Auto Świat > Audi A6

Audi A6

Co warto kupić

Najbardziej awaryjne samochody używane. Mamy listę 15 modeli

Marcin Matus

Aktualności

Tragiczny wypadek na Podkarpaciu. Nie żyją dwie osoby. Z auta zostały strzępy

Aktualności

UWr ogłosił przetarg na samochód dla rektora. To już historia, ale niesmak pozostał

Uniwersytet Wrocławski (UWr) znalazł się na celowniku zbulwersowanych internautów. Wszystko z powodu przetargu na nową limuzynę dla rektora uczelni. Okazuje się, że warunki oferty są tak skonfigurowane, że jedynym modelem, który mógłby je spełnić, jest rzekomo Audi A6. Rzecz w tym, że sprawa jest już... nieaktualna.

Mariusz Kamiński

Wiadomości

Audi A6 przeszło rewolucję. Elektryczne, może mieć tylny napęd i nie jest już klasycznym sedanem

W Audi ostatnio dużo się dzieje. Niedawno poznaliśmy zupełnie nowe A5, które zastąpi popularne A4, a teraz marka z Ingolstadt pokazała nową generację modelu A6. Ma dopisek e-tron i nie będzie już dostępne w wersji czterodrzwiowej.

Krzysztof Słomski

Co warto kupić

Lepsze 20-letnie Audi A6 czy BMW serii 5? Zapytaliśmy mechaników

BMW serii 5 E60 i Audi A6 C6 można dziś kupić za kilkanaście tysięcy złotych, choć bez trudu można znaleźć na rynku egzemplarze zadbane o przebiegach poniżej rynkowej średniej, które są wyceniane na kilkadziesiąt tysięcy. I to te powinno się brać pod uwagę podczas poszukiwań. Czy opisywane niemieckie limuzyny są tanim wstępem do klasy premium? A może z ich "premium" już niewiele pozostało?

Marcin Matus

Co warto kupić

Kupujemy używane Audi A6. Co na temat generacji C6, C7 i C8 mówią mechanicy?

Audi A6, szczególnie generacji C6, C7 i powoli również C8, cieszy się ogromnym zainteresowaniem na rynku wtórnym. "C-szóstki" można dziś kupić nawet za 12 tys. zł. Na w miarę sensowne "C-siódemki" trzeba szykować przynajmniej 40 tys. zł, a ceny "C-ósemek" startują od ponad 90 tys. zł. Czy to, co najdroższe i najnowsze jest w tym przypadku najlepsze?

Marcin Matus

Co warto kupić

Kupujemy prawie nową limuzynę premium. Lepsze Audi A6, BMW serii 5 czy Mercedes klasy E?

Wszystkie trzy są prawie nowe, dopiero co zastąpione nowymi generacjami lub jeszcze czekające na następcę. Najstarsze auto z naszego zestawienia debiutowało na rynku 8 lat temu, większość egzemplarzy z ogłoszeń ma około 5 lat. Mowa zatem o niemal nowych, przepełnionych nowoczesnymi i skomplikowanymi rozwiązaniami autach. Czy warto zwracać na nie uwagę, przeglądając ogłoszenia? Czy są awaryjne? O Audi A6, BMW serii 5 i Mercedesie klasy E porozmawialiśmy z mechanikami. Pamięcią wróciliśmy też do redakcyjnych testów wszystkich aut i na tej podstawie wystawiliśmy oceny. Które auto z "wielkiej trójki" będzie najlepszym, a które najgorszym wyborem?

Marcin Matus

Aktualności

Audi doprowadziło do zatrzymania swojego kierowcy. Grożą mu 3 lata więzienia

To Audi samodzielnie "poprosiło" o pomoc przez system eCall po tym, jak jego kierowca wjechał do rowu. W ten sposób wsypało niebezpiecznego kierowcę, który przez dłuższy czas nie wsiądzie za kierownicę. Za to może pójść do więzienia na 3 lata.

Mateusz Pokorzyński

Co warto kupić

Audi A6, BMW serii 5 czy Mercedes klasy E – która z tych limuzyn jest najtrwalsza i najoszczędniejsza?

Oto trzy mające już kilka lat na karku limuzyny z oszczędnymi, 2-litrowymi dieslami pod maską za ok. 50 tys. zł. Które z tych aut zagwarantuje nie tylko wysoki komfort podróży, lecz także trwałość i niezawodność – Audi A6, BMW serii 5 czy Mercedes klasy E?

Marcin Matus

Porównania samochodów

Audi A6 kontra BMW serii 5 i Mercedes klasy E. Szukamy najlepszej limuzyny klasy wyższej z silnikiem Diesla

Audi A6, BMW serii 5 oraz Mercedes klasy E to niemieckie limuzyny klasy wyższej. Pierwsza z nich w ofercie jest od 2018 r., a pozostałe to nowości z 2023 r. W porównaniu wersji z 4-cylindrowymi dieslami i napędem na wszystkie koła sprawdzamy, która ma najwięcej atutów, żeby stać się mistrzem swojego segmentu.

