Michał ósmy, Loeb wygrał

Shakedown przeprowadzono na 2,4-kilometrowym fragmencie drogi pomiędzy Riudecanyes i Vilanova d’Escornalbou, 21 km od parku serwisowego. - C4 zachowywał się wspaniale - powiedział Sebastien Loeb.
- To dobrze, że odcinek usytuowano tak blisko parku serwisowego i nie musieliśmy marnować czasu, jeżdżąc tam i z powrotem. - Cieszę się, że tym razem odcinek testowy był położony bliżej serwisu, choć fragment drogi okazał się trochę za krótki - mówił Dani Sordo. - Próbowałem cisnąć i C4 spisywał się dobrze. Bardzo liczę na zwycięstwo w rajdzie, lecz aby tego dokonać, od początku nie możemy popełnić żadnego błędu.
Lider JWRC, Sebastien Ogier wyprzedził o 0,4 sekundy Krisa Meeke'a jadącego Clio R3. Michał Kościuszko i Maciek Szczepaniak cztery razy pokonali trasę odcinka testowego, uzyskując ósmy wynik wśród juniorów.
WYNIKI ODCINKA TESTOWEGO
Loeb (Citroën) 1.11,5 (3)
Sordo (Citroën) 1.11,9 (4)
Duval (Ford) 1.11,9 (4)
Atkinson (Subaru) 1.12,1 (5)
P. Solberg (Subaru) 1.12,1 (6)
Latvala (Ford) 1.12,9 (6)
Aava (Citroën) 1.12,9 (3)
Ostberg (Subaru) 1.13,1 (6)
Wilson (Ford) 1.13,2 (6)
Hirvonen (Ford) 1.13,3 (3)
Gardemeister (Suzuki) 1.13,4 (7)
Mikkelsen (Ford) 1.13,7 (3)
Andersson (Suzuki) 1.13,7 (6)
al-Qassimi (Ford) 1.14,0 (5)
H. Solberg (Ford) 1.14,0 (6)
Tirabassi (Subaru) 1.14,1 (5)
Villagra (Ford) 1.16,9 (2)
Rautenbach (Citroën) 1.17,3 (3)
JWRC
Ogier (Citroën) 1.17,1 (4)
Meeke (Renault) 1.17,5 (6)
Prokop (Citroën) 1.19,1 (4)
Bettega (Renault) 1.19,7 (6)
Perez (Citroën) 1.20,0 (4)
Sandell (Renault) 1.20,0 (6)
Abbring (Renault) 1.20,1 (4)
Kościuszko (Suzuki) 1.20,7 (4)
Mölder (Suzuki) 1.21,6 (4)
Albertini (Renault) 1.22,1 (5)
Burkart (Citroën) 1.22,3 (3)
Schammel (Renault) 1.22,6 (5)
Weijs (Citroën) 1.22,7 (4)
Niegel (Suzuki) 1.23,2 (4)
Gallagher (Citroën) 1.24,3 (4)
Bertolotti (Renault) 1.25,8 (5)
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.
Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Google.

To jest materiał Premium

Dołącz do Premium i odblokuj wszystkie funkcje dla materiałów Premium:

czytaj słuchaj skracaj

Dołącz do premium
Skrót artykułu