BMW M1

Muzeum Fabrbrica del Vapore we Włoszech padło ofiarą kolejnego ataku ekoaktywistów. Organizacja Ultima Generazione postanowiła wysypać kilka paczek mąki na BMW M1, które pomalowane było przez Andy'ego Warhola.

Co lepiej kupić za 92 tys. zł – nowy samochód czy zestaw starych kół do renowacji? Większość z nas pewnie już zaczęłaby szukać auta z salonu w tej cenie. To, co pojawiło się w serwisie ogłoszeniowym, zainteresuje jednak kolekcjonerów poszukujących prawdziwych białych kruków. To rarytas!

Zaczęło się od supersamochodu, który do dziś nie ma następcy. Później pojawiły się m.in. sedan przyspieszający od 0 do 100 km/h krócej niż topowe Ferrari, kombi z V10, pick-upy i oczywiście SUV-y. BMW M w 2022 r. kończy 50 lat. Pokazujemy najciekawsze modele.

Dział M Performance przywraca historyczne logo i 50 kultowych lakierów BMW M z przeszłości. Wszystko po to, by uczcić pięćdziesięciolecie istnienia, które przypada na 2022 r.

Cztery egzemplarze ze słynnej kolekcji BMW Art Cars zawitają w drugiej połowie czerwca do Polski. Zbiór sportowych i koncepcyjnych modeli BMW podniesionych do rangi dzieł sztuki przy udziale światowej sławy artystów tworzony jest od ponad 45 lat.

BMW M1 z aukcji Bring A Trailer jest jednym z 460 egzemplarzy sportowego modelu, który w 1979 r. był najdroższym niemieckim samochodem. Stuningowane przez dealera BMW – firmę AHG – auto należało przez kilka lat do kolekcji AE Performance Paula Walkera i Rogera Rodasa.

Najbardziej niezwykłe BMW w historii tej marki to owoc wyścigowej homologacji, która wymagała wyprodukowania określonej liczby aut drogowych. BMW M1 ma także w sobie sporo włoskiej techniki

Turbodoładowana Honda sprowadziła Niemców do parteru. Jak komentowaliście taki układ sił?

Uskrzydlona przez pierwszy w historii modelu Type R turbodopalacz Honda Civic rusza na podbój toru wyścigowego. Czekają tam na nią: czteronapędowy VW Golf R i sześciocylindrowe BMW M135i. Łatwo nie będzie!

Mówi się o nim „bawarskie Lamborghini”. To jednocześnie komplement, jak i... prztyczek w nos, bowiem technika BMW M1 nie była tak doskonała, jak w konwencjonalnych modelach BMW

Tego się nie spodziewaliśmy – na torze wyścigowym przednionapędowy Seat Leon Cupra dotrzymuje kroku mocniejszym konkurentom: tylnonapędowemu BMW 135i oraz VW Golfowi R z napędem na obie osie.

Tak, kompaktowy Volkswagen rzeczywiście jest dobry, ale czy potrafi być aż tak szybki, jak BMW i Audi? Sprawdzimy to w naszym porównaniu, w którym łącznie wzięło udział aż 920 koni mechanicznych!

Myślisz, że napęd na cztery koła zawsze zapewnia lepsze osiągi na torze, niż napęd na jedną oś? Albo że „automat” musi być wolniejszy w sprincie niż auto z manualną skrzynią biegów? To przygotuj się na kilka niespodzianek!

BMW rozszerza paletę serii 1 o odmianę 3d i przy okazji wprowadza do oferty 320-konną wersję z pakietem M-Power. To auto szybkie i ciekawe z wyglądu, ale prawdziwą "emką" nie jest.

W latach 70. XX w. BMW produkowało superauto M1. Bawarczycy chcą powrócić do tej wspaniałej tradycji i zbudować samochód, który zawstydziłby Audi R8, Mercedesa SLS-a czy Porsche 911. Prace w tajemnicy już trwają, a premiera mogłaby się odbyć w 2016 roku

Bawarski producent samochodów zamierza aktywnie zająć się sprzedażą young- i oldtimerów

Zapraszamy na drugą część relacji z salonu samochodowego w Pekinie. W części poświęconej technikom bezpiecznej jazdy instruktorzy Renault mówią, jak radzić sobie z uślizgiem kół przedniej osi, czyli naddsterownością pojawiającą się często podczas pokonywania zakrętów.