Wybierz samochód

Katalog samochodów Fiat Fiat Punto Fiat Punto I (1993 - 1999) Fiat Punto I (1993 - 1999) Hatchback Punto 90 SX wersja 3-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 1581cm3 - 88KM, 965kg

Fiat Punto I (1993 - 1999) Hatchback Punto 90 SX wersja 3-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 1581cm3 - 88KM, 965kg

Fiat Punto I (1993 - 1999) Hatchback Punto 90 SX wersja 3-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 1581cm3 - 88KM, 965kg
Informacje podstawowe
Nazwa Wartość
Nazwa marki Fiat
Nazwa modelu Punto
Nazwa generacji I
Lata generacji 1993 - 1999
Silnik Punto 90 SX
Segment Małe
Rodzaj nadwozia Hatchback
Liczba drzwi 3
Liczba miejsc 5
Układ napędowy
Nazwa Wartość
Rodzaj paliwa Benzynowy
Pojemność skokowa silnika [cm3] 1581
Moc [KM / kW] 88 / 65
Moment obrotowy [Nm] 127
Liczba cylindrów 4
Liczba biegów do przodu 5
Ilość zaworów na cylinder 2
Rodzaj układu cylindrów Rzędowy
Rodzaj katalizatora Katalizator
Rodzaj układu napędowego Napęd przedni
Rodzaj skrzyni biegów Manualna skrzynia biegów
Zawieszenie i układ jezdny
Nazwa Wartość
Rodzaj koła zapasowego brak informacji
Wymiary i masy
Nazwa Wartość
Wysokość (z relingami) [mm] 1460
Maksymalna pojemność bagażnika [l] 1080
Minimalna pojemność bagażnika [l] 275
Masa własna [kg] 965
Ładowność 440
Dopuszczalna masa całkowita [kg] 1425
Szerokość (bez lusterek) [mm] 1625
Długość [mm] 3760
Liczba osi 2
Osiągi
Nazwa Wartość
Prędkość maksymalna [km/h] 178
Przyśpieszenie 0-100km/h [s] 11.5
Spalanie
Nazwa Wartość
Zużycie paliwa w trasie 6.5
Zużycie paliwa w mieście 11.6
Zużycie paliwa - średnio 8.2

Polecane materiały

Jaguar E-Pace - dla tych, którzy nie chcą BMW, Audi czy Mercedesa

Audi Q5 Sportback 45 TFSI - każdemu wedle potrzeb

Moda na SUVy coupe trwa w najlepsze. Niestety ma swoją cenę. Za modny ścięty dach trzeba po prostu zapłacić więcej. W teście mocne i kosztowne Audi Q5 Sportback z benzynowym silnikiem TFSI o mocy 265 KM.
Jaguar E-Pace - dla tych, którzy nie chcą BMW, Audi czy Mercedesa Premium

Trzy oszczędne kombi za 25 tys. zł – które warto kupić?

Chevrolet Cruze, Ford Focus i Skoda Octavia – oto trzy blisko 10-letnie kompakty w pojemnych wersjach kombi oraz z oszczędnym dieslem pod maską. Który z nich okaże się najbardziej użyteczny, trwały i niedrogi w eksploatacji?
Jaguar E-Pace - dla tych, którzy nie chcą BMW, Audi czy Mercedesa Premium

Dziesięcioletnie, nieduże auta dobre do jazdy w terenie

Poza asfaltem najlepiej sprawdzają się konstrukcje lekkie, zwrotne i niezbyt duże, do tego z solidnym układem napędowym i mocnym podwoziem. Sprawdzamy, jaki mamy tu wybór i które auta są najsolidniejsze.
Jaguar E-Pace - dla tych, którzy nie chcą BMW, Audi czy Mercedesa

Suzuki Jimny – mały, dzielny wojownik

Suzuki Jimny z zewnątrz wygląda jak zabawka. Jednak to małe, mierzące niespełna 3,5 metra auto to dzielny wojownik, doskonale radzący sobie nawet w trudnym terenie. Testujemy wersję osobowo-towarową, z dwoma siedzeniami w kabinie i kratą oddzielającą przedział pasażerski od bagażnika. Dlaczego taką? Bo innej nie ma! Wszystko z powodu silnika, który nie spełnia wyśrubowanych norm emisji spalin. W wersji osobowo-towarowej może być jeszcze stosowany.
Jaguar E-Pace - dla tych, którzy nie chcą BMW, Audi czy Mercedesa

Maserati Levante GT Hybrid – włoski SUV z miękką hybrydą

Maserati Levante to drugi po Ghibili model włoskiego producenta, pod maską którego znajdziemy zelektryfikowany napęd. Miękka hybryda oparta na czterocylindrowym benzyniaku i instalacji elektrycznej 48V stanowi teraz najsłabszą (330 KM) i jednocześnie najtańszą wersję (od 84 808 euro) najczęściej kupowanego modelu Maserati. Na torze Modlin sprawdziliśmy, czy ekologiczne Levante GT Hybrid nie zatraciło sportowego ducha, jaki znany jest z wersji silnikowych V6 i V8.
Jaguar E-Pace - dla tych, którzy nie chcą BMW, Audi czy Mercedesa

Nowy Peugeot 308 – kupisz go oczami...

Ale gdy już złożysz podpis na zamówieniu i odbierzesz nowego Peugeota ''308-kę'' od dilera, to zadowolisz też pragmatyczną część swej duszy. Nowy Peugeot 308 jest bowiem większy w środku, ma dużo lepsze multimedia, występuje w wersji plug-in i tym razem już naprawdę ma szansę zamieszać na rynku kompaktów.
Jaguar E-Pace - dla tych, którzy nie chcą BMW, Audi czy Mercedesa

Toyota Yaris Cross – nie tylko do miasta

Toyota Yaris to typowy maluch idealny do podróżowania po mieście. Jednak od tego roku samochód doczekał się rodzeństwa w postaci wersji Cross. W tym wydaniu nie tylko sprawdzi się w mieście, lecz także w lekkim terenie. Podczas pierwszych testów sprawdziliśmy to auto zarówno na asfalcie, jak i na bezdrożach.
Jaguar E-Pace - dla tych, którzy nie chcą BMW, Audi czy Mercedesa

Ford Focus Sedan 1.0 EcoBoost – jeszcze niewymarły gatunek

Nadwozie typu sedan, spokojna stylistyka, uporządkowane wnętrze, rozsądna wersja wyposażenia, ręczna skrzynia biegów - do tego wszystkiego pasowałby jeszcze wolnossący benzyniak, ale w tym przypadku pod maską mamy nowoczesną, downsizingową jednostkę 1.0 R3 turbo. Dla kogo jest Ford Focus w takim wydaniu?
Jaguar E-Pace - dla tych, którzy nie chcą BMW, Audi czy Mercedesa Premium

Lexus LC 500 Convertible – sztuka odprężenia

Lexus LC 500 Convertible to balsam dla zmysłów. Koi melodią wolnossącego V8, pieści harmonią kształtów i zachwyca kunsztem wykonania. Nie jest idealny, ale należy do ostatnich tak wspaniałych.
Jaguar E-Pace - dla tych, którzy nie chcą BMW, Audi czy Mercedesa Premium

Fiat Tipo Kombi City Sport 1.6 MultiJet – odświeżony hit

Pojemne wnętrze i atrakcyjna cena od 2016 r. zachęcały klientów do zakupu Fiata Tipo. Odświeżony niedawno model jest jednak o wiele droższy. Sprawdzamy, co klient otrzymuje w zamian?