Testy

7-miejscowy, blisko 5-metrowy spalinowy minivan z 5-letnią gwarancją, elektrycznie regulowanymi, podgrzewanymi i wentylowanymi czterema fotelami, masażem dla kierowcy, panoramicznym dachem oraz "automatem" za niecałe 150 tys. zł? Tak, jest takie zjawisko. Pochodzi z Chin, nazywa się Forthing U-tour. Długo nie uruchomiałem w nim silnika — i to nie dlatego, że odmówił posłuszeństwa. Po prostu nie byłem stanie przestać się gapić na TO wnętrze. A kiedy już ruszyłem w drogę, z podobnym zdumieniem reagowałem na zużycie paliwa.

Toyota idzie pod prąd mody na SUV-y, vany, crossovery i prezentuje kolejną, już dziewiątą wersję flagowego modelu Camry, nieodmienne w nadwoziu sedan. Błąd, nieznajomość rynku? Wręcz odwrotnie – od ponad 40 lat, czyli od debiutu pierwszej generacji Camry ten model jest chętnie kupowaną limuzyną przez osoby, które cenią sobie wysoki komfort podróżowania oraz niezawodność.

Na rynku całkiem nowych albo odmłodzonych SUV-ów segmentu D – czyli dużych samochodów rodzinnych – robi się coraz ciaśniej. Właśnie wraca Mitsubishi Outlander – na pierwszy rzut oka masywne, duże auto o długości ponad 4,7 m i rozstawie osi ponad 2,7 m, co jest obietnicą przestronnego wnętrza i komfortu w podróży. Na polski rynek nowy Outlander trafi na początku przyszłego roku, ale miałem już okazję obejrzeć go dokładnie i w dobrym towarzystwie. Oto on.

Skoda lubi się chlubić błyskotliwymi rozwiązaniami, które zbiorczo nazywa Simply Clever. Modele tej czeskiej marki słyną też z dopracowania szczegółów i świetnej ergonomii. Czy najmniejszy SUV Skody jest tego najlepszym dowodem? A może to niechlubny wyjątek? Dwa tygodnie ze Skodą Kamiq pozwoliły mi na wylot poznać jej najbardziej irytujące detale oraz najlepiej przemyślane szczegóły. A zużycie paliwa raz mnie zszokowało

Nie minęły trzy miesiące od debiutu pierwszej marki chińskiego koncernu Chery, a już mamy drugą. Po Omodzie z Polską wita się Jaecoo, które zaczyna od niesamowicie stylowego kompaktowego SUV-a. Jaecoo 7 z 7-letnią gwarancją kosztuje od 139 tys. 900 zł, ale już bazowa wersja ma tak bogaty standard wyposażenia, że nie zostawia za wiele pola do popisu topowej odmianie. Nie dość, że bez ruszania się zza kierownicy widać, co jest pod spodem tego SUV-a, to jeszcze chińska nowość czaruje funkcją znaną z najdroższych limuzyn — i to bez dopłaty.

Już w październiku br. do sprzedaży wejdzie czwarta generacja BMW serii 1. Model pozostanie najtańszym w gamie niemieckiego producenta, ale pomimo zachowania poziomu cen swojego poprzednika, zapewni bogatsze wyposażenie seryjne. Pod wieloma względami bawarska nowość nie daje powodów do narzekań, ale są elementy, które nie każdemu przypadną do gustu.

Do naszej redakcji na długodystansowy test trafiła najnowsza generacja rumuńskiego bestsellera — Dacia Duster trzeciej generacji. Nowy model to nie kolejny lifting tego lubianego przez Polaków samochodu, ale zupełnie nowa konstrukcja. Miałem okazję przejechać nią ponad półtora tysiąca kilometrów podczas wakacyjnego wyjazdu po Polsce. Powiem wam, jak było.

Za ekspertów od hybryd i SUV-ów wciąż uchodzą Japończycy, ale Francuzi nie zamierzają się z tym pogodzić i atakują, wypuszczając na rynek kolejne modele wyposażone w autorskie napędy hybrydowe. Renault nie chce mieć luk w swoim portfolio SUV-ów, a model Symbioz ma zapełnić przestrzeń między modelami Captur i Austral i na razie dostępny jest tylko jako hybryda o mocy niespełna 145 KM. Jego konkurentami mają być przede wszystkim japońskie i koreańskie hybrydy. Sprawdziłem na polskich drogach, jak jeździ nowy SUV Renault.

Kiedy wsiadałem do chińskiego BYD-a Seal U DM-i, w życiu bym nie przypuszczał, jakie średnie zużycie paliwa po 20 km pokaże mi 15,6-calowy ekran tego 324-konnego hybrydowego SUV-a i na dodatek, w jakim komforcie przyjdzie mi jechać. Z drugiej strony skoro tylko w dziale badawczo-rozwojowym BYD-a pracuje ponad 100 tys. osób, a firma średnio zgłasza 32 wnioski o przyznanie patentu dziennie...

