Auto Świat Auta koncepcyjne

Auta koncepcyjne

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Elektryczny van Porsche - powrót do przyszłości

Koncepcja nowoczesnego vana wciąż ma się na tyle dobrze, że nawet inżynierowie Porsche znów wspominają o eksperymentach z samochodem dla 6 osób. Pora przypomnieć vana Porsche Vision Renndienst i przyjrzeć się jego wnętrzu. Przyszłe modele marki mogą być łudząco podobne.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Ford Nucleon - koncepcyjny samochód atomowy z zasięgiem 8000 km

W historii motoryzacji brano pod uwagę bardzo różne rodzaje napędu. W latach 50. XX wieku tak zachwycano się atomem, że także, i to całkiem na poważnie, brano pod uwagę energię jądrową. To, co dziś wydaje się szaleństwem, wtedy uchodziło za nowoczesne i nowatorskie. Niewielkie reaktory chciano umieszczać w samochodach.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Projekt wielkich nerek BMW powstał prawie 30 lat temu. Ale wtedy marce zabrakło odwagi

Niektórzy do dziś twierdzą, że Serii 7 E65 nie da się "odzobaczyć". Inni przywykli po latach do rewolucyjnej stylistyki autorstwa Chrisa Bangle’a. Prawda jest jednak taka, że przełomowa dla marki generacja "siódemki" mogła być jeszcze bardziej kontrowersyjna. BMW właśnie pokazało zwiastujący ją prototyp z wielkimi, pionowymi nerkami.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5 Premium

Nieznane Mazdy - o tych modelach pewnie nie słyszałeś

Czy wiecie, że Mazda w latach 30. produkowała motocykle i trójkołowce? I że jest jedynym producentem autobusu z silnikiem Wankla, a pierwszy pojazd autonomiczny pokazała już w 1974 roku? Mało tego – opracowała mini-pojazd na bazie… walizki Samsonite, luksusową limuzynę Roadpacer oraz własną interpretację London Taxi. Nie słyszeliście o tych modelach? Nie szkodzi – przeczytajcie!

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Volvo Concept Recharge to wskazówka, jak będzie wyglądać elektryczna przyszłość

Volvo jest już gotowe do pełnej elektryfikacji, a najlepszym tego dowodem jest studyjny Concept Recharge. Dlaczego? Szwedzi zawarli w nim swoje wszystkie założenia. Dzięki temu możemy poznać ich plany na przyszłość, patrząc na jeden samochód. Czy to następca modelu XC90?

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

E-Legend EL1 – sportowy elektryk inspirowany Audi Sport quattro

Nowa interpretacja kultowego quattro nazywa się E-Legend EL1, ma kosztować prawie milion euro i zaoferuje zasięg ponad 400 km na jednym ładowaniu. Bawarski startup zamierza uruchomić produkcję tego elektryka w przyszłym roku.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Nowy Maluch, Polonez czy Syrena, czyli motoryzacyjne marzenia

Wbrew pozorom polska motoryzacja nie ogranicza się jedynie do prób wskrzeszania dobrze znanych modeli z czasów PRL, czyli Fiata 126, Poloneza, Syreny czy Warszawy. W naszym kraju nie brak także projektów, które trafiają do realizacji. Część z nich służy w wojsku.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Lexus LF-Z Electrified – przyszłość marki nie będzie tylko elektryczna

Japończycy zaprezentowali swój nowy model zwiastujący kierunek rozwoju marki – Lexus LF-Z Electrified to 4,88-metrowy, elektryczny crossover w stylu coupe. Wstępne dane techniczne robią wrażenie: moc 544 KM, 0-100 km/h w 3,0 s i 600 km zasięgu na ładowaniu. Choć Lexus ma ambitne plany wzbogacenia oferty o modele w pełni elektryczne i zneutralizowania śladu węglowego swoich produktów w całym cyklu życia, to wcale nie zamierza na razie żegnać się z silnikami spalinowymi.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Toyota Aygo X prologue – japońska marka nie odpuszcza segmentu A, i dobrze!

