Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny

Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) nałożył wysoką opłatę karną na kobietę, która formalnie figuruje jako współwłaścicielka samochodu, choć od lat nie ma z nim nic wspólnego. Auto zostało sprzedane przez jej byłego męża, a ona o transakcji nawet nie wiedziała. O sprawie powiadomiło Biuro Rzecznika Praw Obywatelskich, które zwróciło się do UFG o ponowne rozpatrzenie.

Pewna kobieta doprowadziła do niegroźnie wyglądającej kolizji z zaparkowanym samochodem. Nikt nie ucierpiał, jednak kierująca uszkodziła nie tylko pojazd, ale również jego zawartość, która okazała się cenna. Z własnej kieszeni musiała zwrócić ok. 70 tys. zł, ponieważ nie wykupiła obowiązkowego ubezpieczenia OC.

Od 1 września kierowcy w Polsce mogą zapomnieć o papierowych oświadczeniach w przypadku kolizji drogowych. Wszystko dzięki nowej funkcji w aplikacji mObywatel – mStłuczce. "Rzeczpospolita" sprawdziła, ile szkód zgłoszono w ciągu pierwszego miesiąca działania narzędzia. Okazuje się, że możemy mieć do czynienia z początkiem rewolucji w obsłudze ubezpieczeń komunikacyjnych.

Rzecznik Praw Obywatelskich (RPO) wniósł skargę kasacyjną, podważając obecne przepisy dotyczące kar za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC. Jego zdaniem, nałożenie takiej opłaty przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) powinno być traktowane jako administracyjna kara pieniężna. Ta zmiana byłaby korzystna dla kierowców.

Dotychczas właściciele pojazdów mieli tylko dwie opcje związane z wypowiadaniem umów obowiązkowego ubezpieczenia komunikacyjnego OC. Od dzisiaj (10 września) doszła jeszcze trzecia. Dzięki niej osoby, które stały się właścicielami pojazdu z polisą OC wykupioną przez poprzedniego właściciela, mają większą elastyczność przy rezygnacji z niej.

Od roku 2026 kierowcy mogą się spotkać z bardzo surową karą za zapominalstwo. Wraz z nowym rokiem zmieni się bowiem płaca minimalna, a z tą zmianą podskoczą kwoty kar za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC. I choć do podwyżek jesteśmy przyzwyczajeni, to ta będzie wyjątkowa, bo może przekroczyć 10 000 zł. To jednak wcale jeszcze nie jest pewne.

Już wkrótce zmienią się przepisy dla kierowców/posiadaczy pojazdów mechanicznych. Od końca pierwszej dekady września br. nabywca używanego pojazdu będzie mógł wypowiedzieć umowę OC komunikacyjnego ze wskazaniem daty jej rozwiązania. Z kolei pod koniec listopada wejdzie w życie przepis, który ułatwi walkę z oszustami zawierającymi umowy ubezpieczenia OC komunikacyjnego na cudze dane.

Pełna opłata karna, jaką w 2025 roku można dostać za brak ubezpieczenia OC samochodu osobowego, to aż 9330 zł. Teoretycznie właściciela samochodu chroni przed gapiostwem szereg zabezpieczeń – w tym automatyczne przedłużanie się polisy OC na kolejny rok. W praktyce zabezpieczenia te działają tylko w niektórych sytuacjach, w wielu innych są bezużyteczne. Warto znać te wyjątki, żeby nie narazić się na niepotrzebne koszty.

Skradzione dane osobowe wykorzystywane są przez oszustów m.in. do zawierania umów ubezpieczenia OC. W skrajnych przypadkach niczego nieświadomi obywatele stają przed koniecznością zapłaty kary za brak opłaconego OC, chociaż żadnych umów nie zawierali. Wkrótce ten proceder powinien się skończyć.

Dane gromadzone przez UFG (Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny) wskazują na bardzo korzystny – z punktu widzenia ubezpieczycieli – trend. Aż chce się zapytać: czy w tej sytuacji polisy OC i AC nie powinny tanieć?

Jeśli ktoś z dowolnego powodu nie zawarł na czas umowy ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej – choćby stało się to z cudzej winy lub w następstwie siły wyższej – ma zapłacić karę. Nie ma nawet drogi odwoławczej, gdyż nałożenie opłaty karnej przez UFG nie jest – formalnie – decyzją administracyjną, więc sądy nawet nie przyjmują skarg osób obciążonych opłatą. A jednak Naczelny Sąd Administracyjny podzielił argumenty Rzecznika Praw Obywatelskich w tej sprawie.

