Superbike Ducati 1098 zaprezentował się jesienią zeszłego roku podczas targów EICMA we włoskim Mediolanie. Jednostką napędową sportowego cacka jest 2-cylindrowy silnik z 90-stopniowym rozwarciem cylindrów. Silnik zestrojono tak, by oferował 118 kW (160 KM) przy 9750 obr./min i 125 Nm przy 8000 obr./min. Piękno maszyny zostało docenione także przez Stowarzyszenie Designerów Motocykli, które przyznało Ducati 1098 tytuł Najlepszy design roku 2006.
Włoska piękność według pierwszych wyników sprzedaje się nadwyraz dobrze. Nie jest jednak tajemnicą, że Ducati chce skorzystać na regułach mistrzostw superbików WSB, w którym widlaste 2-cylindrowe silniki będą dysponowały pojemnością 1200 cm3. Warunkiem jest jednak, aby producent taką samą maszynę miał w zwykłej sprzedaży. Taka sytuacja wskazuje na to, że udane sportowe narzędzie, jakim bez wątpienia jest Ducati 1098 tylko przez rok będzie flagowym modelem firmy, a na jesieni zastąpi go nowym model z silnikiem o pojemności 1200 cm3.
