W statystykach interwencji niemieckiej pomocy drogowej wybrano nie tylko najbardziej awaryjne modele i roczniki samochodów. ADAC wskazał także auta, które pozytywnie wyróżniają się w swojej klasie. Oto najbardziej niezawodne samochody według specjalistów pomocy drogowej.
Najbardziej niezawodne auta wg. ADAC – modele i roczniki godne uwagi
Przyczyną największych utrapień zwykle są typowe sprawy eksploatacyjne, czyli rozładowany akumulator oraz problemy z osprzętem (pasek, świece) i ogumieniem
Okazuje się, że wbrew stereotypom auta marek innych niż azjatyckie też mogą otrzymać noty najbardziej niezawodnych w klasie. Fiat i Renault wypadły lepiej od Audi, Mitsubishi czy Toyoty
Statystyki niezawodności samochodów stworzono na podstawie ponad 3,7 mln interwencji pomocy drogowej ADAC w Niemczech
Oto nowy ranking niezawodności samochodów stworzony na bazie statystyk interwencji pomocy drogowej w Niemczech. Twórcy zestawienia przeanalizowali dane z 3 756 266 akcji, w których udzielono pomocy. W statystykach uwzględniono łącznie 113 pojazdów 25 marek. Wyróżniono nie tylko auta, które sprawiały najwięcej kłopotów (liczbę usterek przeliczono na 1000 zarejestrowanych egzemplarzy), ale także te najmniej problematyczne.
Nietrudno zgadnąć, że w czołówce nie zabrakło modeli japońskich marek. Prócz nich wyróżniono także samochody producentów z Francji, Korei, Niemiec i Włoch. Okazuje się, że wbrew stereotypom auta marek innych niż azjatyckie też mogą otrzymać noty najbardziej niezawodnych w klasie. Dobrym przykładami są Fiat i Renault, które w klasie małych aut wykazały się mniejszą liczbą awarii niż Audi, Mitsubishi czy Toyota.
Nie zapominajmy, że ADAC co roku tworzy raport, który niezmiennie wywołuje spore emocje. To z pewnością ciekawe źródło wiedzy, ale nawet najlepsze auto w statystykach także może nam sprawiać problemy na co dzień. Jeśli będzie zaniedbane, to prędzej czy później stanie się źródłem utrapień. Nawet najlepsza technika to nie wszystko. Liczy się również porządny serwis i dobry użytkownik.
A co jest przyczyną największych utrapień? Zwykle są to typowe sprawy eksploatacyjne. Pomoc drogowa dość często wzywana jest z powodu problemów z akumulatorem (zwykle kierowcy zwlekali z wymianą co prędzej czy później musiało się skończyć unieruchomieniem pojazdu). Ekipę ADAC wzywano także często w sytuacjach, gdy nie można było uruchomić auta mimo sprawnej baterii (problemy z rozrusznikiem, układem start/stop). Na liście wskazano także problemy związane z oponami (7,4 proc. działań pomocy drogowej), układem paliwowym (3,6 proc.), klimatyzacją (2,3 proc.) czy układem wydechowym (1,3 proc.). Więcej szczegółów na temat powodów do interwencji można przeczytać w raporcie poświęconym najbardziej awaryjnym samochodom.
Numer 1 to Toyota Aygo, która wyróżnia się najlepszymi notami przez cały okres badań (roczniki od 2010 do 2017). W komentarzu ADAC stwierdzono, że „choć nie działa bezbłędnie, to radzi sobie bardzo dobrze”. Co ciekawe w raporcie nie uwzględniono bliźniaczych modeli Citroena i Peugeota. Trudno jednak oczekiwać, by ich wyniki różniły się od Toyoty (oczywiście wiele zależy od samych użytkowników jak i serwisu).
Wyróżniono także niemal zapomnianego Volkswagena Fox. W badaniu uwzględniono jedynie rocznik 2010, który pod względem średniej liczby usterek i tak wyraźnie ustępuje małe Toyocie.
Na drugim końcu skali Fiat 500 i oba modele Smarta.
