Do tego eksperymentu nie wykorzystano jednak jednostki napędowej pochodzącej z palety Volkswagena. Bosch nie ujawnia jednak swojej tajemnicy. Trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 1.2 l ma aluminiowy blok i moc 163 KM oraz maksymalny moment obrotowy 286 Nm przy 1600 obr./min. Zamontowano do niego turbosprężarkę pochodzącą z nowej firmy Bosch Mahle Turbo Systems.
Zaskoczeniem może być także praca tego silnika, którego brzmienie można porównać ze starym dwusuwem jaki pamiętamy np. z Wartburga.
Prototyp powstał w celu zaprezentowania możliwości nowej turbosprężarki.