Wybierz samochód

Katalog samochodów Volkswagen Volkswagen LT Volkswagen LT II (1996 - 2006) Volkswagen LT II (1996 - 2006) Furgon, wysoki dach LT 35 TDI 2DH1C2 wersja 4-drzwiowa, Diesel, Manualna skrzynia biegów, 2461cm3 - 83KM, 2067kg

Volkswagen LT II (1996 - 2006) Furgon, wysoki dach LT 35 TDI 2DH1C2 wersja 4-drzwiowa, Diesel, Manualna skrzynia biegów, 2461cm3 - 83KM, 2067kg

Volkswagen LT II (1996 - 2006) Furgon, wysoki dach LT 35 TDI 2DH1C2 wersja 4-drzwiowa, Diesel, Manualna skrzynia biegów, 2461cm3 - 83KM, 2067kg
Informacje podstawowe
Nazwa Wartość
Nazwa marki Volkswagen
Nazwa modelu LT
Nazwa generacji II
Lata generacji 1996 - 2006
Silnik LT 35 TDI 2DH1C2
Segment Ciężkie dostawcze
Rodzaj nadwozia Furgon, wysoki dach
Liczba drzwi 4
Liczba miejsc 3
Układ napędowy
Nazwa Wartość
Rodzaj paliwa Diesel
Pojemność skokowa silnika [cm3] 2461
Prędkość obrotowa przy max momencie 1900
Moc [KM / kW] 83 / 61
Moment obrotowy [Nm] 200
Rodzaj zasilania silnika Pompowtryskiwacze
Liczba cylindrów 5
Liczba biegów do przodu 5
Ilość zaworów na cylinder 2
Rodzaj doładowania Turbo
Rodzaj układu cylindrów Rzędowy
Norma Euro Euro 3
Rodzaj katalizatora Katalizator (Oxy)
Rodzaj układu napędowego Napęd tylny
Rodzaj skrzyni biegów Manualna skrzynia biegów
Zawieszenie i układ jezdny
Nazwa Wartość
Liczba kół 4
Rozmiar opon z przodu 225/70 R15
Rozmiar opon z tyłu 225/70 R15
Rodzaj koła zapasowego koło pełnowymiarowe
Wymiary i masy
Nazwa Wartość
Wysokość (z relingami) [mm] 2570
Masa własna [kg] 2067
Ładowność 1433
Dopuszczalna masa całkowita [kg] 3500
Szerokość (bez lusterek) [mm] 1933
Długość [mm] 6535
Liczba osi 2
Osiągi
Nazwa Wartość
Prędkość maksymalna [km/h] 127
Spalanie
Nazwa Wartość
Zużycie paliwa w mieście 12
Zużycie paliwa - średnio 9.3

Polecane materiały

Używana Alfa Romeo 159 - kusi stylem, zniechęca problemami

Używana Alfa Romeo 159 - kusi stylem, zniechęca problemami

Alfa Romeo 159 potrafi oczarować – stylem, wyposażeniem i dynamiką jazdy. Szkoda, że trwałość nie idzie w parze z ponadczasowym wyglądem. Model zmaga się z coraz większą liczbą awarii, a największym problemem dziś jest korozja!
Skoda Superb 1.4 TSI - jak wygląda po 100 tys. kilometrów?

Skoda Superb 1.4 TSI - jak wygląda po 100 tys. kilometrów?

Skoda Superb — nazwa zobowiązuje. Od tego modelu oczekiwaliśmy na dystansie 100 tys. km dobrego wyniku. Czy Skoda Superb temu sprostała? Oto nasz szczegółowy raport. Nie obyło się bez drobnych wpadek, ale Skoda pozytywnie nas zaskoczyła.
Pół miliona kilometrów za kierownicą Mercedesa klasy C

Pół miliona kilometrów za kierownicą Mercedesa klasy C

Pamiętacie go jeszcze? Jeśli nie, to dobry czas, by o białym Mercedesie C 180 K przypomnieć – jest z nami od 13 lat i właśnie dobił do 500 tys. km! A to (chyba) jeszcze nie jego ostatnie słowo.
100 tys. km Skodą Fabią Combi 1.2 TSI - praktyczna, ale nie tania

100 tys. km Skodą Fabią Combi 1.2 TSI - praktyczna, ale nie tania

Jak w czeskim fillmie, czyli nikt nic nie wie – warsztat zaspał, jeden kabel nie wytrzymał, przez co w gruncie rzeczy solidne oraz wszechstronne małe kombi straciło szansę na dobry wynik. A szkoda, bo Fabia Combi umie wiele rzeczy lepiej niż te wszystkie modne SUV-y i crossovery razem wzięte.
Używany Peugeot 208 – dobre auto w dobrej cenie!

Używany Peugeot 208 – dobre auto w dobrej cenie!

To jedna z ciekawszych propozycji wśród kilkuletnich aut miejskich. Peugeot 208 nie jest drogi, ładnie wygląda i ma nowoczesną technikę. Jedynie niektóre silniki mogą sprawić zawód.
Używana Toyota RAV4 IV – na tym SUV-ie mechanicy dużo nie zarobią!

Używana Toyota RAV4 IV – na tym SUV-ie mechanicy dużo nie zarobią!

Czwarta generacja Toyoty RAV4 jest nie tylko praktyczna, lecz także dość dobrze wyposażona i trwała. To jedna z ciekawszych propozycji wśród kilkuletnich kompaktowych SUV-ów, szczególnie w wersji benzynowej i Hybrid.
Trwałe i oszczędne auto do miasta – 10 najlepszych propozycji za 20-25 tys. zł

Trwałe i oszczędne auto do miasta – 10 najlepszych propozycji za 20-25 tys. zł

Popyt na miejskie auta nie słabnie. Wytypowaliśmy 10 ciekawych propozycji, trwałych i oszczędnych, ale tym razem nieco droższych – za 20-25 tys. zł.
Dacia Sandero Stepway 1.0 TCe. Ma 110 KM i pokemona na grillu. I czego chcieć więcej?

Dacia Sandero Stepway 1.0 TCe. Ma 110 KM i pokemona na grillu. I czego chcieć więcej?

Kiedyś zakup Dacii Sandero był wyrazem największej motoryzacyjnej ascezy. Dzisiaj, wsiadając do rumuńskiego auta, ciężko uwierzyć, że tak może wyglądać samochód budżetowy. Oszczędności wychodzą na jaw dopiero później, ale nawet wtedy na część z nich można machnąć ręką – skądś przecież musiała wziąć się atrakcyjna cena. Jak Dacia Sandero Stepway po liftingu wypada w codziennej eksploatacji?
Automat kontra manual. Czy warto samemu zmieniać biegi?

Automat kontra manual. Czy warto samemu zmieniać biegi?

Automatyczna przekładnia potrafi być dużym udogodnieniem. Mimo to wielu kierowców wciąż obawia się tego rozwiązania. Czy słusznie? Przetestowaliśmy 10 par samochodów z automatem i manualem, żeby przekonać się, która wersja lepiej jeździ.
W tym porównaniu wszystkie auta są zwycięzcami

W tym porównaniu wszystkie auta są zwycięzcami

A gdyby tak uciec. Uciec od codziennej harówki, stresu i gorączkowego tempa. Czyż nie byłoby to miłe. Mamy kilka propozycji do takich niedużych ucieczek. Pięć samochodów, które rzadko kiedy goszczą w teście równocześnie. Wszystkie wyposażono w napęd na cztery koła różnej jakości, każdy z nich ma indywidualny charakter i jest na swój sposób wyjątkowy.

Katalog Samochodów Auto Świat

Narodowy Auto Test