Przez ostatnie miesiące skrupulatnie notowałem wyniki zużycia paliwa Toyoty Corolli z piątą generacją napędu hybrydowego. Testy odbywały się w różnych warunkach i na różnych trasach. Ich rezultaty są bardziej niż zadowalające, ale nie tylko dlatego uważam, że hybrydowy napęd Corolli jest jej najmocniejszą stroną.

Nowa Skoda Kodiaq robi wrażenie. Po pierwsze, gdyby zdjąć z niej logotypy, wcale nie jest pewne, że rozpoznałbyś, jaki to model. Po drugie, Kodiaq zaskakuje wnętrzem, w tym materiałami wykończeniowymi, które są nie tylko modne, lecz także zapewniają skojarzenia z autami ciut wyższej klasy. Po trzecie, Kodiaq pokazuje, że auto "prawiewszystkowszystkomające" może być przyjazne i po prostu łatwe w obsłudze. Po paru latach, gdy niektóre auta Grupy VW zrobiły się tak nowoczesne, że aż trudne w codziennym obcowaniu, nagle okazuje się, że można inaczej.

Skoda nie jest już biedniejszą siostrą Volkswagena. Nowy Superb ma wszystko to, co może mieć nowy Passat, a nawet oferuje jeszcze więcej. Przetestowałem bazową wersję napędową z miękką hybrydą, za to w prawie najwyższym poziomie wyposażenia i… byłem pozytywnie zaskoczony.

Mówisz "kamper", myślisz "Volkswagen California". Nie ma bardziej rozpoznawalnego i kojarzącego się z większą swobodą auta kempingowego. Tym razem mobilna mikrokawalerka pojawiła się w zupełnie nowym wydaniu – na osobowej, a nie jak dotychczas dostawczej platformie. Podróżując po pofalowanej i zalesionej Słowenii, sprawdziłem, czy to zaleta.

BMW M4 prezentuje się groźnie i nie jest to wizerunek na wyrost. Każdy zastosowany element ma swoją ważną funkcję, bo osiągi i możliwości tego samochodu są niesamowite. W odmianie ze składanym dachem poziom emocji, jak i przyjemności z jazdy, jest jeszcze wyższy.

Najnowszy Hyundai Santa Fe zaskakuje swoją... normalnością. Na tle wielu nowych konstrukcji, ten duży SUV może wydawać się wręcz oldskulowy, chociaż w rzeczywistości jest na wskroś nowoczesny. Już wiem, czy warto zainteresować się tą koreańską nowością.

Mocne, nowoczesne i świetnie wyglądają – a to dopiero początek ich zalet. Cupra Formentor VZ 2.0 i BMW X1 M35i to prawdziwe giganty, zarówno pod względem jakości, jak i wyglądu. Sprawdzamy, który z nich lepiej wypada w czasie jazdy.

Emocjonujące osiągi i porywający design to cechy, które już wcześniej wyróżniały hatchbacka i kombi (Sportstourer) marki Cupra. Czy te emocje udało się przenieść na jeszcze wyższy poziom? Dowiedz się więcej o nowej Cuprze Leon Charakterystyczny przód auta przypominający nos rekina i zupełnie nowe światła, to elementy, które najbardziej rzucają się w oczy przy pierwszym spotkaniu z nową Cuprą Leon. Ale to oczywiście nie wszystko, warto przyjrzeć się jej bliżej. Ten model dostępny jest w szerokiej gamie wersji silnikowych – można wybierać między silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, hybrydami i hybrydami plug-in. Jedna z tych wersji to najmocniejszy napęd w historii tego modelu – sprawdź, która to wersji i jaką dysponuje mocą.

Kompaktowy SUV Formentor to bestseller marki Cupra. Teraz możesz go mieć w nowym, jeszcze bardziej drapieżnym i stylowym wydaniu. Zobacz, jak zmienił się Formentor Drapieżny i dynamiczny design to znak rozpoznawczy aut marki Cupra. Tym razem projektanci i inżynierowie hiszpańskiej marki posunęli się jeszcze dalej, ale pozostali wierni DNA Cupry. Nowy Formentor oferuje ponadprzeciętne osiągi, dopracowane technologie, a to wszystko w jeszcze bardziej ekscytującej formie. Sprawdź, co zmieniło się w nowym modelu.

Toyota kompletnie zdominowała rynek nowych aut w Polsce, w czym największy udział ma Corolla. Co przyciąga do tego auta kolejnych klientów? By się o tym przekonać, przejechałem nim – póki co - 13 tys. km. Swoje wrażenia z jazdy podzielę na kilka części. Poznajcie nasz testowy egzemplarz.

Na rynku nowych samochodów już dawno nie było takiego zamieszania. W końcu pojawiły się modele przystępne cenowo, a ich producenci pokładają w nich wielkie nadzieje. Postanowiliśmy więc zestawić ze sobą dwa auta cieszące się wielkim zainteresowaniem — nową Dacię Duster z MG ZS. Jak wypadło porównanie Europy z Chinami? Od razu zdradzamy, że jest kilka zaskoczeń.