Odpowiedzialność za to ponosi BMW. Gdy ważąca ponad 2,2 tony "kupa blachy", zwana X5 4.8iS, rozpędza się do "setki" w nieco ponad 6 s, a 200 km/h osiąga w mniej niż 30 s, prawa fizyki wydają się jej nie obowiązywać. Ale to nie wszystko - ze 100 km/h X5 zatrzymuje się na dystansie 37 metrów! Teraz pora ochłonąć i przyjrzeć się bliżej najmocniejszemu BMW X5, które w żadnym wypadku nie jest zwykłym autem. Nowy "król Bawarii" jest o 15 mm niższy od swoich braci, wyposażony w dodatkowe spoilery, a pneumatyczne zawieszenie z regulacją stanowi standard - samochód można o 20 mm obniżyć lub o 40 mm podnieść. Do tego 20-calowe "walce" - z przodu o szerokości 275 mm, z tyłu 315 mm. We wnętrzu wszystko po staremu - oczywiście bardzo szlachetnie. Jasna skóra, ciemne drewno, sportowe siedzenia. Ale że nie jest to ostatni krzyk mody, najwyraźniej widać po kokpicie - konkurenci mają już nowocześniejsze deski rozdzielcze.Zajmijmy się jednak najważniejszym. Otwieramy przednią maskę i w dłoń bierzemy książkę z danymi technicznymi: V8 o pojemności 4,8 litra, 360 KM, 500 Nm maksymalnego momentu - monstrum przygotowane specjalnie dla X5. Jednostka wywodzi się z motoru 4,5-litrowego - średnicę tłoków zwiększono o 1 mm, skok o 5,6 mm. Silnik jest sprzężony ze specjalnie dopasowanym 5-stopniowym "automatem". Przeciwnicy będą zastanawiać się, komu potrzebny taki samochód. Spalanie możeznacznie przekroczyć 20 l/100 km, silnik spełnia tylko normę emisji spalin Euro 3. Ale wystarczy go uruchomić, nacisnąć gaz, a gdy spod maski usłyszymy "bulgotanie" V8, wszelkie racjonalne argumenty tracą znaczenie. X5 porusza się z lekkością auta osobowego, a na ostrych zakrętach zachowuje się niczym rasowy, sportowy samochód - to, co jeszcze kilka lat temu było niewyobrażalne, dziś staje się faktem. Niestety dotyczy to także ceny - wersja 4.8iS kosztuje w Niemczech 81,6 tys. euro - słabszy model z silnikiem 4.4 za 62,7 tys. euro wydaje się przy tym być ofertą niemalże promocyjną (za różnicę można by kupić dobrze wyposażonego Golfa).
Galeria zdjęć
1/4 Bawarski król
2/4 Bawarski król
3/4 Bawarski król
4/4 Bawarski król
