, i jeździ. Ten Volkswagen Passat B5 Variant ze 101-konnym dieslem TDI mimo wielu trudnych wyzwań beznamiętnie przeżywa swoich następców.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Hyundai I30 – Gwarancja bezpieczeństwa | Test długodystansowy (cz. 3)

Hyundai i Kia oferują na polskim rynku najbardziej atrakcyjne warunki opieki gwarancyjnej. Sprawdzamy dokładniej, co stoi za chwytliwymi obietnicami.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Opel Crossland X 1.2 Turbo – na długie wyprawy (odc. 4)

Opel Crossland X powstał przy ścisłej współpracy z koncernem PSA i ma w sobie wiele techniki znanej z najnowszych modeli marek Peugeot i Citroën.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Hyundai I30 - Cena wyposażenia | Test długodystansowy (cz. 2)

Na liczniku mamy już prawie 2,5 tys. km więc zaczynamy w pełni wykorzystywać możliwości diesla o mocy 136 KM.
Pokaż więcej