Diesel

Przez pewien czas wydawało się, że dni silników Diesla w samochodach osobowych są już policzone, tymczasem przeżywają one swoją drugą młodość, szczególnie w ofertach marek premium. Audi poinformowało, że w najnowszych generacjach modeli Q5 i A6, opartych na platformie PPE, ponownie pojawi się sześciocylindrowy motor 3.0 TDI — zelektryfikowany i dostosowany do zasilania ekopaliwem HVO 100.

Rzadziej tankujący kierowcy mogli zdziwić się, gdy podjechali na stację benzynową, aby zatankować paliwo. Średnie ceny benzyny niebezpiecznie zbliżyły się już do sześciu zł za litr, za olej napędowy na wielu stacjach płacimy już grubo powyżej tej kwoty. Ale pomimo zwyżkowego trendu w ostatnim czasie można liczyć, przynajmniej w najbliższych dniach, na delikatne uspokojenie.

Kupowanie paliwa na zapas, zwłaszcza większych ilości, pozwala przynajmniej częściowo uchronić się przed wysokimi cenami benzyny czy diesla. Ale tankując do zwykłych pojemników, musimy liczyć się z możliwością interwencji ze strony policji i mandatem sięgającym nawet kilku tysięcy złotych. Z wysoką karą musimy liczyć się także wtedy, gdy co prawda skorzystamy z odpowiednich zbiorników, ale przekroczymy dopuszczalny limit ilości paliwa.

Ceny paliw są jednym z najczęstszych powodów niezadowolenia kierowców. Okazuje się, że chociaż narzekamy na wysokie ceny benzyny Pb95 i diesla, i tak jesteśmy w lepszej sytuacji niż kierowcy z zagranicy. Niemiecki ADAC porównał koszt litra paliwa w różnych europejskich krajach i okazuje się, że benzynę najbardziej opłaca się kupować... w Polsce. Po diesla lepiej jednak jechać do Czech.

Na polskim rynku samochodów używanych niezmiennie dominują tradycyjne napędy. Modele benzynowe stanowią połowę oferty, diesle niewiele mniej, bo 44 proc., a hybrydy i elektryki ok. 4 proc. Ale to zakup diesla wiąże się z największym ryzykiem, bo aż 85 proc. dostępnych egzemplarzy jest potencjalną miną, m.in. w związku z "przekręconym" licznikiem, a 40 proc. ma powypadkową historię.

Jak przekuć legendę na pieniądze? Stworzyć jej nową wersję. Tą drogą poszła Toyota, która nie tak dawno wypuściła na rynek nowego Land Cruisera. W dobie mody na SUV-y, jak by nie patrzeć konstrukcje bardziej przyjazne dla użytkownika niż typowe auto terenowe, można było zastanawiać się, czy Toyota wie, co robi. Sam zadawałem sobie to pytanie, dlatego sprawdziłem Land Cruisera podczas dalekiej podróży.

Nasz czytelnik pan Michał jechał swoim 4-letnim miniwanem z silnikiem Diesla ruchliwą i dość wąską drogą z Płońska w stronę Torunia, szykował się do wyprzedzania. Gdy nadarzyła się "ta" okazja, wcisnął gaz do deski. Samochód wyrwał ostro do przodu, ale po chwili, tuż przed zakończeniem ryzykownego manewru, silnik zaczął się dławić, potem stracił moc i zrobiło się groźnie. Pan Michał "uciekł" na pobocze i był szczęśliwy, że uniknął wypadku. Jednak diagnoza serwisu okazała się szokująca dla pana Michała: według mechaników w samochodzie z przebiegiem 80 tys. km trzeba naprawić trzy wtryskiwacze paliwa i pompę wtryskową. Pan Michał nie mogł uwierzyć, aż wytłumaczono mu, co się stało i dlaczego.

Często wystarczy chwila nieuwagi, żeby do baku auta trafiło niewłaściwe paliwo. Czym grozi taka pomyłka? Jak się zachować, kiedy już do niej dojdzie, i co robić, żeby wynikające z niej szkody były jak najmniejsze?

Wygląda na to, że najdalej w 2028 r. miliony Polaków zapłacą nowy podatek. Ten ukryto pod nazwą ETS2, czyli nowym systemem opłat za emisję CO2, obejmującym ogrzewanie i paliwo. "Gazeta Prawna", powołując się na wyliczenia analityków, ostrzega, że rachunki polskich rodzin wzrosną nawet o kilkanaście procent pomimo to, że podatek formalnie powinni płacić dostawcy paliw.

