2 nowe wersje Evo już w Polsce! My również mieliśmymożliwość przetestowania debiutujących na naszym rynku wersji Lancera Evolution X.
Silnik wersji MR GT330 osiąga maksymalnie 330 KM i dysponuje momentem obrotowym równym 430 Nm, wyposażon ją również w 6-biegową, półautomatyczną przekładnię Twin Clutch SST dzięki której rajdowcy kochający jazdę z automatem mogą poczuć jak jeździ się rajdówką przystosowaną do ruchu ulicznego.
Kolejną wersja to prawdziwy japoński „smok” czyli Lancer Evolution GSR GT360 „ATTACK” z silnikiem o maksymalnej mocy wynoszącej 360 KM i maksymalnym momencie obrotowy równym 460 Nm.
W nowych wersjach Lancera Evolution zastosowano układ wydechowy i dolotowy firmy HKS. Natomiast o prawidłową pracę silnika dba oprogramowanie przygotowane praz firmę ECUTEC.
W ekstremalnym modelu Lancer Evolution GSR GT360 „ATTACK” zamontowano również zestaw zegarów kontrolnych firmy DEFI, które informują kierowcę o pracy silnika wskazując temperaturę oleju, ciśnienie doładowania oraz temperaturę spalin.
Lancer Evolution GT360 „ATTACK” to ekskluzywna seria limitowana która powstanie jedynie w liczbie 10 sztuk.
Oto ceny wszystkich 5 wersji Lancera EVO X oferowanych obecnie na naszym rynku:
- Lancer Evolution GSR 5 MT -169 990 złLancer Evolution GSR GT 350 -193 990 złLancer Evolution GSR GT360 “ATTACK” - 196 990 złLancer Evolution MR TC-SST - 202 990 złLancer Evolution MR GT330 -211 990 zł
Galeria zdjęć
1/13 26 maja na terenie lotniska wojskowego w Nowym Mieście nad Pilicą odbyło się spotkanie prezentujące dwie nowe wersje Mitsubishi Lancera Evolution
2/13 Podczas imprezy kierowcy mogli poczuć moc 5 wersji czteronapędowych Lancerów i przetestować, na specjalnie przygotowanym torze, wyjątkowe odmiany auta: 2 najnowsze: Lancer Evolution MR GT-330 i Lancer Evolution GSR GT 360 „ATTACK” oraz Lancer Evolution RS, Lancer Evolution GSR 5 MT i Lancer Ralliart.
3/13 Dla amatorów rajdów i wyścigów samochodowych przygotowano wyjątkową atrakcję – co-drive z Tomaszem Czopikiem i Pawłem Dytko.
4/13 Mitsubishi kontynuuje „ofensywę” na rynku aut sportowych. W ubiegłym roku polski oddział Mitsubishi Motors zanotował rekordową sprzedaż Lancerów Evolution (89 sztuk, wzrost o niemal 90%).
5/13 Obecnie gama tych najsłynniejszych modeli spod znaku Trzech Diamentów zostaje rozszerzona o dwie nowe, jeszcze mocniejsze i jeszcze szybsze wersje: MR GT330 i limitowaną serię GSR GT360 „ATTACK”.
6/13 ”. Dzięki tak bogatej ofercie aut z gamy Lancer Evolution, do której należy teraz aż 5 modeli, Mitsubishi zamierza dotrzeć do grupy najbardziej wymagających klientów.
7/13 Nowe wersje kultowego Lancera EVO dzięki modyfikacjom charakteryzują się lepszymi osiągami, dynamiką i mocą silnika.
8/13 W nowych wersjach Lancera Evolution X zastosowano układ wydechowy i dolotowy firmy HKS
9/13 Każdy producent samochodów może poszczycić się posiadaniem w swojej ofercie modelu flagowego. Niewielu jednak tworzy pojazdy, które zyskują status motoryzacyjnych ikon, na trwałe wpisujących się do annałów historii rozwoju motoryzacji. Jedną z nich jest bez wątpienia model Mitsubishi Lancer Evolution.
10/13 Ostatnia generacja Lancera Evolution jest bardziej dojrzała, wysmakowana stylistycznie niż poprzednie wcielenia tego modelu, ale wciąż tak samo niezawodna.
11/13 Każdy śmiałek mógł zasiąść na fotelu pasażera w najnowszym rajdowym modelu Mitsubishi Lancer Evolution X i choć na chwilę zostać pilotem Pawła Dytko, Mistrza Polski w Samochodowych Wyścigach Górskich w 2006 roku oraz zdobywcy „Międzynarodowego Pucharu 3 Kopców” w Wyścigach Górskich w 2005 roku. Emocje sięgały zenitu, gdy Paweł pędził wąską leśną drogą z prędkością ponad 180 km/h!
12/13 Tomasz Czopik, wielokrotny Rajdowy Mistrz Europy Strefy Centralnej i Rajdowy Mistrz Polski z 2002 roku, zafundował kierowcom tzw. odwrócony co-drive.
13/13 Tym razem to kierowca rajdowy był pilotem, a na fotelu kierowcy zasiadał uczestnik imprezy. Krótki instruktaż, wytyczona trasa i… pedał gazu!
