Testy

Audi A5 przeszło diametralną zmianę. Następca modelu A4 stał się znacznie nowocześniejszy, ładniejszy i bardziej ekologiczny (ale nie we wszystkich wersjach silnikowych). Już podczas pierwszych jazd nowy model dał się poznać się z bardzo dobrej strony, chociaż wciąż są elementy, które już na starcie wymagają dopracowania.

Druga generacja Hyundaia Kony dalej ma oryginalną stylistykę, trzy warianty napędu i długą gwarancję. Ma także kontynuować ważne zadanie poprzednika – świetną sprzedaż. Sprawdziłem, czy Koreańczycy dalej wiedzą, jak buduje się bestseller.

Abarth w nowej elektrycznej erze nie zamierza się zmieniać, czego najlepszym dowodem jest nowy 600e. Abarth wziął "zwykłego" Fiata i sprawił, że stał się autkiem niezwykłym. Z masą detali i wielką mocą. Ba, to najmocniejszy samochód ze skorpionem na masce w historii. Jak wyszło?

W koncernie Stellantis marka DS Automobiles jest wisienką na torcie. Auta ze znaczkiem DS to samochody premium, nawiązujące do najbardziej spektakularnych modeli marki Citroen prezentowanych w połowie lat 60 XX w. Nie ma najmniejszych wątpliwości, że – jeśli chodzi o kompaktowy model DS4 – włożono dużo wysiłku, aby ten samochód robił świetne wrażenie. Ale czy to jednoznacznie dobre wrażenie pozostaje po bliższym zapoznaniu się z autem?

Mały Jeep z Polski, model Avenger, doczekał się wersji z napędem 4x4. Z okazji premiery 4xe przygotowano specjalną edycję, która powstała we współpracy z firmą North Face. Czy może być lepsza kooperacja? Po krótkiej prezentacji śmiem wątpić.

Koncern Stellantis, do którego należą takie marki jak choćby m.in. Citroen, Peugeot, Fiat, Opel, najwyraźniej szuka sposobu, żeby nie stracić zbyt wiele na postępującej inwazji chińskich producentów aut na europejski rynek. Wygląda na to, że teraz testuje strategię "jeśli nie możesz z nimi wygrać, to się przyłącz". Już wkrótce u wybranych dilerów Stellantis będzie można kupić auta marki Leapmotor. Mogliśmy poznać bliżej model T03, czyli niedrogie, miejskie auto elektryczne, którego montaż zaczął się w fabryce w Tychach.

Skoda Kamiq gości w naszej redakcji przez kwartał, więc wielu kierowców może ją przetestować w różnych sytuacjach. Ja skupiłem się na ocenie topowej wersji Monte Carlo, która ma dodawać temu niedużemu SUV-owi nieco dynamicznego charakteru.

Mercedes przeprowadził lifting swoich najmniejszych modeli. Wśród nich znalazł się też model EQA, na którego każdy może dostać spore dofinansowanie. Co więcej, teraz to jeszcze oszczędniejszy samochód. Sprawdziłem, czy po zmianach warto się zainteresować tym modelem.

Siódma generacja BMW M5 (G90) jest wyjątkowa pod kilkoma względami: ma rekordowo wysoką moc (727 KM), po raz pierwszy otrzymała napęd hybrydowy, a po 14 latach znowu jest oferowana z nadwoziem kombi. Jednocześnie urosła i mocno przybrała na wadze (ok. 2,5 tony), co stało się tematem do żartów. Jeździłem już nową "M-piątką" w wersji sedan i mam dobre wieści.

Luksusowym Lexusem NX można poruszać się nie tylko po asfaltowych drogach, lecz także po bezdrożach. Pod warunkiem że będzie to najnowsza wersja Overtrail. Mogłem to sprawdzić osobiście i na dodatek w dość egzotycznych okolicznościach, bo na wulkanicznej wyspie Lanzarote – jednej z archipelagu Wysp Kanaryjskich.

Już niewiele czasu pozostało, by kupić takiego Citroena C4, jakiego widzicie na zdjęciach. To dlatego, że facelifting tego modelu stał się faktem, a to jednocześnie oznacza, że starsze modele będą wyprzedawane w bardzo kuszących cenach. Tylko czy warto jeszcze kupić taki samochód? Sprawdziłem na przykładzie wersji 1.2 o mocy 130 KM.

