W stosunku do maja ubiegłego roku sprzedaż jest wprawdzie gorsza o 22,57 proc., ale... Spośród 10 firm sprzedających najwięcej samochodów w naszym kraju 4 odnotowały spadek w stosunku do swych wyników w 2001 r., a 6 je poprawiło. Na pierwszym miejscu ciągle znajduje się Fiat. Sprzedał o 47,87 proc. samochodów mniej niż w maju 2001 r., ale z jego salonów wyjechało w ciągu miesiąca ponad 4 tys. nowych aut. W marcu i kwietniu było to nieco ponad 3 tys. Na drugiej pozycji zmiana. Mimo ciągłego wzrostu sprzedaży Renault musiało ustąpić miejsca Skodzie. Francuska firma sprzedała jednak o 343 pojazdy mniej niż w kwietniu. Skoda zaś jest stabilna i na tym polega jej siła - nie zyskuje, ale też nie traci, choć wyniki w stosunu do 2001 r. ma gorsze o 26,84 proc. Opel, który z dodatnich wyników spadł na "minus", zachowuje stałą przewagę nad Toyotą. Bardzo słabnie Daewoo, którego wyniki są słabsze od ubiegłorocznych o ponad 60 proc. (14 408 samochodów!). Peugeot jest gorszy od koreańskiej firmy już tylko o 9 aut. Jeśli weźmie się pod uwagę fakt, że Francuzi sprzedali w maju o 111 samochodów więcej niż Koreańczycy, a w kwietniu o 213, to w czerwcu można spodziewać się awansu Peugeota o jedno oczko na liście. Wprawdzie miesięczna sprzedaż francuskich aut maleje, lecz pod koniec czerwca do salonów trafia najnowsze wcielenie "206" - model kombi, który powinien wzbudzić zainteresowanie kupujących. Z czołowej "10" coraz lepiej ma się Ford. Jego wzrost sprzedaży sięga już 21,84 proc. A jeszcze kilka miesięcy temu firma była na "minusie". Lepszymi wynikami mogą pochwalić się Toyota i Peugeot, choć ich dynamika wzrostu słabnie. Przed nami okres wakacji, który zawsze powodował spadek zainteresowania kupnem aut. Wszystko więc rozstrzygnie się we wrześniu. Na razie sprzedano u nas od poczatku roku 125 578 nowych samochodów. Wynika z tego, że do grudnia powinno z salonów wyjechać około 300 tys. aut. Wyniki z ostatnich trzech miesięcy pozwalają jednak sądzić, że tegoroczna sprzedaż ma szansę przekroczyć 328 tys. sztuk, a więc byłaby wyższa niż w 2001 r. Optymizm jest więc uzasadniony.
Uzasadniony optymizm
Wygląda na to, że polski rynek motoryzacyjny znalazł się w punkcie zwrotnym. Jeszcze się mocno nie odbił od dna, ale zaczyna być w lepszej kondycji.