Liczba usterek na 1000 zarejestrowanych pojazdów (wg. pierwszego roku rejestracji samochodu)
Aby przeglądać tabelę, przesuń kolumny w lewo.
Marka model
Średni roczny przebieg
Rocznik 2017 – liczba usterek
Rocznik 2016 – liczba usterek
Rocznik 2015 – liczba usterek
Rocznik 2014 – liczba usterek
Rocznik 2013 – liczba usterek
Rocznik 2012 – liczba usterek
Toyota Aygo
10 tys. km
2,5
3,2
5,5
4,5
3,1
3,8
Klasa małych aut
Zadziwiająco sporo samochodów otrzymało wysokie noty. Na dodatek okazuje się, że pod względem liczby awarii i usterek na 1000 zarejestrowanych egzemplarzy świetnie sobie radzą marki na literę „f”. Fiat i francuskie wysoko ocenione przez ADAC. Czy to wystarczy, by przełamać stereotypy? Wśród najgorszych Hyundai i20 i Opel Meriva.
Citroen C3. Najlepsze roczniki: 2010, 2017. Niestety w badaniu uwzględniono tylko aut z 2010 i 2017 roku. Typowe usterki: pasek rozrządu (2010).
Fiat Punto. Najlepsze roczniki: 2011-2013. Typowe usterki: nie wskazano. Pod względem liczby awarii Fiat wypada lepiej nie tylko od Audi, ale także Toyoty.
Renault Captur. Najlepsze roczniki: 2014-2015, 2017. Typowe usterki: nie wskazano.
Suzuki Vitara. Najlepsze roczniki: 2017. Typowe usterki: nie wskazano.
Toyota Yaris. Najlepsze roczniki: 2010. Typowe usterki: świece zapłonowe (2010-2011).
Liczba usterek na 1000 zarejestrowanych pojazdów (wg. pierwszego roku rejestracji samochodu)
Aby przeglądać tabelę, przesuń kolumny w lewo.
Marka model
Średni roczny przebieg
Rocznik 2017 – liczba usterek
Rocznik 2016 – liczba usterek
Rocznik 2015 – liczba usterek
Rocznik 2014 – liczba usterek
Rocznik 2013 – liczba usterek
Rocznik 2012 – liczba usterek
Audi A1
13 tys. km
4
4
5
8,1
7,2
9,3
Citroen C3
10 tys. km
2,4
Bd.
Bd.
Bd.
Bd.
25,5
Fiat Punto
10 tys. km
Bd.
Bd.
Bd.
Bd.
5,4
9,1
Honda Jazz
9 tys. km
Bd.
Bd.
Bd.
Bd.
12,9
13,7
Mazda CX-3
12 tys. km
1,5
3,4
Bd.
Bd.
Bd.
Bd.
Mini
10 tys. km
0,6
2,7
4,5
5,9
6,2
11,4
Mitsubishi Space Star
10 tys. km
1,5
3,3
5,4
6,8
Bd.
Bd.
Peugeot 2008
14 tys. km
4,5
6,8
9,4
10,5
Bd.
Bd.
Renault Captur
13 tys. km
1,4
3,3
4,2
4,5
Bd.
Bd.
Suzuki Vitara
10 tys. km
1,3
3,2
Bd.
Bd.
Bd.
Bd.
Toyota Yaris
9 tys. km
2,8
5,9
7,1
11,7
14,4
16,5
Klasa niższa średnia
Również sporo wysoko ocenionych aut. I nie brak niespodzianek. Mniej usterek odnotowano np. w Dacii Dokker niż w Nissanie Quashqai czy Volkswagenie Caddy i Touranie. W czołówce aż 4 Mercedesy i 3 modele BMW. Tym razem poza czołówką Toyota. Gdyby nie jeden rocznik Aurisa (2012), auto zapewne znalazłoby się na liście rekomendowanych, gdyż pozostałe z okresu 2010-2017 nie miały zbyt wielu awarii.
Audi A3. Najlepsze roczniki: 2013-2017. Typowe usterki: nie wskazano.
Audi Q3. Najlepsze roczniki: 2014-2016. Typowe usterki: nie wskazano.
