Audi A6

Przez pewien czas wydawało się, że dni silników Diesla w samochodach osobowych są już policzone, tymczasem przeżywają one swoją drugą młodość, szczególnie w ofertach marek premium. Audi poinformowało, że w najnowszych generacjach modeli Q5 i A6, opartych na platformie PPE, ponownie pojawi się sześciocylindrowy motor 3.0 TDI — zelektryfikowany i dostosowany do zasilania ekopaliwem HVO 100.

Syrena, Beskid i Wars to nie wszystko. Polski wkład w samochodowy design nie skończył się wraz z PRL-em — on się dopiero na dobre zaczął. Nasi rodacy stoją za wyglądem doskonale znanych modeli, w tym najnowszego BMW X1.

Bierzemy na tapet prawdziwe ikony niemieckiej klasy premium. Oto trzy mające już kilka lat na karku limuzyny z oszczędnymi, dwulitrowymi dieslami pod maską za ok. 50 tys. zł. Które z tych aut zagwarantuje nie tylko wysoki komfort podróży, lecz także trwałość i niezawodność – Audi A6, BMW serii 5 czy Mercedes klasy E? Zebraliśmy opinie kierowców i mechaników i postaramy się odpowiedzieć na pytanie, czy za te pieniądze da się kupić względnie niezawodny egzemplarz. Są wersje przy których od razu pojawia się czerwony wykrzyknik.

Został stworzony, by pracować, gdy pasażerowie odpoczywają. Audi A6 to wielki rodzinny połykacz dróg, dlatego sprawdziłem go na dalekich trasach. W ciągu kilku dni przejechałem tym samochodem w sumie prawie 1500 km i przekroczyłem cztery granice państw, porównując diesla z benzyną. W pewnych momentach zachwyca, ale żadne auto nie jest idealne. Jak sprawuje się nowe Audi A6? Już spieszę z odpowiedzią.

Fałszowanie przebiegu samochodu, czyli "kręcenie" licznika, odbywa się nie tylko w Polsce. W sąsiednich Czechach właśnie opublikowano na ten temat raport. Warto go poznać, bo używane modele, w których najczęściej wykryto tam takie manipulacje, są bardzo popularne także i u nas. Stowarzyszenie SOVA wymienia też cztery państwa, z których importuje się najwięcej "przekręconych" samochodów. Tak się składa, że to kluczowe źródła używanych aut również w Polsce.

Rzadko zdarza się, by różnice między porównywanymi autami były aż tak znaczące, jak w tym przypadku. Jedno z aut wypada wyraźnie gorzej niż dwa pozostałe, a zwycięzca jest tylko nieznacznie lepszy od nr 2. Przeważyły opinie mechaników — to one wyłoniły zwycięzcę oraz wyraźnego przegranego.

Po atrakcyjnie wycenionym Audi A6 Avant nadszedł czas na mniej rodzinną, za to bardziej reprezentacyjną wersję – Limousine. Audi A6 sedan właśnie wjechało do polskiego konfiguratora i powtórzyło manewr wykonany przez kombi – jest wyraźnie tańsze od swoich odwiecznych rywali, czyli BMW serii 5 i Mercedesa Klasy E. Oj, będzie się działo w segmencie premium.

Moc sięgającą 220 kW (299 KM) i 270 kW (367 KM) będą miały dwa nowe modele Audi. Niemiecki producent poszerza gamę nowego Audi A6 o hybrydy typu plug-in. Dzięki zastosowaniu akumulatora nowej generacji udało się zwiększyć pojemność baterii o 45 proc. w porównaniu z poprzednikiem i teraz, co pozwoliło na wydłużenie zasięgu w trybie czysto elektrycznym do ponad 100 km.

W dwa tygodnie po oficjalnym zaprezentowaniu wersji Avant Audi pokazuje wersję sedan. Obie wyszły spod ręki naszego rodaka – Kamila Łabanowicza – absolwenta Politechniki Śląskiej i mediolańskiej Scuola Politecnica di Design. Pan Kamil od kilkunastu lat pracuje w dziale projektowym Audi.

