Audi A5

Można już zamawiać nowe A5 z napędem hybrydowym typu plug-in. Co ciekawe, Audi po raz pierwszy oferuje dwa modele hybrydowe typu plug-in (PHEV) w dwóch poziomach mocy. Ile nowe Audi A5 PHEV przejedzie na samym prądzie? Dużo.

Audi ogłosiło globalną standaryzację nazw modeli samochodów. Już to chyba słyszeliśmy, prawda? Otóż opinie klientów i dealerów skłoniły markę z siedzibą w Ingolstadt do powrotu do alfanumerycznej nomenklatury ze względu na rozmiar i pozycjonowanie samochodów, a nie ze względu na napęd. Czy to oznacza, że nowe Audi A5 znowu będzie nazywało się A4? Niestety na to jest już za późno.

Audi A5 przeszło diametralną zmianę. Następca modelu A4 stał się znacznie nowocześniejszy, ładniejszy i bardziej ekologiczny (ale nie we wszystkich wersjach silnikowych). Już podczas pierwszych jazd nowy model dał się poznać się z bardzo dobrej strony, chociaż wciąż są elementy, które już na starcie wymagają dopracowania.

Audi A4, jakie znamy, wkrótce zniknie z rynku. Zgodnie z nową strategią marki, modele elektryczne będą oznaczane parzystymi cyframi, a spalinowe – nieparzystymi. W związku z tym, zadanie modelu A4 przejmuje teraz Audi A5 (oraz S5), które właśnie doczekało się polskich cen. Co ciekawe, choć jedna z wersji zdrożała, druga stała się tańsza.

W 2023 r. popyt na najpopularniejsze coupe na Ziemi zaledwie dwukrotnie przewyższył zainteresowanie Toyotą Corollą w Polsce. Ze wszystkich coupe na świecie próg 30 tys. sprzedanych aut przekroczyły zaledwie cztery modele — i tylko dwa z nich firmują marki premium. Mamy dane, które jednoznacznie pokazują, jak niewesoło jest z segmentem samochodów, które przecież nie tak dawno uchodziły za szczyt marzeń.

To już oficjalna informacja: Audi wprowadzi nową rodzinę modeli pod oznaczeniem A5, która obejmie sedana i kombi. To duża zmiana w klasie średniej premium — po 30 latach z gamy znika popularny model A4.

Hasło reklamowe Audi to: "Przewaga dzięki technice". I rzeczywiście pod maską samochodów Audi znajdziecie ciekawe silniki pod względem technicznym, którymi warto się zainteresować, ale też nie brakuje takich jednostek, które odradzamy w autach używanych. Wskazujemy te pierwsze!

Silnik 3.0 i 2.7 TDI wyposażony we wtrysk common rail, miał wprowadzić nową jakość i sprawić, że wpadki jakościowe nękające 2,5-litrówkę V6 TDI (pompa rozdzielaczowa) odejdą w niepamięć. Z perspektywy 10 lat możemy śmiało powiedzieć, że to się udało. Owszem, motor ma kilka słabostek, ale uchodzi za udany i stosunkowo trwały.

Nocne podprowadzenie Audi A5 z jednej z posesji w Olsztynie musiało 25-letniego złodzieja mocno zmęczyć, bo po udanej akcji pojechał „gorącym” autem do lasu i... zasnął. Jak się okazało, sen tym razem nie dał ukojenia, lecz więzienie – mężczyźnie grozi do 10 lat za kratami.

Sportowa sylwetka, gustowne dodatki, bogate wnętrze: na pierwszy rzut oka Audi A5 Sportback budzi pożądanie. A po bliższym poznaniu? Sprawdziliśmy benzynową wersję 40 TFSI ze skrzynią s-tronic i napędem na przód

Pewna firma z Kentucky, zajmująca się m.in. oklejaniem aut folią, zamieściła w mediach społecznościowych relację z „naprawy” Audi A5, na które ktoś najpierw nałożył powłokę z plastidipa, a potem w nieumiejętny sposób próbował się jej pozbyć

Mechanicy z autoryzowanych stacji serwisowych Audi nie będą narzekać na brak pracy. Firma ogłosiła bowiem kilka akcji serwisowych. Do naprawy jest bowiem aż kilkanaście tysięcy egzemplarzy takich modeli Audi jak A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5, Q7, Q8 oraz TT.

O usterce i akcji naprawczej, której zaniechanie może w kilku modelach Audi doprowadzić do pożaru, pisaliśmy dwa miesiące temu. Wówczas mowa była o ponad 550 tys. samochodów. Dziś samochodów, których sprawa dotyczy, może być więcej, bo groźnie brzmiące listy ostrzegające właścicieli aut przed pożarem dostają i ci, którzy samochody odebrali... kilka tygodni temu.

Aluminiowe listwy ozdobne w Audi mogą stać się źródłem zagrożenia. Niemiecki producent ogłasza akcję naprawczą modeli A4 i A5 z lat 2014 – 2017.

W statystykach interwencji niemieckiej pomocy drogowej wybrano nie tylko najbardziej awaryjne modele i roczniki samochodów. ADAC wskazał także auta, które pozytywnie wyróżniają się w swojej klasie. Oto najbardziej niezawodne samochody według specjalistów pomocy drogowej.

Choć na stronach Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów nie ma wciąż o tym ani słowa, Audi rozpoczyna akcję przywoławczą obejmującą modele: A4, A5, A6, A7 oraz Q5. W niektórych wersjach tych modeli występują wady materiałowe mogące doprowadzić do pożaru

Rzadko mam okazję pojeździć Audi z napędem na przód, i to na dodatek takim, które z założenia ma sportowy charakter. Audi A5 Coupe 40 TFSI to auto z całkiem mocnym silnikiem na benzynę, które wcale nie jeździ idealnie i nie jest też zbyt praktyczne. Ma oczywiście zalety, ale jego problemem jest brak charyzmy.

Jak poznać granicę technicznych możliwości w klasie premium? To proste – wystarczy towarzyszyć Audi A5 w jego drodze do doskonałości, którą konsekwentnie podąża od 2007 roku

Audi A5 Sportback z „dużym” dieslem to auto pełne przeciwieństw: wygląda jak rasowe, sportowe auto z kołami za milion dolarów, a poziom oferowanej przestrzeni i komfortu (dla niektórych: jego braku) ładnie się z tym wizerunkiem komponuje. Napęd i układ jezdny? Idealne do... rodzinnego kombi, a napis „40 TDI” to zwykła zmyłka adresowana do starszych samochodziarzy, których – bardziej niż młodszych – stać na takie samochody. No więc jest to dobry model, czy zły? Tym razem nie obyło się bez sporu.

Nazwanie Audi A5 Sportback autem rodzinnym będzie sporą przesadą. Oczywiste jest to, że ci, którym zależy na dużej przestrzeni dla pasażerów i na bagaż, wybiorą klasyczne A4 lub A6. Dodatkowa para drzwi sprawia, że usportowiony model klasy średniej może stać się co najwyżej alternatywą dla rodzin.