BMW serii 1. Najlepsze roczniki: 2010, 2012-2017. Typowe usterki: nie wskazano.
BMW serii 2 (łącznie z serią Grand- i Active Tourer). Najlepsze roczniki: 2014-2017. Typowe usterki: nie wskazano.
BMW X1. Najlepsze roczniki: 2010-2017. Typowe usterki: nie wskazano.
Hyundai Tucson. Najlepsze roczniki: 2016. Typowe usterki: nie wskazano.
Mercedes Klasy A. Najlepsze roczniki: 2010-2016. Typowe usterki: nie wskazano.
Mercedes Klasy B. Najlepsze roczniki: 2010-2017. Typowe usterki: rozrusznik/ starter (2011)
Mercedes CLA. Najlepsze roczniki: 2015-2017. Typowe usterki: nie wskazano.
Mercedes GLA. Najlepsze roczniki: 2014-2015. Typowe usterki: nie wskazano.
Liczba usterek na 1000 zarejestrowanych pojazdów (wg. pierwszego roku rejestracji samochodu)
Aby przeglądać tabelę, przesuń kolumny w lewo.
Marka model
Średni roczny przebieg
Rocznik 2017 – liczba usterek
Rocznik 2016 – liczba usterek
Rocznik 2015 – liczba usterek
Rocznik 2014 – liczba usterek
Rocznik 2013 – liczba usterek
Rocznik 2012 – liczba usterek
Audi A3
13 tys. km
0,9
0,6
1,5
2,4
3,9
13
Audi Q3
15 tys. km
3,2
2,3
3,4
3,5
7,6
10,8
BMW serii 1
13 tys. km
1,4
1,7
3,8
5,6
6,9
10,3
BMW serii 2
16 tys. km
1,3
2,1
3
5,6
Bd.
Bd.
BMW X1
16 tys. km
1
1,4
4,6
4,3
5,5
6,6
Hyundai Tucson
14 tys. km
1,8
3,1
6,9
Bd.
Bd.
Bd.
Mercedes Klasy A
9 tys. km
2,5
3,1
4,8
5,2
6,7
10,4
Mercedes Klasy B
12 tys. km
3,3
6,4
5,4
6,6
8,4
12,3
Mercedes CLA
14 tys. km
2,4
6,4
5,5
Bd.
Bd.
Bd.
Mercedes GLA
14 tys. km
2,7
5,6
4,1
4,3
Bd.
Bd.
Mitsubishi ASX
16 tys. km
2,3
3,1
5,2
10,6
Bd.
15,9
Skoda Rapid
16 tys. km
4,1
4,3
4,9
9,9
11,4
Bd.
Volkswagen Beetle
10 tys. km
2,7
2,6
4,8
8,8
11,3
16,3
Klasa średnia
W średniej klasie sklasyfikowano niewiele marek. Na liście znalazło się Audi, BMW, Ford, Mercedes, Opel, Seat, Skoda, Volvo i Volkswagen. Ścisła czołówka wg ADAC to już tylko niemieckie marki. Wśród najgorszych są zaś Ford S-Max, Opel Insignia oraz oba vany grupy Volkswagena, czyli Seat Alhambra i Volkswagen Sharan.
Audi A4. Najlepsze roczniki: 2010-2016. Typowe usterki: w raporcie ADAC wskazano ogólne problemy z pojazdami z lat 2010-2011.
Audi A5. Najlepsze roczniki: 2012-2016. Typowe usterki: cewka zapłonowa (2010), w raporcie ADAC wskazano ogólne problemy z silnikiem (2010).
Audi Q5. Najlepsze roczniki: 2010-2011, 2013, 2015-2017. Typowe usterki: układ wtryskowy (2012)
BMW serii 3. Najlepsze roczniki: 2012, 2014-2017. Typowe usterki: układ bezpieczników i przekaźniki (2010).
BMW serii 4. Najlepsze roczniki: 2014-2017. Typowe usterki: nie wskazano.
BMW X3. Najlepsze roczniki: 2011-2016. Typowe usterki: turbosprężarka (2010).
Mercedes GLC. Najlepsze roczniki: 2016-2017. Typowe usterki: nie wskazano.
