Carrera GTS ma nadwozie wzięte z czteronapędowego modelu 911 Carrera 4, więc jest szersze w biodrach o 44 mm. Silnik to wciąż bokser, ale ma teraz 408 KM (o 23 więcej niż model S i o 27 mniej niż GT3). Moc płynie na tylną oś dzięki uprzejmości siedmiobiegowej, dwusprzęgłowej skrzyni PDK lub 6-biegowej skrzynki manualnej.
Porsche Carrera GTS zalicza setkę w 4,2 s (model S potrzebuje o 0,1 s więcej) i osiąga 306 km/h (o 4 km/h więcej). Z zewnątrz auto wyróżnia się przednimi zderzakami, kołami i napisem na drzwiach. W sprzedaży będzie model coupe i cabrio – pierwszy kosztuje w Niemczech 105 tys., a drugi 115 tys. euro. Sprzedaż rusza w grudniu.
Galeria zdjęć
1/7 Porsche 911 Carrera GTS wjeżdża między dwa modele
2/7 Porsche 911 Carrera GTS wjeżdża między dwa modele
3/7 Porsche 911 Carrera GTS wjeżdża między dwa modele
4/7 Porsche 911 Carrera GTS wjeżdża między dwa modele
5/7 Porsche 911 Carrera GTS wjeżdża między dwa modele
6/7 Porsche 911 Carrera GTS wjeżdża między dwa modele
7/7 Porsche 911 Carrera GTS wjeżdża między dwa modele
