W przypadku silnika 2,0 TSI (147 kW) nabywcy skazani dotychczas byli jedynie na przekładnię manualną lub automat Tiptronic. Dwusprzęgłowa przekładnia dostępna była jedynie ze słabszymi jednostkami. Obecnie w roku modelowym 2010 Passat będzie także dostępny z silnikiem 2,0 TSI i sześciostopniową przekładnią DSG. Tym samym Tiptronic w Passacie odchodzi w zapomnienie.
Kolejną zmianą jest modernizacja silników 1,4 TSI (90 kW), 1,8 TSI (118 kW) i już zmodyfikowanego 2,0 TSI do wymogów normy emisji szkodliwych spalin Euro 5.
Kolejna nowością będzie czterocylindrowy silnik 2,0 TDI BlueMotion Technology, który po zmianach zmniejszył o 0,9 l/100 km zużycie oleju napędowego. Obecnie spala jedynie 4,7 l/100 km.
Zmiany dotyczą także wnętrza pojazdu. Klimatyzacja otrzymała nowy panel sterowania z możliwością regulacji po pełnych stopniach i podgrzewanie foteli z trzema stopniami ustawień zamiast dotychczasowych pięciu.
Adaptacyjny tempomat Front Assist jest obecnie dostępny do wszystkich silników poza 1,6 MPI a 1,4 TSI.
Galeria zdjęć
1/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
2/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
3/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
4/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
5/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
6/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
7/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
8/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
9/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
10/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
11/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
12/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
13/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
14/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
15/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
16/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
17/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
18/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
19/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
20/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
21/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
22/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
23/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
24/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
25/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
26/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
27/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
28/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
29/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
30/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
31/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
32/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
33/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
34/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
35/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
36/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
37/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
38/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
39/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
40/40 VW Passat: modernizacja silników na rok 2010 (2,0 TSI DSG i Euro 5)