Europejskie studio projektowe Toyoty stworzyło nowe Aygo. X prologue – tak nazwano projekt – poszedł zgodnie z panującymi trendami. Auto wygląda bardziej jak mikrocrossover, niż zwykłe auto miejskie, jakim do tej pory był najmniejszy model japońskiej marki.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Volkswagen Trinity - coraz bliżej rywala Tesli

W Volkswagenie trwa już odliczanie do nowego rewolucyjnego modelu samochodu elektrycznego. Herbert Diess twierdzi, że zupełnie nowe auto w ramach projektu Trinity to nie tylko ogromne wyzwanie dla samego koncernu, ale także groźny konkurent dla Tesli, której auta już niebawem trafią na rynek z nowej fabryki nieopodal Berlina. Poznaliśmy kolejne szczegóły na temat dość tajemniczego auta z Niemiec.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Wojskowa Kia KLTV - Koreańczycy mają swojego Humvee

Podczas targów IDEX w Zjednoczonych Emiratach Arabskich Kia pokazała pojazd wojskowy nowej generacji - Light Tactical Cargo Truck oraz podwozie do specjalistycznej zabudowy. Wielozadaniowy samochód ma sprawdzić się w ciężkim terenie i sprostać wymaganiam każdej nowoczesnej armii.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Lexus wprowadzi nowego elektrycznego SUV-a

Na wiosnę tego roku Lexus zapowiedział premierę modelu studyjnego, który ma zapowiadać nowego SUV-a marki z napędem elektrycznym. Auto będzie odpowiedzią na takie modele konkurencji jak Volkswagen ID.4 czy Mercedes EQC. Koncern ujawnił właśnie kolejne zdjęcie zdradzające detale jego wyglądu.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Nissan e-NV200 Winter Camper – koncepcyjny kamper na miarę naszych czasów

Hotele pozamykane, podróżować nie ma za bardzo jak, więc aby np. spędzić upojną noc w Zakopanem i nie łamać przy tym rządowych rozporządzeń, trzeba mieć kampera. Na przykład takiego elektrycznego, jakim właśnie pochwalił się Nissan.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Porsche, jakich nie znacie

Fascynujące, piękne i prawie wszystkie zupełnie nieznane. Szef designu Porsche – Michael Maurer – otworzył właśnie przed nami swoje ściśle tajne archiwum projektowe. Zaskoczeni? Widzieliście kiedyś te modele prezentowane na zdjęciach?

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Projekty Porsche, których nikt wcześniej nie widział

Punktualnie przed świętami legendarny producent z Zuffenhausen ma dla swoich fanów świetną propozycję na prezent. Oto album pod tytułem „Porsche Unseen”, w którym po raz pierwszy opublikowane zostają materiały dotyczące studiów designu z lat 2005-19 i projektów, które do tej pory były trzymane pod kluczem.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Renault Megane eVision – ciekawy koncept auta elektrycznego

Renault Megane eVision to koncept zapowiadający samochód elektryczny zbudowany na modułowej platformie CMF EV opracowanej wspólnie przez Renault, Nissana i Mitsubishi. Producent obiecuje, że samochód ma wyjątkowo cienkie akumulatory o pojemności 60 kWh, które można ładować za pomocą ładowarki o mocy do 130 kW. Do napędu pojazdu przewidziano silnik o mocy 217 KM.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Cupra el-Born – pierwszy elektryk marki w 2021 roku

Cupra potwierdziła planowaną premierę swojego pierwszego w pełni elektrycznego modelu. Wiadomo, że będzie on bazował na koncepcie el-Born zaprezentowanym w 2019 roku podczas salonu samochodowego w Genewie. Podobno model ten ma zwiększyć rentowność hiszpańskiej submarki Seata.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Opel Maxx – miejskie auto przyszłości z 1995 roku

Powrót do przyszłości – 25 lat temu Opel pokazał studium futurystycznego malucha pod nazwą Maxx. Ten samochód okazał się wizjonerskim pomysłem – zwiastunem koncepcji modułowej platformy samochodowej i silnikowego downsizingu.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5 Premium

Mercedes C 111-II: pożądany, ale nieosiągalny - 50. rocznica modelu

Ten model Mercedesa wyprzedził swoją epokę. Pokazany na salonie w Genewie w połowie marca 1970 roku wzbudził sensację i pożądanie miłośników aut z gwiazdą na masce. Jednak Mercedes od początku nie pozostawiał złudzeń: to prototyp i nie przewidujemy jego seryjnej produkcji – ogłosili szefowie firmy.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Hyundai Prophecy – koncept kierowany dżojstikami

Hyundai Prophecy to koncepcyjny model, który pokazuje nam, że pozornie doskonałe rzeczy wciąż można udoskonalić. Koreański producent próbuje przekonać nas, że prowadzenie samochodu za pomocą kierownicy wcale nie musi być końcowym elementem w ewolucji tej funkcji
Pokaż więcej