Fiat Punto

Fiat Punto to kompaktowy samochód osobowy segmentu B produkowany przez włoski koncern. Auto pojawiło się na rynku w 1993 roku jako następca bardzo udanego modelu Uno. Nazwa pochodzi od włoskiego słowa „punto”, które oznacza „kropka”.

Punto zostało zbudowane na tej samej płycie podłogowej co Barchetta czy Lancia Y, a za projekt nadwozia typu hatchback odpowiedzialny był słynny Giorgetto Giugiaro. Na inżynierach pracujących przy tym projekcie spoczywała duża odpowiedzialność, bowiem koncern liczył na powtórzenie sukcesu poprzednika. Cel został osiągnięty, a w 1995 roku Fiat Punto zdobył tytuł Europejskiego Samochodu Roku.

Początkowo pojazd dostępny był jako 3- lub 5-drzwiowy hatchback, jednak firma Bertone opracowała także 2-drzwiowe cabrio. Pod maską Fiata Punto można było spotkać 55-konny silnik 1.1, jednostkę 1.2 która w zależności od rodzaju wtrysku i liczby zaworów generowała 59, 60, 73 lub 86 KM, 1.6 o mocy 88 KM oraz topowy silnik 1.4 z turbosprężarką, który występował w odmianie GT. W tej wersji, Fiat Punto GT rozwijał 134, a od 1996 roku - 131 KM. Moc kierowana była na przednie koła za pomocą 5- lub 6-biegowej skrzyni manualnej lub bezstopniowej przekładni CVT.

W 1999 roku zakończono produkcję I generacji Fiata Punto, a w tym samym roku pojawiła się druga odsłona modelu. Model został jednak przewidziany na rok 2000, bowiem wtedy Fiat świętował 100-lecie marki. Mimo iż Fiat Punto wyglądał znacznie nowocześniej, miał inne rozmiary oraz wnętrze, to większość podzespołów tj. płyta podłogowa, zawieszenie oraz niektóre silniki pozostały te same co w poprzedniku.

Nowe Punto występowało jako 3- oraz 5-drzwiowy hatchback. Tym razem Włosi zrezygnowali z otwartej wersji. Nowa odsłona nawiązuje zintegrowanymi, pionowymi tylnymi światłami do poprzednika, co było dosyć nowatorskim rozwiązaniem. W 2003 roku przeprowadzono facelifting auta, podczas którego modernizacji uległ pas przedni oraz tylne światła, a także paleta jednostek napędowych. 2 lata później rozpoczęła się produkcja bliźniaczej Zastavy 10 – licencyjnego modelu Punto.

Do napędu Fiata Punto posłużyły silniki benzynowe 1.2 (60, 80KM), 1.4 16V (95 KM) oraz w topowej wersji HGT – 1.8 (131 KM), a także wysokoprężne 1.3 MultiJet (70 KM), 1.9 (D – 60, JTD – 85, MultiJet – 100 KM). Moc kierowana była na przednią oś za pomocą 5- lub 6-biegowej skrzyni manualnej bądź półautomatycznej, lub bezstopniowej skrzyni CVT.

Produkcję auta zakończono w 2010 roku, jednak w momencie rozpoczęcia produkcji licencyjnej Zastavy w Serbii, Fiat zaprezentował III generację Fiata Punto. Tym razem Włosi ze względu na zupełnie nowy projekt postanowili wyróżnić pojazd nadając mu dodatkowy wyraz „grande”. Nowy Fiat Grande Punto faktycznie był większy w porównaniu do poprzednika, bowiem jego długość powiększyła się aż o 23 cm! Dzięki temu udało się wygospodarować wystarczającą do komfortowego podróżowania ilość miejsca na tylnej kanapie.

Konstrukcyjnie Fiat Grande Punto bazował na tej samej płycie podłogowej co Opel Corsa D oraz Chevrolet Aveo. Pojazd występował jedynie jako 3- lub 5-drzwiowy hatchback, choć powstał także prototyp wersji bez dachu. W 2006 roku natomiast, wprowadzono 4-drzwiową odmianę Grande Punto, o nazwie Linea. Nadwozie kompaktowego Fiata zostało zaprojektowane przez Giorgetto Giugiaro we współpracy z Centro Stile Fiat. Styliści chcieli jak najlepiej pokazać przywiązanie do włoskiego stylu i designu.

Do napędu posłużyły benzyniaki o pojemności 1.2 oraz 1.4 litra i mocy kolejno 65, 69 KM lub 77, 95 oraz 120 (T-Jet) KM,a także jednostki wysokoprężne MultiJet o pojemności 1.3, 1.6 1.9 litra, które generowały odpowiednio 75 lub 90 KM, 120 KM, 120 lub 130 KM. Napędzana była przednia oś za pośrednictwem 5- lub 6-biegowej skrzyni ręcznej bądź 5-stopniowej przekładni półautomatycznej.

W 2009 roku dokonano szeregu zmian w dotychczasowym modelu, dlatego Fiat zdecydował się na nową nazwę – Punto Evo. Tym razem jednak zmiany nie były tak radykalne jak poprzednim razem – modernizacji uległ pas przedni, wnętrze oraz tylne światła a także wprowadzono nowe silniki. Oba auta jednak produkowane były równorzędnie. Nowe jednostki benzynowe to 105- oraz 135-konne odmiany silnika 1.4 T-Jet, natomiast wśród turbodiesli, odmiana 90-konna zyskała 5 KM. Oprócz tego z oferty wycofano 1.9-litrowe turbodiesle.

W 2012 roku Fiat postanowił po raz kolejny zmodernizować pierwotny model Grande Punto. Tym razem jednak Włosi postanowili powrócić do pierwotnej nazwy. Zmianie uległ jedynie pas przedni, a przy okazji wprowadzono nowe jednostki napędowe. Jedną z nich był benzynowy silnik 2-cylindrowy z turbosprężarką o pojemności 0,9 litra. Jednostka miała charakteryzować się bardzo niskim spalaniem, jednak rzeczywistość okazała się zupełnie inna. Zarówno 85- jak i 105-konna wersja nie dawała sobie rady z masą pojazdu. Dodatkowo w ofercie były jednostki 1.2 (69 KM) oraz 1.4 (77, 105, 135 KM) oraz turbodiesle 1.3 MultiAir o mocy 75 i 95 KM.

Zarówno sposób napędu jak i wybór skrzyń biegów pozostał taki sam, jak przed modernizacją. Rywalami Fiata Punto są m.in. Volkswagen Polo, Nissan Micra oraz Renault Clio.