Diesel

Ekolodzy apelują o odzwyczajenie Europy od nałogu naftowego. Tuż przed głosowaniem nowych przepisów w sprawie emisji gazów cieplarnianych przez samochody osobowe i dostawcze apelują o zaostrzenie przepisów. Wkrótce może się okazać, że wyzwaniem stanie się nie tylko kupno nowego auta z silnikiem benzynowym czy diesla, ale także utrzymanie już posiadanego samochodu.

"Ceny paliw w Polsce należą do najniższych w Europie" – powtarzają politycy, usprawiedliwiając drożyznę, jaka zapanowała na stacjach. "W Polsce ta średnia ceny benzyny przekracza już znacząco 7 zł, ale w wielu krajach europejskich to jest, w przeliczeniu na złotówki, ponad 11 zł czy ponad 10 zł" – mówił w wywiadzie dla Radia Plus minister aktywów państwowych Jacek Sasin. Ten argument – że w innych krajach jest jeszcze drożej – wymaga komentarza. A zatem: jak jest naprawdę i dlaczego w Polsce zrobiło się aż tak drogo?

Kiedy diesle są na cenzurowanym, BMW 220d pokazuje, że wcale nie trzeba się ich wyrzekać. Wspierany miękkim układem hybrydowym silnik o mocy 190 KM pali mało i pozwala cieszyć się dynamiczną jazdą.

Maj nie jest dobrym miesiącem dla posiadaczy samochodów z silnikami benzynowymi. Na warszawskich stacjach ceny PB95 przebiły już olej napędowy, a na niektórych stacjach cena niebezpiecznie się zbliża do 7,40 zł/l. Niestety prognozy nie są optymistyczne.

Obniżki cen oleju napędowego są niewielkie, natomiast skala podwyżek cen benzyny jest niezwykła. Przez dłuższy czas litr oleju napędowego kosztował o kilkadziesiąt groszy więcej niż litr benzyny, a teraz sytuacja odwraca się w błyskawicznym tempie. W ciągu kilku dni na wielu stacjach ceny benzyny i ON zrównały się, w hurcie benzyna już jest nawet droższa od oleju napędowego. Co się stało i czy to trwały trend?

Już dzisiaj, tj. 4 maja 2022 r., wchodzi w życie obowiązek umieszczania na szybie samochodu naklejki uprawniającej do wjazdu do strefy czystego transportu. Chociaż na razie takie strefy jeszcze nie obowiązują, to trzeba pamiętać, że po ich wprowadzeniu za poruszanie się po strefie bez obowiązkowej nalepki grozi kara w wysokości 500 zł.

Skoda Kodiaq w 2021 r. została poddana liftingowi. To typowy zabieg stosowany przez producentów aut osobowych. Ma na celu uatrakcyjnienie oferowanego od kilku lat modelu, żeby nadal był konkurencyjny, zanim do sprzedaży zostanie wprowadzona jego następna generacja. Tym razem testujemy zmodernizowanego SUV-a czeskiej marki w topowej wersji wyposażenia, ale z bazowym napędem.

Diesel najbardziej truje, a samochód elektryczny czy hybryda plug-in jest najlepszym rozwiązaniem — to bzdura czy prawda? Unijna organizacja Green NCAP po raz pierwszy sprawdziła cały cykl życia popularnych samochodów. Okazuje się, że popularne kombi z dieslem może być czystszym środkiem transportu od nowoczesnej hybrydy czy auta elektrycznego.

Najnowsza lista stacji benzynowych, na których jakość paliw okazała się niedostateczna, powstała na podstawie wyników kontroli przeprowadzonej przez Inspekcję Handlową na zlecenie UOKiK. W 2021 r. do laboratorium trafiło 1565 próbek ze stacji w całym kraju. Teraz już wiemy, które stacje benzynowe należy omijać szerokim łukiem.

