Nowe DS4 i DS4 Cross – awangardowe rodzeństwo

DS 4 oraz DS 4 Cross będą oferowane z trzema benzyniakami do wyboru (130 KM, 180 KM lub 225 KM), 130-konnym dieslem lub jako hybryda plug-in o mocy 225 KM
W wersji hybrydowej po naładowaniu akumulatorów na 100 proc. można przejechać do 50 km w trybie czysto elektrycznym
Ceny samochodu w Polsce poznamy latem, a pierwsze egzemplarze dotrą do naszego kraju jesienią
Więcej takich tekstów znajdziesz na stronie głównej Onet.pl

Marka DS przyzwyczaiła już nas do tego, że jej samochody mają nietuzinkowy design oraz oryginalne rozwiązania techniczne. Nie inaczej jest z tegoroczną nowością – DS 4 oraz DS 4 Cross.

Z przodu pojazdu dominują smukłe reflektory wyposażone w system DS Matrix LED Vision, który łączy oświetlenie matrycowe oraz kierunkowe. Dostosowują się one do warunków drogowych, kąta skrętu kierownicy, prędkości i pogody, dzięki pięciu wstępnie ustawionym trybom: miasto, wieś, autostrada, zła pogoda i mgła. Umożliwiają one stałą jazdę z włączonymi światłami drogowymi bez oślepiania innych użytkowników drogi.

Dzięki kamerze umieszczonej w górnej części przedniej szyby, inteligentne reflektory automatycznie dostosowują swoją wiązkę światła na odległość 300 metrów. Uzupełnieniem są lampy do jazdy dziennej składające się z dwóch rzędów ledowych diod, umieszczonych po obu stronach pojazdu (łącznie mamy tu 98 diod).

Dzięki mocno wyoblonej karoserii z boku, DS4 prezentuje się muskularnie, a jego linii nic nie zakłóca, bowiem klamki, wzorem innych modeli DS-a, tworzą jednolitą płaszczyznę z drzwiami i wysuwają się dopiero, gdy chcemy wsiąść do auta. Z kolei tył z mocno pochyloną szybą sprawia dynamiczne wrażenie. Całości dopełniają 19- lub 20-calowe felgi, a nadwozie może być wykończone jednym z siedmiu kolorów.

DS 4 Cross – w terenowym stylu

DS4 Cross to ukłon w stronę kierowców, którzy oprócz wyszukanej stylistyki cenią również terenowy charakter samochodu. Takie postrzeganie to zasługa osłon pod zderzakami pomalowanych matowym lakierem. W tej wersji ramki bocznych szyb oraz osłonę chłodnicy i relingi wykończono czarnym błyszczącym lakierem.

W topowej wersji DS 4 Cross jest wyposażony w zaawansowaną kontrolę trakcji, która zapewnia lepszą przyczepność na nawierzchni każdego rodzaju. W tym celu do wybory są tryby: piasek, śnieg i błoto oraz z systemem Hill Assist Descent Control.

DS 4 i DS 4 Cross – efektowne wnętrze

Zarówno w DS 4, jak i w DS 4 Cross, ze stylistyką nadwozia współgra wykończenie wnętrza. Co ciekawe udanie połączono w nim tradycję oraz nowoczesność. Z jednej strony mamy ręcznie przeszywaną skórę, Alcantarę czy drewniane aplikacje, a z drugiej dotykowe ekrany, które odpowiadają za obsługę urządzeń pokładowych. O przyjemną atmosferę we wnętrzu dba również nastrojowe oświetlenie.

Producent chwali się również, że wnętrze jest nie tylko szykowne, lecz także komfortowe i praktyczne. To zasługa dużej przestronności w obu rzędach siedzeń oraz foteli, które zapewniają wygodę także podczas długiej jazdy. Do tego dochodzi bagażnik o pojemności 430 l.

DS 4 i DS 4 Cross – wersje silnikowe

DS 4 oraz DS 4 Cross może być napędzany jednym z pięciu silników. W ofercie znajdą się trzy benzyniaki serii PureTech o mocy 130 KM, 180 KM lub 225 KM, ale nie zabraknie nadal odmiany BlueHDi generującej 130 KM. Oprócz tego klienci będą mogli skorzystać z usług hybrydy typu plug-in, generującej 225 KM. Taka moc to wynik zastosowania 4-cylindrowego, 180-konnego benzyniaka oraz elektrycznej jednostki produkującej 110 KM.

W tej postaci po naładowaniu akumulatorów do pełna można podróżować w trybie czysto elektrycznym na maksymalnym dystansie 50 km (według cyklu WLTP). Niezależnie od wybranej wersji silnikowej standardem jest 8-biegowa, automatyczna skrzynia.

Wysoki komfort jazdy to nie tylko zasługa odpowiednio wyprofilowanych foteli czy przestronnego wnętrza, lecz także dopracowanego zawieszenia. Jedną z mocnych stron jest kontrolowane tłumienie wybojów za pomocą systemu DS Active Scan Suspension.

DS3 Crossback E-Tense - elektryk z ograniczeniami

DS4 i DS4 Cross – tak działa w nich zawieszenie

W górnej części przedniej szyby umieszczono kamerę, która skanuje nawierzchnię przed autem i przesyła do komputera dane o stanie nawierzchni. Korzystając z otrzymanych informacji, układ sprawia, że zawieszenie jest twardsze lub bardziej miękkie, w zależności od potrzeb. Rezultatem jest zwiększony komfort niezależnie od stanu drogi.

DS 4 i DS 4 Cross są samochodami, którymi można podróżować w półautonomicznym trybie. W tym celu tempomat dostosowuje prędkość w zależności od natężenia ruchu z możliwością zatrzymywania się i ponownego uruchamiania w korkach. System zapewnia również precyzyjne ustawienie samochodu na wybranym przez kierowcę pasie ruchu.

W porównaniu z innymi modelami DS-a poprawiono działanie układu, dzięki trzem nowym funkcjom: półautomatycznemu wyprzedzaniu, regulacji prędkości na zakrętach oraz dostosowaniu prędkości do limitu podawanego na znakach drogowych. Ponadto kierownicę wyposażono w czujnik przyczepności, który stale sprawdza, czy kierowca cały czas kontroluje sytuację na drodze. O bezpieczne podróżowanie dba również asystent martwego pola oraz system utrzymania pasa ruchu.

W Polsce DS 4 i DS4 Cross będą dostępne z pełną gamą silnikową, a ceny pojazdów powinniśmy poznać latem. Pierwsze egzemplarze mają dotrzeć do naszego kraju jesienią.

DS4 i DS4 Cross – nasza opinia

Wyszukana stylistyka, wysoka jakość wykończenia czy nietuzinkowe rozwiązania techniczne to już norma we wszystkich modelach DS-a. Dlatego nie dziwi, że w taki sam sposób potraktowano DS 4 i DS 4 Cross. Auta mają szansę przypaść do gustu kierowcom, poszukującym kompaktu, który zastosowanymi rozwiązaniami wykracza poza utarte schematy.