Przypominamy najchętniej czytane materiały, jakie ukazały się w Auto Świecie w 2023 r. Tekst pierwotnie został opublikowany we wrześniu 2023 r.
- Jeśli zamierzacie kupić SUV-a, wyniki naszych testów pomogą w wyborze – to obiektywna informacja o ich jakości
- Na zakończenie testu większość aut jest rozbierana do "ostatniej śrubki" i wnikliwie oceniana przez ekspertów – tylko takie uwzględniliśmy w tym zestawieniu
- Już przy przebiegu 100 tys. km widać wyraźne różnice w trwałości aut – jedne zaliczają nawet po kilka wpadek, inne pokonują dystans "bez zająknięcia"
- Warto zwrócić uwagę na generacje aut z zestawienia. Ranking, który stworzyliśmy, nie zawsze porównuje ze sobą najnowsze generacji poszczególnych modeli, bo wielu z najnowszych SUV-ów nie zdążyliśmy jeszcze przetestować na tak długim dystansie (zajmuje to nam około dwóch lat), a pozostałe nie wypadły tak słabo lub tak dobrze, by znaleźć się w piątce najlepszych lub w piątce najgorszych SUV-ów
Testy długodystansowe od wielu lat przeprowadzamy wspólnie z kolegami z "Auto Bilda". Wszystkie samochody są poddawane morderczym próbom po to, by jak najlepiej ocenić ich jakość, trwałość oraz niezawodność.
Najbardziej awaryjne SUV-y
Najpierw każdy "maratończyk" przechodzi ogólne oględziny i jest podłączany do aparatury pomiarowej w celu weryfikacji osiągów. Następnie zaczyna się długa podróż. Auta przemierzają tysiące kilometrów w różnych warunkach. Każdy kierowca jest zobowiązany do notowania swoich spostrzeżeń w dzienniku wozu.
Po przejechaniu założonego dystansu osiągi każdego samochodu są ponownie mierzone, a następnie – po rozebraniu na części – nasz "długodystansowiec" trafia pod czujne oko rzeczoznawców, którzy sprawdzają każdy, nawet najdrobniejszy element.
Ocena końcowa jest wypadkową wszystkich punktów karnych, które auto otrzymało.
| Punkty | Ocena | |
| 0 pkt | 6+ | |
| 1-4 pkt | 6 | |
| 5-8 pkt | 6- | |
| 9-12 pkt | 5+ | |
| 13-16 pkt | 5 | |
| 17-20 pkt | 5- | |
| 21-24 pkt | 4+ | |
| 25-28 pkt | 4 | |
| 29-32 pkt | 4- | |
| 33-36 pkt | 3+ | |
| 37-40 pkt | 3 | |
| 41-44 pkt | 3- | |
| 45-48 pkt | 2+ | |
| 49-52 pkt | 2 | |
| 53-56 pkt | 2- | |
| od 57 pkt | 1 |
Najmniej awaryjne SUV-y
W prezentowanym rankingu znalazły się wszystkie SUV-y i crossovery, które testowaliśmy w ostatnich latach. W 2015 r. wprowadziliśmy nowy system oceny – punkty karne przyznajemy już nie tylko za usterki, które wystąpiły podczas testu, lecz także za stan i kondycję podzespołów po rozebraniu samochodu na części oraz za wrażenia z samego testu. Dlatego kilka aut, które wcześniej zakończyły test, ma nieco zmienioną punktację – do wcześniejszej oceny dodaliśmy punkty karne, analizując zapisy z dziennika testowego oraz z warsztatu. Tak było z np. MINI Countrymanem SD. Z kolei w jeszcze starszych autach, testowanych przed 2013 r., nie mieliśmy już możliwości ujednolicenia punktacji, w związku z czym nie znalazły się w tym zestawieniu.
Z dalszej części artykułu poznasz szczegółowe noty, które przyznaliśmy 23 modelom SUV-ów. Wszystkie z nich przetestowaliśmy na dystansie co najmniej 100 tys. km. Dowiesz się, dlaczego i za co poszczególne auta otrzymały wspomniane wcześniej punkty karne.