Olej napędowy w Polsce droższy niż w Czechach i na Słowacji. Gdzie jeszcze zatankujemy taniej?

Przedstawiciele Orlenu cierpliwie tłumaczą, żeby przy ocenie, czy na polskich stacjach jest tanio czy drogo, nie kierować się cenami ropy, które dziś są na świecie niższe o dobre kilkanaście dolarów na baryłce od cen w dniu napadu Rosji na Ukrainę. To dlatego, że wzrosły koszty logistyki, a przede wszystkim gotowych paliw, które Polska musi sprowadzać obok surowej ropy, która następnie przetwarzana jest w polskich rafineriach. Ceny paliw oderwały się od ceny ropy naftowej i nic się nie da na to poradzić, tak jest na całym świecie.

Po prawdzie to polskie ceny paliw oderwały się także od europejskich cen gotowej benzyny i oleju napędowego. Pod koniec roku Orlen sprzedawał polskim stacjom paliwo najdrożej w całej Unii Europejskiej.

Według Komisji Europejskiej 26 grudnia za 1000 litrów benzyny 95 trzeba było zapłacić (netto – przed opodatkowaniem) w Polsce równowartość 965,13 euro, co było wówczas najwyższą ceną w całej Unii Europejskiej!

W tym samym czasie w Austrii 1000 litrów "95-ki" wyceniono na 654,26 euro, w Bułgarii na 709,85 euro... Ten stan rzeczy potwierdzają dane POPiHN (Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego) zbierane na koniec każdego miesiąca. A zatem cena netto benzyny bezołowiowej w Polsce była o ponad 20 proc. wyższa od europejskiej średniej! Nie inaczej było z dieslem.

W każdym razie po podwyżce podatków na początku stycznia paliwa nie zdrożały. Orlen zszedł z ceny o odpowiedni procent i po sprawie. Czy zaczął dokładać do interesu? Ależ skąd!

Dzisiaj za paliwo na stacji w Polsce wciąż płacimy mniej niż np. Niemcy czy Austriacy, niemniej różnica nie jest już duża. Na Zachodzie jest drożej za sprawą wyższych niż w Polsce podatków nakładanych przez państwa na paliwa silnikowe. Jednak porównywanie cen detalicznych paliw w Niemczech i w Polsce nie jest do końca uprawnione z powodu gigantycznych różnic w dochodach Polaków w porównaniu do np. Niemców, Austriaków czy Włochów. Raczej warto spojrzeć na Czechy (choć z podobnych przyczyn to też nie do końca trafione porównanie – według Eurostatu również średnia płaca w Czechach jest wyższa o 26 proc. od średniej płacy w Polsce) oraz inne kraje Europy Środkowej. W tym porównaniu okazuje się, że w Polsce jest już po prostu drogo. Nawet Orlen na stacjach w Czechach sprzedaje olej napędowy taniej niż w Polsce.

Co ciekawe, pomimo gwałtownych cięć marż wraz z początkiem stycznia 2022 r. okazuje się, że wciąż jest przestrzeń do obniżania cen. Obecnie hurtowe ceny oleju napędowego w Polsce są dziś nawet niższe niż 2 stycznia 2023 r. W tym okresie zdrożała za to benzyna w hurcie (o ok. 20 groszy na litrze), co sugeruje, że wiosną jej cena może zacząć gonić wyjątkowo drogi olej napędowy.

Tymczasem w kwestii ON mamy znów sytuację inną od spodziewanej: kolejne sankcje nałożone na Rosję nie spowodowały jak dotąd panicznych wzrostów cen tego paliwa ani na świecie, ani w Polsce.

Przewidywanie zmian cen na stacjach w dłuższej perspektywie jest jednak obecnie znacznie trudniejsze niż kiedykolwiek. Krążą nawet w branży petrochemicznej żarty, iż zawodowi analitycy rynku nerwowo rozglądają się za kursami wróżbiarstwa.