Pięć lat gwarancji i do 13 tys. zł rabatu. Sprawdzamy crossovera Mitsubishi

Mitsubishi ASX to reprezentant tak lubianego w Europie segmentu miejskich crossoverów. Nowy ASX mierzy 4227 mm długości, 2003 mm szerokości z lusterkami, 1567 mm wysokości, a rozstaw osi to bardzo przyzwoite 2639 mm. Wnętrze zyskało sporo przestrzeni, dzięki czemu pasażerowie tylnej kanapy podróżują wygodnie i komfortowo. Spory jest też bagażnik, oferujący imponujące 484 l pojemności. Crossover ma w Polsce aż cztery wersje napędowe. Ofertę otwiera silnik 1.0 o mocy 91 KM z ręczną skrzynią biegów. Co ciekawe, Mitsubishi ma też jego 100-konną wersję z fabryczną instalacją LPG. Na rynku to rzadkość, a wśród polskich kierowców autogaz nadal cieszy się popularnością. Bardzo ciekawą propozycją jest jednostka 1.3 z miękką hybrydą. Do wyboru są dwa warianty mocy, a co za tym idzie także dwie przekładnie. Model z silnikiem o mocy 140 KM ma 6-biegową przekładnię manualną, ten uzyskujący 158 KM współpracuje z 7-biegową skrzynią dwusprzęgłową (DCT). Topowa wersja rozpędza się od 0 do 100 km na godz. w 8,5 s, a średnie zużycie paliwa to tylko 5,9 l na 100 km wg WLTP.

Mitsubishi przygotowało również kilka wersji wyposażenia. Już w bazowej ASX ma klimatyzację, kamerę cofania i tylne czujniki parkowania, tempomat, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, ale też wielofunkcyjny wyświetlacz o przekątnej 7 cali na tablicy zegarów, stację multimedialną z dotykowym ekranem 10,4 cala i bezprzewodowy interfejs Android Auto i Apple CarPlay. W wyższych wersjach pojawia się skórzana czarna tapicerka, a siedzenie kierowcy można elektrycznie regulować w sześciu płaszczyznach. Wnętrze rozświetla elektrycznie sterowane okno dachowe, a o doznania dźwiękowe dba system nagłośnienia Harman Kardon z dziewięcioma głośnikami, w tym z subwooferem. Komfort podróży podnosi podgrzewana przednia szyba, a manewrowanie w mieście ułatwiają system kamer 360 stopni i system automatycznego parkowania (PA). W ASX-ie dostępny jest system półautomatycznej jazdy MI-PILOT. Wykorzystuje tempomat adaptacyjny (ACC) z funkcją Stop & Go oraz układ centrowania na pasie ruchu (LCA). Dzięki temu samochód jest w stanie zachować dystans do pojazdu poprzedzającego oraz utrzymać się na środku pasa ruchu.

Właśnie teraz może być najlepszy moment na zainteresowanie się crossoverem Mitsubishi. Japońska marka przygotowała dla ASX-a rabaty do 13 tys. zł. Bardzo atrakcyjnie wyglądają także nowoczesne formy finansowania. W Mitsubishi Niska Rata można nowym ASX-em jeździć już od 873 zł miesięcznie. Oczywiście, jak przystało na takie rozwiązania, wszystkie parametry finansowania można elastycznie dopasować do swoich potrzeb. Ogromnym atutem Mitsubishi ASX-a są także pięcioletnia gwarancja fabryczna z limitem 100 tys. km, pięć lat assistance (Mitsubishi Assistance Package-MAP) oraz nieodpłatna usługa kontroli samochodu.