Koncern Stellantis poinformował, że do dostawczych modeli średniej wielkości — Citroëna Jumpy'ego, Fiata Scudo, Opla Vivaro i Peugeota Experta — trafił silnik wysokoprężny o pojemności 2,2 litra. Nowy diesel, który zastąpił dwulitrowy motor, będzie oferowany w dwóch wariantach mocy. Przedsiębiorcy są również kuszeni przedłużoną ochroną pogwarancyjną.

Miko Marczyk, świeżo upieczony Rajdowy Mistrz Europy, udowadnia, że jego umiejętności za kierownicą wykraczają daleko poza tor rajdowy. Polski kierowca ustanowił właśnie rekord świata w dystansie pokonanym na jednym baku paliwa. Oto jego przepis na sukces.

Polscy kierowcy wątpią w sensowność napędu elektrycznego, tymczasem Niemcy prowadzą już testy, w ramach których przydatność pojazdów elektrycznych sprawdzają... strażacy. Już w kilku miastach w remizach pojawiły się elektryczne wozy strażackie i okazuje się, że największym wyzwaniem wcale nie jest elektryczny napęd.

Robert przez wiele lat pracował w ASO Kii. Napatrzył się na wszystkie silniki tej marki — od starszych po najnowsze. Nie będzie przesadą, jeśli powiemy, że wie o nich wszystko. Widział i naprawiał wiele. O wszystkim mi opowiedział. Zanim kupisz używaną Kię lub Hyundaia, lepiej sprawdź, co mówi o konkretnych silnikach Koreańczyków.

Już w przyszłą sobotę 1 listopada na wszystkich stacjach w Polsce benzyna, jaką dziś tankujemy do naszych aut, zostanie zastąpiona nową, inną benzyną "z dolewką". Dwa tygodnie później, 16 listopada, to samo czeka diesla. Czy jest się czego obawiać? A może wręcz przeciwnie i warto zaczekać z tankowaniem do pełna?

Od błędów na stacji benzynowej zaczyna się lista złych nawyków kierowców, które niszczą nasze auta. Dlaczego jeden kierowca tym samym samochodem jest w stanie przejechać bezproblemowo 300 tys. km, a inny będzie narzekać na częste awarie już po 100 tys. km? Mechanicy mówią wprost — bo ten drugi nie umie jeździć.

TDI to pierwszy skrót, jaki pada w każdej dyskusji Polaków o zużyciu paliwa. Chwilę później rozmówcy licytują się wynikami, najczęściej podkoloryzowując je jeszcze bardziej niż wędkarze długość złowionych ryb. A jak jest naprawdę? Czy TDI wciąż bryluje oszczędnością? Sprawdziłem to w trzech próbach w najnowszym blisko 2-tonowym Audi Q5. Zresztą, gdy pierwszy raz do niego wsiadłem, od razu chwyciłem za aparat, bo takie rzeczy zdarzają się dziś już zbyt rzadko, żeby ich nie uwiecznić.

Jeszcze nie tak dawno posiadacze samochodów z silnikiem Diesla martwili się bardzo dużymi podwyżkami cen na stacjach. Średnia cena oleju napędowego dobiła do psychologicznej granicy sześciu zł za litr. Drożały też benzyna i autogaz, choć nie tak mocno. Mamy w końcu dobre wieści o cenach paliw w Polsce. Trend się odwrócił.

Czy można wytrzymać dwa tygodnie, podróżując samochodem bez zatrzymywania się na noclegu w hotelu lub na kempingu? Można, jeśli w podróż wybierzesz się... kamperem. Wraz z rodziną sprawdziłem, jak na co dzień sprawdza się dom na kołach. Bohaterem tego niecodziennego testu został Volkswagen Grand California, który dzielnie towarzyszył nam podczas podróży po Norwegii.

Polski obserwator alarmuje, że od 1 stycznia 2026 r. tankowanie w Niemczech stanie się luksusem. Obecnie średnia cena benzyny u naszego zachodniego sąsiada wynosi 1,65 euro za litr, czyli niemal równo 7 zł. Od nowego roku będzie znacznie drożej. Wszystko przez tzw. certyfikaty emisji.

Rzeczywiste dane dotyczące zużycia paliwa wciąż rozjeżdżają się z tymi, które podają producenci. Wiadomo, że spalanie zależy od wielu czynników, m.in. stylu jazdy, prędkości i warunków jazdy (miasto/trasa), masy przewożonego ładunku, ale tym bardziej najbardziej miarodajne są wyniki uzyskiwane przez kierowców, a nie laboratoryjnych testów. Wiemy, które modele wybrać, żeby do minimum ograniczyć koszty paliwa.