Nowa Lancia Gamma oficjalnie. Będzie hybryda 1.2 i trzy elektryki. Dobrze znamy te napędy

Pierwsze informacje o Lancii Gamma są na razie bardzo skromne, ale Stellantis potwierdził wszystko to, co wiedzieliśmy już wcześniej. Nowa Lancia Gamma bazuje na płycie STLA Medium i jest bardzo blisko spokrewniona z innymi SUV-ami, które na tej platformie powstały i już jeżdżą po naszych drogach. Na pierwszy rzut oka można ją pomylić z Peugeotem 3008, ale kiedy się przyjrzymy, to okaże się, że Włosi dostali trochę pola do manewru.

Jeśli to się ten ruch się powiedzie, to w 2028 r. ma powrócić Delta, ale wiemy tylko to, że ma mierzyć 4,4 m długości. Wróćmy więc do Gammy.

Na razie dostaliśmy same konkrety i trzy oficjalne zdjęcia. Tak jak wspomniałem, platforma to STLA Medium, którą Gamma dzieli m.in. z 3008/5008 czy Compassem. Ze swoim "amerykańskim" krewniakiem Lancia ma trochę więcej wspólnego, bo będzie produkowana w tej samej włoskiej fabryce w Melfi.

Zdjęć tylnej kanapy jeszcze nie mamy, nie zdradzono też, jak duży jest bagażnik, ale Stellantis obiecuje w pierwszym komunikacie prasowym, że stylowy SUV będzie praktyczny i funkcjonalny.

W wyliczance zabrakło jednego z trzech napędów, na które ostatnio Stellantis stawia w swoich samochodach. Przynajmniej na razie nic nie wiemy o obecności na pokładzie hybrydy typu plug-in z silnikiem o pojemności 1.6 l.

Wiemy za to, że bazową propozycją w gamie będzie hybryda o mocy 145 KM. Znamy doskonale ten napęd — jego sercem jest trzycylindrowy silnik 1.2. Oferuje umiarkowane osiągi i kulturę pracy, ale odwdzięcza się zaskakująco niskim zużyciem paliwa (Lancia mówi o zasięgu ponad 1000 km). Coś za coś.

Pełnię potencjału Lancia Gamma pokaże z napędem elektrycznym. Wersji ma być kilka:

Dokładne osiągi poznamy w najbliższych miesiącach.

Według nowej strategii Stellantisa koncern skupi się przede wszystkim na czterech markach: Peugeocie, Fiacie, Ramie i Jeepie. Reszta marek nie będzie zamykana, ale ma się operować na lokalnych rynkach. Dlatego nie wiadomo, czy Gamma trafi do Polski. To pewnie zależy od sprzedaży na południu Europy

Dokładnie tak jest z nową Lancią Ypsilon. To kolejny z modeli, które Stellantis opracował na bazie platformy, z której korzysta choćby Peugeot 208. Dzieli z francuskim dawcą technologie i napędy. Nowa Lancia Ypsilon ma 408 cm długości, 176 cm szerokości i 144 cm wysokości.

Nowe wcielenie Ypsilona już widać na włoskich i hiszpańskich drogach.