Wypadki

Chwila nieuwagi, kiepskie warunki pogodowe czy brak odstępów między pojazdami i tragedia gotowa. Tyle wystarczy, by doprowadzić do karambolu, narazić ludzkie życie i zapisać się jako kolejna czarna karta w historii. Niedawno listę największych karamboli na polskich drogach wydłużyła tragedia na drodze ekspresowej S7 w okolicach Gdańska. Jak przebiegały inne?

Po wstępnej ocenie sytuacji i tymczasowym zatrzymaniu kierowcy ciężarówki, który z niemal pełną prędkością wjechał w stojące samochody, powodując tragiczny w skutkach karambol na drodze ekspresowej jest S7, prokuratura wszczęła śledztwo w sprawie spowodowania katastrofy w ruchu lądowym, a następnie zawnioskowała do sądu o areszt dla podejrzanego. Sąd podjął już decyzję.

Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) podsumował 2023 r. Większość wypłacanych środków trafia do osób poszkodowanych w zdarzeniach drogowych spowodowanych przez nieubezpieczonych kierowców. Ci z własnej kieszeni muszą zwrócić kwotę ok. 360 mln zł.

W środowe popołudnie doszło do niecodziennego zdarzenia na DW849. Przejazd pomiędzy Józefowem i Osuchami był całkowicie zablokowany przez buraki i leżącą na boku ciężarówkę, z której się wysypały. Utrudnienia trwały przez kilka godzin.

Na Podlasiu, w miejscowości Kolonie Lipsk, doszło do tragicznego zdarzenia. Jak informuje Onet, pijany 20-letni kierowca z sądowym zakazem prowadzenia pojazdów spowodował wypadek, w którym zginęła jadąca z nim pasażerka. Kobieta była w ciąży. Ani jej, ani dziecka, nie udało się uratować.

W niemal wszystkich spektakularnych wypadkach drogowych, do których doszło ostatnio na polskich drogach, przynajmniej jedno z uczestniczących w zdarzeniu aut było stosunkowo młode, a to oznacza, że z pewnością było wyposażone w "czarną skrzynkę", czyli rejestrator danych zdarzeń. To dobra wiadomość dla policji, prokuratury, sądów i oczywiście ubezpieczyciel. Dzięki zapisom z takich rejestratorów da się odtworzyć przebieg i bezpośrednie przyczyny zdarzenia. Jakie działają rejestratory danych zdarzeń i co trafia do pamięci czarnych skrzynek?

Rząd wspólnie ze służbami odpowiedzialnymi za bezpieczeństwo w ruchu drogowym planuje zaostrzenie prawa drogowego, aby skuteczniej zwalczać drogową patologię. Szykuje się pięć poważnych zmian. Spodobają się zwolennikom zaostrzenia kar dla drogowych bandytów.

Wszyscy się boimy takich kierowców. Niestety, spotykamy ich praktycznie każdego dnia. To właśnie w nich jest wymierzona akcja policji, która obejmuje nie tylko całą Polskę, ale w ogóle Europę.

"Pośpiech, brawura, rutyna i głupota — to główni zabójcy na torach!" - takie zdanie znajduje się w opisie krótkiej kompilacji wypadków na przejazdach kolejowych, którą wrzuciło PKP. To spore niedopowiedzenie. Krótki film dosłownie mrozi krew w żyłach. Głupota kierowców ociera się o szaleństwo. Brawura zaskakuje, tym bardziej że każda taka sytuacja może skończyć się tragedią.

Jeszcze kilka, kilkanaście lat temu wydawało się, że problem pijanych kierowców jest niemożliwy do rozwiązania. Do dzisiaj w wielu miejscach auto prowadzi nie ten, który jest trzeźwy, ale ten, który wypił najmniej alkoholu. Tymczasem rzeczywistość pokazuje, że w 2024 r. policja znowu będzie mogła pochwalić się wynikami.

Poznańska policja zachęcają pieszych do wzięcia udziału w nowej akcji, której celem jest poprawa ich bezpieczeństwa na drogach. W komentarzach pod postem informującym o akcji rozpętała się istna burza. Wielu internautów nie pozostawia suchej nitki na policjantach. Nową akcję nazywają totalną porażką.

W kwietniu br. rozpoczęły się prace przy wprowadzaniu kolejnych zmian w aplikacji mObywatel. Z punktu widzenia kierowców szczególnie przydatna może okazać się jedna z nowych funkcji, choć najlepiej byłoby, aby musiało korzystać z niej jak najmniej osób. Mowa o funkcji mStłuczka, która ma być dostępna już w niedługim czasie.

Tylko w trakcie wakacji doszło na polskich drogach do 375 wypadków ze skutkiem śmiertelnym — informuje policja. Rafał Sonik w rozmowie z serwisem WP SportoweFakty stwierdził, że technologia powinna współpracować z naszymi przepisami, poprawiając bezpieczeństwo na drodze. Zaproponował także rozwiązanie, którego wprowadzenie wiele osób odebrałoby jak kradzież wolności.

Wakacje 2024 właśnie się skończyły. Przez ten letni okres policja codziennie uaktualniała interaktywną mapę wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym. Oto jak wygląda ona teraz. Nasycenie czerwonych symboli przeraża.

Podczas poruszania się po drogach, na poboczu można zauważyć specjalne słupki przydrożne, zawierające ważne dla kierowców informacje. Ich zawartość okazuje się bardzo przydatna podczas wypadków, kiedy trzeba wezwać pomoc i jak najdokładniej określić swoje położenie. Wielu kierowców zapomina jednak, że nie jest to ich jedyna funkcja.

Już wiemy, jak upłynął długi sierpniowy weekend na drogach. Trwał cztery dni i zapisał się lepiej niż w latach poprzednich, jednak cały czas mamy te same problemy, polegające na brawurze i alkoholu. Najtrudniejszym dniem była sobota.

Czy liczba 505 jest pechowa? Niekoniecznie. Większość osób wskaże raczej numer 13 jako symbol nieszczęścia. Jednak kierowcy korzystający z autostrady A4 mogą mieć inne zdanie. W ciągu zaledwie trzech lat służby ratunkowe interweniowały już ponad 160 razy na 505. kilometrze tej trasy. Czy to przypadek, pech, a może wina leży po stronie błędów konstrukcyjnych? Drogowcy uważają, że wszystko jest w porządku, ale problemem może być zbierająca się w tym miejscu woda, bo do wypadków dochodzi głównie podczas opadów deszczu.

W ciągu ostatnich pięciu lat liczba potrąceń na przejściach dla pieszych w Warszawie zmniejszyła się o niemal 60 proc. Jak wynika ze statystyk, w 2018 r. w stolicy zginęło 16 osób korzystających z przejść dla pieszych, w ub.r. ta liczba zmniejszyła się do sześciu. Warszawski ZDM informuje, że tak małej liczby najechań na pieszych nie notowano nawet w trakcie pandemii.

Jak co roku policja pokazuje ku przestrodze interaktywną mapę wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym, do jakich dochodzi na polskich drogach w wakacje. W tym roku lipiec – już tradycyjnie – okazuje się być jednym z najbardziej tragicznych miesięcy w roku.

Pod względem liczby śmiertelnych ofiar wypadków drogowych w 2023 r. gorszy od lipca był tylko sierpień. Mamy już dane za 27 dni lipca 2024 r. Czy w tym roku było bezpieczniej na polskich drogach?