Volvo ze sportem nie jest kojarzone tak, jak ze stylem i wygodą podróżowania. Przez lata jednak nie opierało się pokusie, by robić ze swoich samochodów także cywilne wyścigówki. Ostatnim takim samochodem jest Volvo S60 T8 Polestar Engineered. Niestety nad nim zaszło już słońce. Tym testem pożegnałem auto, które jest idealną interpretacją pojęcia "sleeper".

DS 4 został zaprojektowany z francuską fantazją, co ma dobre i złe strony. Przetestowałem najnowszą odsłonę tego modelu z hybrydą plug-in w kolekcjonerskiej wersji Antoine De Saint Exupery. Czy warto wydać na nią znacznie ponad 200 tys. zł?

Jeśli poszukujesz auta, które ma modne nadwozie (wiadomo: musi być SUV) i naprawdę wyróżnia się wśród dziesiątek innych modeli, to dobrze trafiłeś. Cupry Terramar nie pomylisz z żadnym autem innej marki. Na tę unikalność ma wpływ zarówno kształt nadwozia i charakterystyczne detale, jak i mroczne, a jednocześnie eleganckie kolory typowe dla Cupry. Zresztą Terramar nie tylko dobrze wygląda, lecz także świetnie jeździ.

Torowa jazda odświeżonymi Volkswagenami Golfami GTI i R była emocjonująca, ale pozostawiła mnie w depresyjnym nastroju. To dlatego, że przypomniałem sobie emocje, za którymi będziemy koszmarnie tęsknić w nowym, elektromobilnym świecie. Aż chciałoby się rzec: spieszmy się upalać prawdziwe hot hatche, tak szybko znikają...

Spalinowy Forthing T-Five w trakcie długiego testu zaskakiwał mnie wiele razy. Szczęka opadła mi po raz pierwszy, gdy zobaczyłem front SUV-a w stylu Lamborghini, a potem spojrzałem na metkę z ceną o kilkadziesiąt tysięcy złotych niższą niż u klasowych rywali. Zauroczenie nie utrzymało się jednak do końca, bo... nie wszystko złoto, co się świeci.

Źle zacząłem test tego motocykla. Przesiadłem się na niego wprost z o wiele większego Voge DSX 900, którego wymiary, wygląd i moc dedykowane są raczej doświadczonym motocyklistom. Przesiadka na coś mniejszego zawsze obarczona jest pewnym rozczarowaniem i siłą rzeczy — zduszonymi emocjami. Z każdym dniem użytkowania Voge 525 DSX orientowałem się jednak, jak duży błąd poznawczy popełniłem na starcie.

Osławione Ferrari Purosangue jest aż 75 KM i 234 Nm za nim. Tytuł najmocniejszego nieelektrycznego seryjnego SUV-a na świecie należy obecnie do 800-konnego Lamborghini Urusa SE. Wielka moc idzie w parze z wielkimi gabarytami: sam przedni zwis ma przeszło metr długości, nadwozie wraz z lusterkami mierzy 218,1 cm szerokości, a całość waży ok. 2,5 tony! Zanim zapytasz, gdzie tym parkować, odpowiem, jak się tym jeździ. Spoiler alert: sam byłem zaskoczony.

Koncern Chery chce zawojować europejski rynek modelami marek Jaecoo i Omoda. Jaecoo J7 występuje w wersji z napędem 4x4, a przedstawiciele tej marki twierdzą, że choć to bardzo cywilizowany, kompaktowy SUV, to zbudowano go tak, żeby dawał sobie radę także poza utwardzonymi drogami. Na deklaracjach się nie skończyło, zostałem zaproszony na profesjonalny tor offroadowy, żeby móc się o tym osobiście przekonać. Jak to się skończyło?

Montaż kamery samochodowej to dziś dla wielu kierowców obowiązek i forma dodatkowego ubezpieczenia. A co, gdyby kamera nie tylko nagrywała, ale była małym "aniołem stróżem" i przeobrażała nawet starsze auto w nowoczesne urządzenie? Takie możliwości ma oferować kamera Nextbase IQ, którą bez wątpienia można nazwać najinteligentniejszym urządzeniem na rynku i czymś więcej niż tylko kamerą. Sama firma zresztą bardzo ambitnie podchodzi do jej rozwoju. Zapraszam do testu urządzenia, które jest inwestycją w przyszłość.