Mocniejsza od niego jest już tylko wersja Turbo (500 KM). Standardowo GTS otrzymuje 6-biegową skrzynię manualną, opcję stanowi 6-stopniowy Tiptronic. W układzie jezdnym po raz pierwszy zastosowano kombinację stalowych sprężyn z aktywnym zawieszeniem PASM, zarezerwowaną dotychczas tylko dla sportowych modeli Porsche. Zawieszenie pneumatyczne znajduje się na liście opcji. Wygląd GTS-a jest bardzo zbliżony do Turbo. Nieco poszerzone zostały nadkola. Seryjnie nowy model porusza się na 21-calowych kołach z oponami 295/35.
Wariant sportowy
Nowa odmiana Cayenne'a napędzana jest wolnossącym silnikiem V8 ze zmodyfikowanym układem dolotowym, dzięki czemu moc wzrosła o 20 KM do 405 KM