Tomasz Kamiński

Testy długodystansowe

Przejechaliśmy ponad 100 tys. km Audi A6 Avant 40 TDI. Mamy sporo przemyśleń

Po niemal 120 tys. kilometrów Audi A6 40 TDI Avant ląduje na podium naszego zestawienia – auto dobrze wygląda, a do tego prawie się nie psuje. Jeżdżący ideał? Nie do końca. W kilku aspektach to duże kombi nas rozczarowało, w innych – lekko poirytowało.

Marcin Matus

Co warto kupić

Za 50-70 tys. zł można dziś kupić 10-letnią prestiżową limuzynę. Mamy 10 propozycji

Od Audi A6 i BMW serii 5 po konkurencyjne modele Lexusa, Mercedesa i Volvo – dziś za 50-70 tys. zł nietrudno kupić prestiżową limuzynę. Podpowiadamy, którą i z jakim silnikiem wybrać, by nie żałować. Oto 10 naszych rekomendacji!

Marcin Matus

Używane

Używane Audi A6 – którą generację warto kupić?

Od lat Audi A6 jest marzeniem wielu polskich kierowców. Ten model kusi na wiele sposobów. W przypadku aut z drugiej ręki walczy z konkurencją cenę, prestiżem oraz bogatym wyposażeniem seryjnym.

Marcin Matus

Co warto kupić

Ranking kombi klasy wyższej z dieslem - 10 najciekawszych propozycji

Oto praktyczne wersje aut klasy wyższej, które sprawdzą się w różnych sytuacjach – i w roli rodzinnych transportowców, i pojazdów do małego biznesu. Tym razem wybraliśmy 10 aut z dieslem w różnej cenie.

Marcin Matus

Co warto kupić

Top 25 - najlepsze auta do 30 tys. zł

Przed wami 25 wyjątkowo udanych modeli samochodów, które kupicie w cenie do 30 tys. zł. W naszym zestawieniu znalazły się auta z różnych segmentów i lat. Wspólny mianownik? Przede wszystkim – trwałość.

Co warto kupić

Używane Volvo S80 II i jego rywale. Które auto wybrać?

Zakup względnie taniego modelu klasy wyższej zawsze niesie ze sobą pewne ryzyko, bo nawet zadbane egzemplarze mogą wymagać pewnych nakładów. Ale jeśli wybierzesz Volvo S80 II lub któregoś z jego głównych rywali, raczej nie pożałujesz. O ile będzie to zadbany egzemplarz z pewną historią.

Wszystko o silniku

Sprawdzamy silniki w Audi. W tym przypadku łatwo o solidną konstrukcję

Hasło reklamowe Audi to: "Przewaga dzięki technice". I rzeczywiście pod maską samochodów Audi znajdziecie ciekawe silniki pod względem technicznym, którymi warto się zainteresować, ale też nie brakuje takich jednostek, które odradzamy w autach używanych. Wskazujemy te pierwsze!

Marcin Matus

Używane

Hybrydy plug-in: wady i zalety używanych aut. Sprawdziliśmy popularne marki

Czy hybryda plug-in to złoty środek na obecne czasy z wysokimi cenami paliw? Co prawda, starsze konstrukcje hybryd plug-in są mniej zaawansowane niż współczesne, ale nie jest to aż takim problemem, jak w elektrykach – zawsze przecież można skorzystać z silnika spalinowego. Niestety, używane hybrydy plug-in mają inne, liczne problemy.

Co warto kupić

Prestiżowe auto nie musi być drogie! Luksusowe modele w cenie od 15 000 zł

Gdy były nowe, nierzadko kosztowały 300 tys. zł, dziś – po ponad 10 latach – można je kupić za ułamek tej ceny. Audi A6 3.0 TDI, BMW 530d, Mercedes E 320 CDI i Lexus GS 450h: które z tych aut okaże się najlepszą inwestycją?

Marcin Matus

Wszystko o silniku

Silnik 3.0 i 2.7 TDI - czy warto kupić samochód z tym silnikiem?

Silnik 3.0 i 2.7 TDI wyposażony we wtrysk common rail, miał wprowadzić nową jakość i sprawić, że wpadki jakościowe nękające 2,5-litrówkę V6 TDI (pompa rozdzielaczowa) odejdą w niepamięć. Z perspektywy 10 lat możemy śmiało powiedzieć, że to się udało. Owszem, motor ma kilka słabostek, ale uchodzi za udany i stosunkowo trwały.

Marcin Matus

Eksploatacja

System start-stop — realna pomoc czy niepotrzebny gadżet?

System start-stop w założeniu mają korzystnie wpływać na zużycie paliwa, ograniczając zapotrzebowanie na ten cenny obecnie płyn. Niestety, systemy te nadal pozostawiają wiele do życzenia, chociażby w kwestii szybkości ich działania, a do tego wymagają droższych komponentów i mogą negatywnie odbijać się na trwałości układu napędowego.

Mariusz Kamiński

Porównania samochodów

TDI – w którym modelu pracuje najlepiej? (Z archiwum Auto Świata)

Cudowny silnik Audi i Volkswagena. Oszczędny i dynamiczny. Idealny wybór dla zimno kalkulujących nabywców kombi. Na które spośród czterech ubrań najlepiej się zdecydować?

.ods-c-loadMore { display: none; } Następna strona