Skoda Kodiaq w wersji wyposażeniowej Laurin&Klement to obietnica bogatego wyposażenia oraz szlachetnie wykończonego wnętrza. Z taką specyfikacją połączono bazowy, 150-konny silnik wysokoprężny oraz napęd na przednie koła. Czy niezbyt mocna jednostka oraz brak napędu 4x4 nie umniejszają prestiżowi topowej odmiany?

Ze wspólnego raportu TRUE Initiative oraz m.st. Warszawy, którego celem było określenie emisyjności pojazdów w stolicy Polski, wynika, że niewielki odsetek kilkunastoletnich diesli generuje nieproporcjonalnie dużą część emisji spalin samochodowych. Autorzy oceniają, że ograniczenie w ruchu dla 6 proc. aut z silnikami Diesla, wyprodukowanymi przed 2006 r., znacząco poprawiłoby jakość powietrza. Czy to wyrok dla starszych pojazdów?

W serwisie Twitter rozgorzała dyskusja dotycząca wysokich cen paliw na polskich stacjach. Te ma windować m.in. wysoka marża, jaką doliczają polskie koncerny naftowe, tj. Orlen i Lotos. Do zarzutów odniosła się rzeczniczka pierwszego z wymienionych koncernów, ale swoim tłumaczeniem raczej potwierdziła, niż rozwiała wątpliwości.

Ceny paliw na stacjach nieznacznie spadły – dopiero teraz sprzedawcy zareagowali na obniżki cen paliw w hurcie postępujące od 25 maja. Jednak ceny paliw, zwłaszcza oleju napędowego, pozostają ekstremalnie wysokie i na razie nie można liczyć na radykalne i długotrwałe obniżki. W nieco lepszej sytuacji są właściciele aut z silnikami zasilanymi benzyną.

Minister Klimatu i Środowiska podpisał rozporządzenie, które określa wzór nalepki dla pojazdów uprawnionych do wjazdu do strefy czystego transportu. Nalepkę trzeba będzie umieszczać w lewym dolnym rogu przedniej szyby pojazdu, a za wydanie naklejki gminy pobiorą maksymalnie 5 zł.

Duże, wygodne Audi A6 generacji C6 z mocnym trzylitrowym dieslem pod maską to bardzo kusząca propozycja na rynku wtórnym, szczególnie że ceny tych aut są już bardzo atrakcyjne. Jeśli planujesz zakup takiego auta, zobacz najpierw nagranie Profesora Chrisa i zastanów się nad wizytą w fachowym serwisie.

Ceny paliw na stacjach benzynowych w ostatnim czasie ulegają dość dużym zmianom. W związku z tym część kierowców tankuje paliwo w specyficzny sposób, kiedy tylko nadarzy się okazja. Choć to bardzo kuszące, w rzeczywistości można narazić się na koszty znacznie wyższe niż zaoszczędzona kwota na tankowaniu.

"Widzimy światełko w tunelu i powoli obniżamy ceny i mam taką nadzieję, że nadal będziemy je obniżać" – zapowiadał w piątek 18 marca prezes PKN Orlen Daniel Obajtek. Od tego momentu ceny paliw w hurcie niemal codziennie rosną, a my możemy spodziewać się kolejnych podwyżek na stacjach. Kiedy to się zatrzyma?

Ceny paliw rosną niemal na całym świecie, są jednak kraje, w których tankowanie kosztuje grosze. Jeśli myślicie, że tanie paliwo to gwarancja szczęśliwego życia mieszkańców, to jesteście w błędzie. Sprawdzamy, w których krajach paliwo jest najtańsze.

Notowania ropy naftowej cały czas spadają, dolara także. Również hurtowe ceny paliw są niższe. Jak wygląda sytuacja dla zwykłego Kowalskiego? Okazuje się, że wcale nie jest tak dobrze, jak mogłoby się wydawać.

Francois Perrodo, który jest wielkim pasjonatem samochodów i amatorskim kierowcą wyścigowym, swojego luksusowego McLarena F1 GTR zatankował olejem napędowym zamiast benzyną. W efekcie auto nie chciało ruszyć, a mężczyzna dość długo nie mógł znaleźć źródła zaskakującej usterki.