Wybierz samochód

Katalog samochodów Toyota Toyota Aygo Toyota Aygo I (2005 - 2014)

Toyota Aygo I (2005 - 2014)

Toyota Aygo I (2005 - 2014)

Toyota Aygo I (2005 - 2014) - samochody

Toyota Aygo I (2005 - 2014) Hatchback

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Active 3 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 800
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Active 5 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 805
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Active VSC 3 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 800
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Active VSC 5 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 805
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Aygo 3 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 800
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Aygo 5 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 805
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Black 3 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 790
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Black 5 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 800
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Black MM 3 Benzynowy Zautomatyzowana manualna 998 68 / 50 835
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Black MM 5 Benzynowy Zautomatyzowana manualna 998 68 / 50 835
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Chill 5 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 805
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Chill MM 5 Benzynowy Zautomatyzowana manualna 998 68 / 50 835
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Chilli 5 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 805
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Chilli MM 5 Benzynowy Zautomatyzowana manualna 998 68 / 50 835
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Easy 3 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 800
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Easy 5 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 805
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Easy A/C 3 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 800
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Easy A/C 5 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 805
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Gold 3 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 790
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Gold 5 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 800
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Gold MM 3 Benzynowy Zautomatyzowana manualna 998 68 / 50 835
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Gold MM 5 Benzynowy Zautomatyzowana manualna 998 68 / 50 835
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Life 3 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 800
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Life 5 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 805
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Luna 3 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 790
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Luna 3 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 800
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Luna 5 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 800
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Luna 5 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 805
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Luna A/C 3 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 790
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Luna A/C 3 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 800
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Luna A/C 5 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 800
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Luna A/C 5 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 805
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Luna A/C MM 3 Benzynowy Zautomatyzowana manualna 998 68 / 50 830
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Luna A/C MM 5 Benzynowy Zautomatyzowana manualna 998 68 / 50 835
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Luna EU5 3 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 800
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Luna EU5 5 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 805
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Luna MM 3 Benzynowy Zautomatyzowana manualna 998 68 / 50 835
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Luna MM 3 Benzynowy Zautomatyzowana manualna 998 68 / 50 830
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Luna MM 5 Benzynowy Zautomatyzowana manualna 998 68 / 50 835
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Luna MM A/C 3 Benzynowy Zautomatyzowana manualna 998 68 / 50 835
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Luna MM A/C 5 Benzynowy Zautomatyzowana manualna 998 68 / 50 835
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Premium 3 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 790
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Premium 3 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 800
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Premium 5 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 805
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Premium 5 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 800
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Premium MM 5 Benzynowy Zautomatyzowana manualna 998 68 / 50 835
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Sol 3 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 790
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Sol 3 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 800
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Sol 5 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 800
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Sol 5 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 805
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Sol EU5 3 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 800
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Sol EU5 5 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 805
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Sol EU5 MM 5 Benzynowy Zautomatyzowana manualna 998 68 / 50 835
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Sol MM 3 Benzynowy Zautomatyzowana manualna 998 68 / 50 830
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Sol MM 3 Benzynowy Zautomatyzowana manualna 998 68 / 50 835
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Sol MM 5 Benzynowy Zautomatyzowana manualna 998 68 / 50 835
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Sprint 3 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 800
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Sprint 5 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 805
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Terra 3 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 790
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Terra 3 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 800
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Terra 5 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 805
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Terra 5 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 800
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Terra A/C 3 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 800
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Terra A/C 5 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 805
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Terra EU5 3 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 800
Hatchback Aygo 1.0 VVT-i Terra EU5 5 Benzynowy Manualna 998 68 / 50 805
Hatchback Aygo 1.4 d Gold 3 Diesel Manualna 1398 54 / 40 880
Hatchback Aygo 1.4 d Gold 5 Diesel Manualna 1398 54 / 40 890
Hatchback Aygo 1.4 d Luna 3 Diesel Manualna 1398 54 / 40 880
Hatchback Aygo 1.4 d Luna 5 Diesel Manualna 1398 54 / 40 890
Hatchback Aygo 1.4 d Luna A/C 3 Diesel Manualna 1398 54 / 40 880
Hatchback Aygo 1.4 d Luna A/C 5 Diesel Manualna 1398 54 / 40 890
Hatchback Aygo 1.4 d Sol 5 Diesel Manualna 1398 54 / 40 890

Polecane materiały

Jeździłem najnowszą Dacią Duster. Nie sądziłem, że ten model tak pozytywnie mnie zaskoczy

Jeździłem najnowszą Dacią Duster. Nie sądziłem, że ten model tak pozytywnie mnie zaskoczy

Cena czyni cuda. W przypadku Dacii Duster ta teza jest w pełni uzasadniona, choć wymaga doprecyzowania. W tym modelu, jakby nie był jednym z najtańszych w swojej klasie, liczy się nie tylko to, ile za niego zapłacimy, lecz także to, co za tę kwotę otrzymamy. A w przypadku najnowszego Dustera trzeciej generacji, za stosunkowo nieduże pieniądze dostajemy w pewnych aspektach więcej, niż można oczekiwać. Szkoda tylko, że nie ma róży bez kolców.
15 najbardziej awaryjnych aut z rynku wtórnego