Mercedes GLK. Najlepsze roczniki: 2012-2013. Typowe usterki: stacyjka (2010-2011), w raporcie ADAC wskazano ogólne problemy z autem (2010-2011).
Liczba usterek na 1000 zarejestrowanych pojazdów (wg. pierwszego roku rejestracji samochodu)
Aby przeglądać tabelę, przesuń kolumny w lewo.
Marka model
Średni roczny przebieg
Rocznik 2017 – liczba usterek
Rocznik 2016 – liczba usterek
Rocznik 2015 – liczba usterek
Rocznik 2014 – liczba usterek
Rocznik 2013 – liczba usterek
Rocznik 2012 – liczba usterek
Audi A4
14 tys. km
2,2
2,4
4
5,3
5
8,9
Audi A5
17 tys. km
2,2
2,6
4,5
4,5
7,1
9,8
Audi Q5
19 tys. km
1,3
2,5
4,5
7,2
7,2
11,5
BMW serii 3
12 tys. km
1,7
1,6
3,4
6
7,8
9,7
BMW serii 4
19 tys. km
1,4
1,4
3,5
3,2
Bd.
Bd.
BMW X3
15 tys. km
2,3
0,9
2
3
5,7
5,2
Mercedes GLC
20 tys. km
1
2
Bd.
Bd.
Bd.
Bd.
Mercedes GLK
16 tys. km
Bd.
Bd.
7,1
7
5,7
9,5
Klasa wyższa średnia
W klasie zestawiono wyjątkowo różne samochody. ADAC uwzględniło bowiem takie modele jak Audi A6, BMW serii 5, Mercedesa Klasy E i GLE oraz Skodę Superb. Do tego dodano jeszcze auta dostawcze od Forda, Opla, Renault i Volkswagena. Co ciekawe auto użytkowe okazały się mniej problematyczne od Mercedesa Klasy E, którego uznano za najbardziej awaryjne. W czołówce zaś dwie niemieckie limuzyny oraz duży SUV Mercedesa.
BMW serii 5. Najlepsze roczniki: 2015-2017. Typowe usterki: koło pasowe wału korbowego (2010)
Mercedes GLE. Najlepsze roczniki: 2012-2014. Typowe usterki: nie wskazano.
Liczba usterek na 1000 zarejestrowanych pojazdów (wg. pierwszego roku rejestracji samochodu)
Aby przeglądać tabelę, przesuń kolumny w lewo.
Marka model
Średni roczny przebieg
Rocznik 2017 – liczba usterek
Rocznik 2016 – liczba usterek
Rocznik 2015 – liczba usterek
Rocznik 2014 – liczba usterek
Rocznik 2013 – liczba usterek
Rocznik 2012 – liczba usterek
Audi A6
17 tys. km
3,4
3,5
5
6,7
7,7
12,9
BMW serii 5
15 tys. km
1
1,7
4,8
6,5
10,1
12,7
Mercedes GLE
21 tys. km
3,5
4,6
Bd.
Bd.
Bd.
Bd.
1/31Toyota Aygo 1.0
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Toyota Aygo 1.0
Numer 1 to Toyota Aygo, która wyróżnia się najlepszymi notami przez cały okres badań (roczniki od 2010 do 2017). W komentarzu ADAC stwierdzono, że „choć nie działa bezbłędnie, to radzi sobie bardzo dobrze”.
2/31Test Audi A1 Sportback 1.4 TFSI Ambition z pakietem S line
Auto Świat
Test Audi A1 Sportback 1.4 TFSI Ambition z pakietem S line
Citroen C3. Najlepsze roczniki: 2010, 2017. Niestety w badaniu uwzględniono tylko auta z 2010 i 2017 roku. Typowe usterki: pasek rozrządu (2010).
4/31Fiat Punto Evo
Archiwum / Auto Świat
Fiat Punto Evo
Fiat Punto. Najlepsze roczniki: 2011-2013. Typowe usterki: nie wskazano. Pod względem liczby awarii Fiat wypada lepiej nie tylko od Audi, ale także Toyoty.
