W takiej sytuacji, aby uprzedzić konkurencję, koncern wprowadził w 1932 roku po raz pierwszy w swoich modelach silnik V8 konstrukcji syna Edsela. Do tego nowy pojazd określany symbolem V8 był tańszy od modelu A o 35 USD. Auta przez cały okres produkcji modyfikowano, zwiększano pojemność i moc silników. Zmianom też ulegały nadwozia przyjmujące kształty zgodnie z obowiązującą modą. W 1946 roku wprowadzono nowy, poziomy wlot powietrza oraz zastąpiono przedwojenne silniki o pojemności 3621 ccm nową 99-konną jednostką 3.9 wykorzystywaną w linii Mercurego. Samochód z tym silnikiem rozwijał prędkość do 140 km/h.