15 najbardziej awaryjnych aut z rynku wtórnego

Ani renomowana marka, ani popularność modelu nie są gwarancją, że dany samochód można kupować w ciemno. Nawet najlepszym firmom zdarzają się wpadki. Pokazujemy, których wersji lepiej się wystrzegać i jak je odróżnić od tych godnych polecenia.
Szwedzki SUV z mocnym dieslem. Jednak z tym silnikiem jest pewien problem

Szwedzki SUV z mocnym dieslem. Jednak z tym silnikiem jest pewien problem

Volvo XC90 to jedno z popularniejszych aut tego typu, oferowanych na polskim rynku. Samochód ceniony za wysoki komfort jazdy, efektowną stylistykę, a do niedawna także za dynamiczny, a przy tym oszczędny silnik Diesla. Niestety, jedną zbyt pochopną decyzją pozbawiono go tego ostatniego atutu.
Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC czy Volvo XC60? Cena wyłoniła zwycięzcę

Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC czy Volvo XC60? Cena wyłoniła zwycięzcę

Testujemy luksusowe SUV-y z ekonomicznymi, a jednocześnie dynamicznymi silnikami Diesla i gwarancją przyjemności z jazdy. Który z czwórki — Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC i Volvo XC60 — okaże się najlepszy w teście?
Przejechaliśmy 100 tys. km Mazdą CX-5. Dawno nie było takich wyników testu

Przejechaliśmy 100 tys. km Mazdą CX-5. Dawno nie było takich wyników testu

Przed rozpoczęciem testu na dystansie 100 tys. km wiedzieliśmy, że wśród SUV-ów średniej wielkości Mazda CX-5 jest jednym z tych modeli, na których można zawiesić oko. Po jego zakończeniu wiemy też, że i pod względem mechaniki nie ma się do czego przyczepić. Choć trzy punkty karne zanotowaliśmy.
Seat Leon Sportstourer 1.4 e-Hybrid. Sprawdziłem, czy hybryda udanie zastąpiła silnik 2.0 TSI

Seat Leon Sportstourer 1.4 e-Hybrid. Sprawdziłem, czy hybryda udanie zastąpiła silnik 2.0 TSI

Obecnie najmocniejszy Seat Leon jest dostępny w wersji PHEV. Silnik 2.0 TSI zniknął z oferty (pozostawiono go tylko w sportowej Cuprze), jednak miałem okazję wcześniej jeździć kombi Seata z tym motorem o mocy 190 KM. Postanowiłem sprawdzić, czy ponad 200-konna hybryda będzie od niego lepsza czy gorsza.
SUV średniej wielkości, ale na bogato. Sprawdziłem, czy 190-konna Cupra Ateca jest tak drapieżna, jak mówią

SUV średniej wielkości, ale na bogato. Sprawdziłem, czy 190-konna Cupra Ateca jest tak drapieżna, jak mówią

Gdybyście numer nadwozia Cupry Ateki wpisali do któregoś z elektronicznych "sprawdzaczy" numerów VIN, prawdopodobnie poinformuje was, że to Seat Ateca. Jaki tam Seat – to Cupra! Cupra brzmi szlachetniej, sportowo... Wprawdzie trudno mieć wątpliwości, iż zbieżność nazw Cupry z pojazdem siostrzanej marki – Seatem Atecą – nie jest przypadkowa, dwa zaparkowane auta siostrzanych modeli z daleka mogą wydać się identyczne, to jednak działy marketingu obu marek zadbały, aby realne różnice jednak były – i są.
Alpine A110 S US Racing 2023. Taki samochód jest tylko jeden na świecie. Już go testowałem

Alpine A110 S US Racing 2023. Taki samochód jest tylko jeden na świecie. Już go testowałem

Alpine A110 to samochód, który wzbudził entuzjazm podczas debiutu w 2017 r. Teraz wielkie show na ulicy robi Alpine A110 S z okleiną US Racing 2023 – obecnie jedyny na świecie egzemplarz z tak ozdobionym nadwoziem. Dzięki temu wersja z 300-konnym silnikiem nie tylko świetnie jeździ, lecz także zachwyca efektownym wyglądem. Jednak to nie jedyne cechy, które podnoszą ciśnienie fanów sportowych modeli.
Peugeot 508 SW to piękne rodzinne kombi. W sam raz dla nowoczesnej rodziny

Peugeot 508 SW to piękne rodzinne kombi. W sam raz dla nowoczesnej rodziny

Peugeot 508 to po pierwsze jeden z najładniej narysowanych samochodów z segmentu D, a po drugie w zasadzie niemal ostatni przedstawiciel tej klasy. Takie auto cały czas potrafi zastąpić SUV-a i być wygodnym rodzinnym autem. Sprawdziłem, czy mocna hybryda w rodzinnym kombi spełnia oczekiwania.
10 aut, które wypadły najgorzej w naszych testach na dystansie 100 tys. km

10 aut, które wypadły najgorzej w naszych testach na dystansie 100 tys. km

Które auta w testach na dystansie 100 tys. km zaliczyły poważne wpadki i uplasowały się na końcu rankingu? Oto najgorsza dziesiątka z ostatnich lat.

Katalog Samochodów Auto Świat