Ustawa już po pierwszym czytaniu w Sejmie: prawo jazdy dla 17-latków, punkty karne i elektryki na buspasach

• W Sejmie jest już projekt ustawy, która ma dać 17-latkom możliwość uzyskania prawa jazdy kat. B
• Przez pierwsze sześć miesięcy niepełnoletni kierowca będzie mógł kierować wyłącznie pod nadzorem dorosłego kierowcy
• Przepisy przewidują kilka wymagań w odniesieniu do pasażera, który "pilnuje" młodego kierowcy w ciągu sześciu miesięcy od uzyskania prawa jazdy
• Projekt ustawy, który ma już za sobą pierwsze czytanie w Sejmie, przewiduje także szereg innych ważnych zmian dla kierowców
• W nowych przepisach znalazły się także postanowienia dotyczące samochodów elektrycznych jeżdżących po buspasach

"Doświadczenia systemu prawnego obowiązującego w Szwecji i prowadzone w tym państwie badania naukowe wykazały, że ryzyko uczestniczenia w wypadku drogowym kierowcy, który uczył się jeździć z osobą towarzyszącą i rozpoczął tę naukę w wieku 16 lat jest o 30 proc. niższe niż kierowcy szkolonego tylko metodą tradycyjną" – czytamy w uzasadnieniu projektu ustawy, która ma pozwolić 17-latkom na zdobycie prawa jazdy kat. B. Nie będzie to jednak pełnoprawne prawo jazdy – przynajmniej przez pierwsze sześć miesięcy młody kierowca ma podlegać istotnym ograniczeniom.

Prawo jazdy dla 17-latka – na jakich warunkach?

Prawo jazdy dla 17-latków – tak, ale z ograniczeniamiPawelKacperek / Shutterstock

Wiek uprawniający do uzyskania prawa jazdy ma być obniżony z 18 do 17 lat – co automatycznie oznacza, że młody kandydat na kierowcę mógłby – za zgodą rodziców – przystąpić do kursu na prawo jazdy na trzy miesiące przed osiągnięciem 17 roku życia.

Przy założeniu, że młody człowiek podchodzi do egzaminu i zdaje w pierwszym możliwym terminie, pojawia się szansa na posiadanie prawa jazdy kat. B na prawie rok przed osiągnięciem pełnoletności.

Jakim ograniczeniom miałby podlegać nieletni kierowca?

Przede wszystkim nie ma mowy, aby młody kierowca mógł pojechać za granicę. Jego prawo jazdy – do osiągnięcia wieku 18 lat – uprawniałoby do kierowania tylko na terytorium Polski. Wraz z osiągnięciem 18 lat ta bariera znika.

Młody człowiek mógłby początkowo kierować samochodem wyłącznie w towarzystwie starszej osoby siedzącej na fotelu pasażera. To ograniczenie obowiązywać ma przez pół roku od odebrania prawa jazdy – ale nie dłużej niż do osiągnięcia pełnoletności.

Kto mógłby towarzyszyć i pilnować młodego kierowcę, będąc pasażerem?

Nie jest jednak tak, że pasażerem sprawującym nadzór nad świeżo upieczonym kierowcą mógłby być kolega, który właśnie uzyskał pełnoletniość. Wymagania od pasażera są znacznie większe. Pasażer:

• musi mieć ukończone 25 lat;
• musi mieć nieprzerwanie uprawnienia do kierowania pojazdami stwierdzone prawem jazdy kategorii B od co najmniej 5 lat;
• nie może podlegać zakazowi prowadzenia pojazdów mechanicznych, w tym w ciągu ostatnich 5 lat;
• nie może znajdować się pod wpływem alkoholu lub środka działającego podobnie do alkoholu.

Młody kierowca będzie mieć prawo jazdy ze specjalnym kodem, z którego wynika, że podlega on takim ograniczeniom.

Co się stanie, jak zabraknie pasażera na prawym fotelu, gdy prowadzi młody kierowca?

Jako że warunkiem prawa do kierowania samochodem ma być obecność pasażera spełniającego wyżej wymienione warunki, brak tego pasażera (lub np. obecność pasażera, który nie spełnia warunków) byłby tożsamy z kierowaniem bez uprawnień.

A to oznacza, że młody kierowca popełnia wykroczenie i to takie, które karane jest bardzo surowo:

• grzywną nie niższą niż 1500 zł;
• zatrzymaniem prawa jazdy od razu przez policję.

W przypadku, gdy za kierownicą siedzi 17-latek, policjant będzie mógł sprawdzić trzeźwość nie tylko kierowcy, ale i pasażera.

Nie tylko prawo jazdy dla 17-latków. Czy samochody elektryczne zostaną na buspasach?

Projekt zawiera szereg zmian, które idą w pakiecie – i pojawia się pytanie: co na to prezydent? To m.in:

• usunięcie możliwości redukcji punktów karnych za najcięższe naruszenia popełnione w ruchu drogowym. Co to znaczy konkretnie? Tego dowiemy się z rozporządzenia, które pojawi się już po wejściu ustawy w życie;
• przedłużenie do 31 grudnia 2027 r. możliwości poruszania się samochodami elektrycznymi po buspasach;
• karne zatrzymywanie praw jazdy na 3 miesiące za przekroczenie dopuszczalnej prędkości o ponad 50 km na godz. poza obszarem zabudowanym – na drogach jednojezdniowych (czyli nie dotyczy to autostrad).