Poniedziałki i piątki to dni, w które najczęściej dochodzi do zdarzeń drogowych z wypłatą odszkodowań. Takie są wnioski z najnowszego raportu Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). W dodatku w 2024 r. ubezpieczyciele wypłacili aż 19 mld zł odszkodowań. To rekordowa kwota z polis OC i AC.

Do standardowych polis OC i autocasco ubezpieczyciele często oferują dodatkowe ubezpieczenia, takie jak ochrona szyb czy opon, za niewielką dopłatą. Klienci decydują się na nie, aby w przypadku drobnych szkód uniknąć korzystania z pełnego autocasco i nie ryzykować utraty zniżek. Jednak pan Piotr (imię zmienione) doświadczył, że rzeczywistość może wyglądać inaczej. Ubezpieczyciel zgłosił drobną szkodę "szybową" jako szkodę z autocasco, co wpłynęło negatywnie na jego historię ubezpieczeniową. Firma tłumaczy, że podobnie postępuje większość ubezpieczycieli. Czy to rzeczywiście standardowa praktyka? Czy korzystanie z takich dodatkowych ubezpieczeń zawsze niesie ryzyko? Sprawdziłem to i wyjaśniam.

Komunikacyjne ubezpieczenie OC jest obowiązkiem każdego właściciela pojazdu. W przypadku braku ciągłości ubezpieczenia trzeba liczyć się z opłatą. Okazuje się jednak, że Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) może nawet umorzyć całość tej opłaty. To ważna informacja dla osób, które poniosły straty, np. w wyniku powodzi.

Dynamiczny wzrost liczby pojazdów bez ważnego OC zaniepokoił Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG). W związku z tym, jak informuje PAP, powołując się na Ministerstwo Finansów, UFG intensyfikuje działania w celu uszczelnienia systemu ubezpieczeń.

O kontrolach nie będziemy wiedzieli, ale niektórzy od 1 lipca mogą dostać nieprzyjemne listy z rachunkiem wynoszącym od 1720 zł do nawet 8600 zł, albo i więcej. Wystarczy przegapić jeden termin. Do tej pory było taniej, ale od lipca będziemy więcej zarabiali.

Jak co roku na majówkę wybrały się tysiące polskich kierowców. W zamieszaniu związanym z przygotowaniem do wyjazdu niektórzy właściciele pojazdów mogli przeoczyć termin opłacenia składki obowiązkowego ubezpieczenia OC. Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) przypomina, że w prosty sposób można sprawdzić, czy pojazd ma wykupione OC i uniknąć kłopotów — średni koszt polisy to ok. 600 zł, a średnia wartość długu nieubezpieczonego kierowcy to ponad 20 tys. zł.

Przepisy z 2022 r. dały firmom ubezpieczeniowym dostęp do danych z Centralnej Ewidencji Kierowców (CEK). Ubezpieczyciele chętnie z tej możliwości skorzystali i tylko w 2023 r. ponad 280 mln razy pytali o uprawnienia i wykroczenia kierowców. To oznacza, że dla wielu kierowców czasy względnie tanich składek OC bezpowrotnie minęły.

Premier Mateusz Morawiecki zapowiedział na konferencji prasowej podwyżki płacy minimalnej przyjęte przez rząd, które mają obowiązywać w 2024 r. To – poza podwyżkami dla niektórych najmniej zarabiających pracowników oznacza wyższe obciążenia pracodawców, w praktyce wyższe podatki oraz wyższe różne opłaty i kary. Dotyczy to m.in. karnych opłat za brak obowiązkowego ubezpieczenia posiadaczy pojazdów mechanicznych – OC

Nieważne, czy kupujesz samochód nowy, czy używany – o tym po prostu nie możesz zapomnieć. Już po pierwszym dniu spóźnienia UFG ma prawo naliczyć 1 tys. 440 zł kary. W skrajnym przypadku do ceny samochodu trzeba będzie doliczyć aż 7 tys. 200 zł grzywny. Ile mamy czasu na ubezpieczenie nowo nabytego auta lub innego pojazdu mechanicznego?