Silniki diesla w takich warunkach, jakie aktualnie panują za oknem, mają dużo większe trudności z rozruchem, niż silniki benzynowe. Przyczyn może być kilka, ale jeśli jesteśmy pewni sprawności akumulatora, a paliwo na pewno nie zamarzło, to jedyną przyczyną niechęci naszego "ropniaka" do odpalenia mogą być bardzo trudne warunki panujące w komorze spalania, czyli po prostu temperatura. Istnieje sposób, dzięki któremu możemy nieco je poprawić. Wystarczy, że uruchomimy zapłon nie raz, a dwa razy.
Poznaj kontekst z AI
- Przeczytaj także: Mechanik zdradził mi, co warto zrobić przed uruchomieniem silnika na mrozie. Tak przechytrzyłem zimę
Po co dwa razy uruchamiać zapłon?
Podwójne włączenie zapłonu nie służy wcale pobudzeniu samochodu, a dobremu rozgrzaniu świec żarowych, które zapewniają lepsze warunki spalania w silnikach o zapłonie samoczynnym. Po wejściu do samochodu należy więc najpierw raz przekręcić kluczyk i poczekać aż kontrolka spirali, odpowiadającej za rozgrzewanie świec zgaśnie. Następnie cofnąć kluczyk do pozycji 0, a nawet wyjąc go i włożyć z powrotem, po czym kolejny raz uruchomić zapłon. Tym razem jednak po zgaśnięciu kontrolki spirali podejmujemy próbę włączenia silnika.
Ten sprytny sposób może zadziałać, ponieważ świece żarowe odpowiadają za podnoszenie temperatury w cylindrach, umożliwiając skuteczny zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej. W wybranych modelach aut, zasilanie świec żarowych utrzymywane jest nawet przez pewien czas po uruchomieniu silnika, co przyspiesza jego rozgrzanie i poprawia kulturę pracy.
Czy sposób zapłonu na dwa razy zawsze działa?
Niestety, opisywany powyżej sposób nie zawsze jest możliwy – komputer sterujący silnikiem może zablokować kolejne podgrzewanie przez określony czas lub skrócić czas jego trwania. Szczegółowe informacje na temat obsługi świec żarowych można znaleźć w instrukcji pojazdu, dokumentacji serwisowej lub na forach internetowych poświęconych danej marce. Warto poznać dane na ten temat, bowiem sposób ten potrafi znacznie poprawić uruchamianie silnika, co zresztą przekłada się na mniejsze zużycie akumulatora i rozrusznika. Warto tu jednak podkreślić, że zbyt długie grzanie świec może prowadzić do ich szybszego zużycia, nie przynosząc oczekiwanej poprawy.
Na co uważać podczas odpalania na dwa razy?
Warto także pamiętać, że sposób ten częściej działa w starszych samochodach. W nowszych dieslach świece żarowe pełnią kilka funkcji i często potrafią bez problemów odpalić nawet, jeśli dwie z nich są już w słabym stanie.
Ostrzec też musimy przed kilkukrotną próbą grzania świec ze względu na akumulator. Pamiętajmy, że grzanie świec nie bierze się znikąd i czerpie prąd na działanie z akumulatora, który także ma ciężkie życie przy niskich temperaturach. Warto więc zwrócić uwagę na jego stan, zanim będziemy eksperymentować z grzaniem świec. Jeśli akumulator niedomaga, to po procesie grzania, może mieć mało siły, by zakręcić rozrusznikiem. Z drugiej strony, długie próby odpalenia silnika także są dla akumulatora sporym wyzwaniem.
Czy da się na stałe wydłużyć czas grzania świec?
W niektórych samochodach można również serwisowo wydłużyć czas pracy świecy żarowej. W tym celu trzeba jednak pojechać do mechanika, który będzie mógł wprowadzić inne parametry grzania świec. Warto jednak pamiętać, że jeśli problemy z rozruchem silnika występują przy temperaturach tylko niewiele niższych niż 0 st. C, to przyczyną problemów wcale nie musi być temperatura, a zużycie któregoś z elementów osprzętu, jak wtryski, czy właśnie świece. Wydłużenie czasu grzania świec nie powinno wówczas przykrywać innych niedomagań naszej jednostki napędowej.
