Renault Austral – sprawdzimy go podczas testu długodystansowego

Mocniejszy wariant ma silnik produkujący 158 KM oraz 270 Nm, a za przekazanie momentu obrotowego na przednie koła odpowiada bezstopniowa przekładnia CVT. Właśnie w takiej wersji silnikowej, z topowym wyposażeniem iconic esprit Alpine oraz lakierem szarym schiste satin i czarnym dachem etoile występuje egzemplarz, który będziemy testowali przez trzy miesiące.

Renault Austral sprawia pozytywne wrażenie już na pierwszy rzut oka. To zasługa udanej stylistyki nadwozia, które, choć duże, nie wygląda przysadziście. Auto okazuje się nieco większe od poprzednika, bo długość jego nadwozia to 4510 mm, a tymczasem Renault Kadjar miał karoserię liczącą 4489 mm.

Renault Austral – efektowna stylistyka

Do terenowego wizerunku pojazdu świetnie pasuje szary, matowy lakier oraz okraszenie nadwozia wstawkami z czarnego, fortepianowego lakieru. W tej postaci utrzymano osłony progów, zderzaki, tylny spoiler oraz dach.

Po zajęciu miejsca we wnętrzu zachwyca przestronność w obu rzędach siedzeń oraz wygoda, jaką zapewniają fotele (kierowcy z funkcją masażu). Do tego dochodzi świetna funkcjonalność pojazdu – bagażnik ma pojemność aż 575-1525 l, a poza tym, dzięki przesuwanej tylnej kanapie jego wielkość można regulować względem ilości miejsca dla pasażerów.

Renault Austral – pierwsze wrażenia z jazdy

Pracująca pod maską 12-woltowa, miękka hybryda o mocy 158 KM całkiem sprawnie radzi sobie z napędem. Po mocnym wciśnięciu pedału gazu auto rozpędza się od 0 do 100 km/h po akceptowalnych 9,7 s. To dobry wynik, ale pokazuje on jednocześnie, że taka moc to minimum w przypadku auta o masie 1464 kg. Potwierdza to fakt, że słabsza, 140-konna odmiana na sprint w zakresie 0-100 km/h potrzebuje 10,7 s (to aż o sekundę dłużej).

Napęd Renaulta Australa można wykorzystać na różne sposoby, bo na pokładzie znalazł się Multi Sense, za pośrednictwem którego można zmieniać tryby jazdy. Do wyboru są cztery ustawienia: Eco, Comfort, Sport i pozwalające na wybranie indywidualnych preferencji Perso.

Renault Austral – udane CVT w standardzie

Pierwsze kilometry przejechane Renault Australem pokazały również, że jak się chce, to można skonstruować bezstopniową przekładnię, która nie psuje przyjemności z jazdy. Skrzynia ma wirtualne biegi i nawet po mocnym wciśnięciu pedału gazu silnik nie wyje na wysokich obrotach, tak jak potrafi to zdarzać się u konkurencji. Momentami można wręcz zapomnieć, że mamy do czynienia z mechanizmem CVT.

Na razie autem podróżowaliśmy wyłącznie po mieście, więc trudno wypowiadać się o prowadzeniu go z dużymi prędkościami. Pewne jest już natomiast, że zawieszenie sprawdza się pod względem komfortu resorowania. Zarówno duże, jak i małe wyboje są tłumione nienagannie.

Renault Austral – bogate wyposażenie

Renault Austral, które mamy okazję testować przez trzy miesiące, to topowa odmiana iconic esprit Alpine. W standardowym wyposażeniu znalazło się na pokładzie m.in. 7 airbagów, utrzymanie pasa ruchu, awaryjne hamowanie, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, automatyczna klimatyzacja, a także kamery 360 stopni, eCall czy audio z 12-calowym, dotykowym ekranem i wielofunkcyjną kierownicą. Za tak skonfigurowany samochód trzeba zapłacić 180 900 zł.

Przeczytaj także: Renault Austral to nowy kompaktowy SUV z szansą na sukces

Oprócz tego w aucie zamontowano kilka płatnych opcji – wyświetlacz head-up za 3000 zł, lakier specjalny szary schiste satin za 7500 zł, czarny dach etoile (2500 zł) czy zestaw Harman Kardon z 12 głośnikami kosztujący 4000 zł.

Renault Austral – nasza opinia

Pierwsze wrażenie jest niezwykle ważne, a w przypadku Renaulta Australa okazuje się ono pozytywne. Samochód ma atrakcyjną stylistykę nadwozia, a przestronne wnętrze wykończono materiałami wysokiej jakości. Powody do zadowolenia daje również funkcjonalność części pasażerskiej i bagażowej. Zaletą pojazdu okazuje się także dobra dynamika i bogate wyposażenie. Pozostałe parametry auta ocenimy podczas dalszego testu i przedstawimy w kolejnych relacjach.

Renault Austral – osiągi

Renault Austral – dane techniczne/cena

Renault Austral – wyposażenie