Auto dostawcze

Poczta Stanów Zjednoczonych zleciła firmie produkującej pojazdy wojskowe i taktyczne dostarczenie ponad 160 tys. aut dla swoich listonoszy. Nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby zamówienie nie dotyczyło samochodów z kierownicę po prawej stronie.

Ford zaprezentował inspirowane samochodami rajdowymi wersje swoich popularnych pojazdów użytkowych – Transitów Custom i Connect. Fordy Transity MS-RT zostały zaprojektowane przez firmę MSRT, specjalizującą się w designie samochodowym. Auta będą dostępne na wybranych europejskich rynkach, niestety nie w Polsce.

Możliwość zabrania na pokład 6 osób oraz całkiem dużego ładunku sprawia, że dostawczy Opel Vivaro to idealna propozycja dla firm remontowych.

Pod koniec roku w salonach pojawi się zmodernizowany Volkswagen Transporter. Oprócz zmian w wyglądzie będzie oferował nowe usługi online i systemy wspomagające kierowcę. Jeździliśmy Volkswagenem Multivanem 2.0 TDI/150 KM w premierowej wersji Cruise.

Renault zaprezentowało koncept miejskiego auta dostawczego z napędem elektrycznym. Kwadratowy furgon Renault ma niespełna 4 m długości i z wygładu przypomina bardziej japońskiego kei-cara niż klasycznego dostawczaka.

Jeśli wydaje się Wam, że mając kompaktowego vana lub SUV-a w wersji 7-osobowej jesteście w stanie wyjechać na wakacje z kompletem pasażerów i w dodatku pomieścić ich wakacyjne bagaże to się grubo mylicie. Owszem podróżnych może i uda się upchnąć (dorośli siedzący w trzecim rzędzie już po 50 km będą narzekali na niewygodę), ale z walizkami będzie duży problem, nawet jeśli zaopatrzymy się w boks dachowy.

Jeśli myślisz, że mając 7-osobowego vana takiego jak Renault Grand Scenic, Opel Zafira czy Citroen Grand C4 Picasso zmieścisz w nim komplet pasażerów i wakacyjny bagaż to się grubo mylisz. Owszem ludzi jakość upchniesz (podróżni w trzecim rzędzie po przejechaniu 200 km będą mieli dosyć), ale co z bagażami?

Rzucający się w oczy jaskrawy zielony kolor dostawczego Renaulta nie jest w tym przypadku przypadkowy. Ma uświadamiać wszem i wobec, że na ulicy widzimy właśnie najbardziej ekologiczne auto dostawcze dostępne obecnie na rynku. Czy tak faktycznie jest przekonamy się podczas testu nowego Trafica z silnikiem 1.6 dCi?

Wydawało się, że w tym roku popularność nowych aut kupowanych przez firmy nie wzrośnie, bo w ubiegłym przedsiębiorcy mocno odmłodzili park maszynowy. Działo się tak przede wszystkim dlatego, że homologację ciężarową miało wówczas bardzo dużo aut osobowych z kratką i wszyscy przyspieszali zakup pojazdu, by skorzystać z preferencyjnych przepisów dotyczących VAT. W 2011 roku całkowity odpis tego podatku przysługuje tylko w przypadku wybranych aut dostawczych, ciężarowych oraz pikapów

Dostawczaki o masie do 3,5 tony są sprawcami większości wypadków drogowych powodowanych przez auta użytkowe. Unia Europejska planuje więc wprowadzenie dla tej klasy pojazdów prawnego ograniczenia prędkości maksymalnej do 120 km/h