Klasa uniwersalna

Na plus należy zaliczyć także utrzymujące się na przeciętnym poziomie koszty eksploatacji, gdyż ceny części zamiennych są raczej bliższe "maluchom" niż przedstawicielom klasy średniej. To właśnie wyżej wymienione cechy zapewniły ogromną popularność autom określanym mianem kompaktów. Dlatego nie powinna dziwić obecna sytuacja na rynku wtórnym, gdzie właśnie mobilne auta segmentu C są kupowane najchętniej. Napływa ich coraz więcej. W większości pochodzą z początku lat 90. Niekiedy stan techniczny pozostawia sporo do życzenia, ale trafiają się egzemplarze dające jeszcze nadzieję na kilkuletnią, niedrogą eksploatację. Ceny są zróżnicowane. Największym zainteresowaniem cieszą się produkty japońskie - Honda Civic, Nissan Sunny czy Toyota Corolla z początku lat 90. Ich kondycja jest daleka od ideału, ale na tle klasowych rywali mają silniki niezbyt uciążliwe w eksploatacji, niewiele zastrzeżeń dotyczy trwałości zawieszenia, rzadko pojawiają się poważne awarie. Egzemplarze w dobrym stanie technicznym rozchodzą się jak świeże bułeczki, nawet gdy ich ceny są o 1-2 tys. wyższe niż sugerowane w informatorach rynkowych. Niestety oferta na giełdach jest bardzo uboga. Nie mniej lubiane są marki niemieckie. W odróżnieniu od "japończyków" ich podaż jest na giełdach wysoka. To przede wszystkim modele Forda, Opla i Volkswagenamasowo przyjeżdżają zza naszej zachodniej granicy. Stan niektórych egzemplarzy jest przeciętny, ale spotyka się również auta zużyte w niewielkim stopniu. Szeroki wybór i atrakcyjne ceny markowych zamienników, a do tego ogromny rynek części używanych wpływają na niedrogą eksploatację. Nie należy także zapominać o samochodach francuskich oraz włoskich. Co prawda, cierpią na sporą liczbę drobnych usterek, ale są zdecydowanie tańsze.Oprócz oferty w ASO publikujemy także ceny części zamiennych u nieautoryzowanych sprzedawców. Ich wartość zależy od producenta, dlatego w przypadku większości podzespołów podajemy zakres cenowy.