- Bugatti Chiron Super Sport to zupełnie nowy wariant Chirona
- Maszyna została zaprojektowana z myślą o bardzo dużych prędkościach
- Super Sport jest dłuższy, mocniejszy i bardziej aerodynamiczny niż zwykłe Bugatti
- Więcej takich informacji znajdziesz na stronie głównej Onet.pl
- Dużo czytania, a mało czasu? Sprawdź skrót artykułu
Nisko położony przód, aerodynamiczne kształty i wydłużony tył - wyraźnie widać, że najnowszą odmianę Bugatti Chiron zaprojektowano po to, aby była bardzo, bardzo szybka. Prędkość to jednak nie wszystko - marka podkreśla także, że model Super Sport jest także luksusowy i komfortowy.
Bugatti Chiron Super Sport - aerodynamika na pierwszym planie
Bugatti Chiron Super Sport otrzymał nadwozie zmodyfikowane pod kątem aerodynamiki - szczególne w zakresie wysokich prędkości. Projektanci podkreślają, że powyżej 420 km/h pojazd musi zapewniać wystarczającą siłę docisku przy minimalnym oporze i nawet przy maksymalnej prędkości 440 km/h kierowanie nim musi być łatwe i bezpieczne.
Tylną część samochodu wydłużono o ok. 25 cm w celu jak najdłuższego utrzymania laminarnego przepływu powietrza. Powiększono również przekrój dyfuzora - krawędź spływu podniesiono, zmniejszając jej powierzchnię o 44 proc. W rezultacie znacznie zmniejszono opory aerodynamiczne, które w innym wypadku spowalniałyby samochód. Projektanci podkreślają, że nieco przy okazji uzyskano jeszcze lepsze proporcje tyłu Chirona Super Sport.
Przeczytaj też:
- Bugatti La Voiture Noire po dwóch latach trafi do właściciela
- To Bugatti Chiron przejechało ponad 74 000 km i przechodzi na emeryturę
- Bugatti Chiron Sport kontra myśliwiec Dassault Rafale Marine
W stosunku do "zwykłego" Chirona w wariancie Super Sport zmieniono także układ wydechowy. Zamiast centralnie wydech umieszczony jest po bokach samochodu. Oprócz tego, że umożliwia on działania dyfuzora i wzmacnia jego efekty, ma także jeszcze lepiej brzmieć.
Przeczytaj też:
Aerodynamikę Bugatti Chiron Super Sport wspomagają także boczne kurtyny powietrzne, umieszczone wokół wlotów powietrza ułatwiają przepływ od przodu do nadkoli. Na każdym z błotników pojawiło się także 10 otworów wentylacyjnych. Oprócz tego, że nawiązują one do Bugatti EB 110 Super Sport, mają także inną rolę - służą do zmniejszenia ciśnienia powietrza w nadkolach przednich kół i zwiększają docisk przedniej osi.
Bugatti Chiron Super Sport otrzymał także specjalnie dla tego modelu zaprojektowane felgi w kształcie litery "Y", które można zamówić także w wydaniu z diamentowym szlifem. Jako opcja dostępne są magnezowe koła z wersji Pur Sport, dodatkowo zmniejszające masę nieresorowaną.
Bugatti Chiron Super Sport - jeszcze więcej mocy
Źródłem napędu Bugatti Chiron Super Sport jest zmodyfikowana 8-litrowa jednostka W16. Jej moc zwiększono do 1600 KM, a moment obrotowy do 1600 Nm. Inżynierowie zmodyfikowali turbosprężarki, pompę olejową i głowicę cylindrów z mechanizmem rozrządu, a także skrzynię biegów i sprzęgło. Jednocześnie podniesiono maksymalne obroty.
Teraz W16 kręci się do 7100 obr/min, a 1600 Nm momentu obrotowego jest teraz dostępne w zakresie od 2000 do 7000 obr./min, zamiast do 6000 obr./min, jak ma to miejsce w "zwykłym" Chironie. Zmianie uległy także przełożenia skrzyni biegów. Siedmiobiegowa dwusprzęgłowa przekładnia zmienia, przy pełnym obciążeniu, przełożenie z szóstego na siódme dopiero przy 403 km/h. "Siódemka" jest tutaj o 3,6 proc dłuższa niż w Chironie. Przekonstruowano również turbosprężarki, aby reagowały jeszcze szybciej niż wcześniej. Podczas zmiany biegu ciśnienie spada na tylko 0,3 sekundy, po czym powraca do pełnego ciśnienia doładowania - 2,8 bara. W efekcie tych zmian Bugatti Chiron Super Sport przyspiesza od o do 100 km/h w 2,4 sekundy, od 0 do 200 km/h w 5,8 sekundy i do 300 km/h w 12,1 sekundy. Jego prędkość maksymalna to 400 km/h.
Bugatti Chiron Super Sport z oponami wytrzymującymi do 500 km/h
Pod kątem osiągania bardzo wysokich prędkości poważnie zmodyfikowano także podwozie. Zastosowano twardsze sprężyny, a regulowane amortyzatory i cały system nimi sterujący dostrojono pod kątem prędkości. Zawieszenie jest teraz regulowane w zasadzie w czasie rzeczywistym (czas reakcji to 6 ms). Do wyboru są cztery tryby jazdy – EB, Handling, Autobahn i Top Speed. Bugatti Chiron Super Sport porusza się na nowo opracowanych oponach Michelin Pilot Sport Cup 2, zoptymalizowanych pod kątem maksymalnej prędkości. Oferują większą sztywność, niż opony z Chiron Pur Sport. To także jedyne opony, które opracowano z myślą o prędkościach rzędu 500 km/h.
Dostawy Bugatti Chiron Super Sport mają rozpocząć się na początku 2022 r. Samochód kosztować będzie 3,2 mln euro (netto) i zbudowany zostanie w 60 egzemplarzach.
Luksusowe wnętrze Bugatti Chiron Super Sport najlepiej zobaczyć na własne oczy w galerii zdjęć poniżej.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.
BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.