Audi RS5

Audi RS5 to sportowa wersja modelu A5 niemieckiego koncernu.

Produkcję pojazdu rozpoczęto w 2010 roku w Ingolstadt. Nadwozie zostało lekko zmodyfikowane, ale rozpoznawalna nisko poprowadzona linia dachu i muskularny tył zostały zachowane. Od cywilnej wersji, RS5 różni się odrobinę poprawionym przednim zderzakiem, grillem, który zyskał siatkę, tylnym dyfuzorem z podwójnymi rurami wydechowymi, a także ogromnymi tarczami hamulcowymi, które chowają się za 19-calowymi felgami. Dodatkowo, po przekroczeniu 120 km/h z tylnej klapy wysuwa się spojler, którym można także sterować za pomocą przycisku.

Wnętrze nie zmieniło się zbytnio i zachowano je w typowym dla Audi stylu – jest zarówno eleganckie, jak i ergonomiczne i proste. Przy wykończeniu konsoli środkowej użyto włókna węglowego, który znajdziemy także na boczkach drzwi(ew. można je zamienić na aluminium). Zamontowano także charakterystycznie ściętą u dołu kierownicę oraz wyprofilowane, sportowe fotele.

Pod maską znajdziemy widlastą „ósemkę” z wtryskiem FSI o pojemności 4.2 litra i mocy 450 KM, która doskonale współgra z rasowym wydechem. Moc jest przekazywana na wszystkie koła dzięki dwusprzęgłowej, 7-stopniowej przekładni S-Tronic. Przydatną funkcją przy opanowaniu tej mocy może być system Launch Control. Wymiarowo RS5 prawie nie różni się od A5 - jest 10 mm dłuższy, 3 mm szerszy i 10 mm niższy. Zaskoczyć może masa, bowiem niemiecka maszyna waży prawie 1,8 tony.

W 2011 roku przeprowadzono lifting, który objął przednie reflektory, zderzaki oraz grill.

Do 2012 roku, RS5 występowała tylko w jednej wersji nadwoziowej – coupe. Wtedy też na rynek weszła wersja bez dachu. Miała tez sam, wolnossący silnik V8, ale sprint do „setki” zajmował jej 0,4 sekundy więcej.

Konkurentami RS5 są m.in. BMW M4 czy Mercedes-Benz C63 AMG Coupe.