Audi pokazało i udostępniło do jazd testowych model A6 Avant w nowym wydaniu. Czy określenie „nowy” nie jest na wyrost? Po dokładnym obejrzeniu auta i po jeździe testowej mogę potwierdzić, że jest to nowy, mocno zmieniony w stosunku do poprzednika model.

O ile mające już 20 lat Audi A6 C6 po prostu musi sprawiać mniejsze lub większe problemy ze względu na swój wiek, o tyle niemal nowe (dopiero kilka tygodni temu zaprezentowano najnowszą generację) A6 C8 nie powinno być aż tak kapryśne. A zdaniem mechaników bywa. Czasem aż trudno było nam uwierzyć w to, co słyszymy. Kto planuje zakup używanego Audi (nie tylko A6), powinien z tymi opiniami się zapoznać.

Nowe Audi A6 Avant ujrzało światło dzienne zaledwie kilka dni temu, a już można je kupić w Polsce. Dealerzy Audi przyjmują zamówienia i na benzyniaka, i na diesla, a dealerzy BMW i Mercedesa... nerwowo obgryzają paznokcie. Dlaczego? Najnowszy gracz w segmencie kombi klasy premium jest też zarazem najtańszy.

Euro NCAP przetestował bezpieczeństwo dwóch nowych samochodów. Specjaliści zbadali dwa auta - Mini Cooper i Audi A6. Teraz są zgodni co do tego, że rozmiar nie ma żadnego znaczenia. Przynajmniej w kwestii bezpieczeństwa.

Od Audi A6 i BMW serii 5 po konkurencyjne modele Lexusa, Mercedesa i Volvo – dziś za 50-70 tys. zł nietrudno kupić prestiżową limuzynę. W przypadku takich samochodów trzeba uważać na podejrzanie niższe ceny. Na kierowców czeka sporo pułapek. Podpowiadamy, którą limuzynę i z jakim silnikiem wybrać, by nie żałować. Oto 10 naszych rekomendacji!

Pan Marek od lat mieszka w Brukseli i z irytacją obserwuje, jak coraz trudniej tam jeździć autem i jak drogie zrobiło się posiadanie samochodu. Już same opłaty uiszczane przy rejestracji to majątek, a zakaz wjazdu do stolicy Belgii może i dotyczy np. diesli z Euro 4, ale przeszło 30-letnich pojazdów — już nie. "One już nie trują, bo to zabytki" — ironizuje pan Marek, który z powodu tych przepisów w ciągu 10 lat musiał cztery razy zmieniać samochód.

Audi ogłosiło globalną standaryzację nazw modeli samochodów. Już to chyba słyszeliśmy, prawda? Otóż opinie klientów i dealerów skłoniły markę z siedzibą w Ingolstadt do powrotu do alfanumerycznej nomenklatury ze względu na rozmiar i pozycjonowanie samochodów, a nie ze względu na napęd. Czy to oznacza, że nowe Audi A5 znowu będzie nazywało się A4? Niestety na to jest już za późno.

Nawet 720 km na jednym ładowaniu — takim zasięgiem chwali się najnowsze A6 e-tron performance w wersji Avant. Przy okazji polskiej premiery nowości Audi sprawdziłem, jaki dystans można pokonać tym elektrycznym kombi, ale nie w trybie mieszanym, tylko jadąc zimą drogą ekspresową. Podróż na trasie Warszawa — Zakopane szybko ujawniła szereg zalet elektrycznego Audi, chociaż nie zabrakło też minusów.

Audi A6, BMW serii 5 oraz Mercedes klasy E to niemieckie limuzyny klasy wyższej. Pierwsza z nich w ofercie jest od 2018 r., a pozostałe to nowości z 2023 r. W porównaniu wersji z 4-cylindrowymi dieslami i napędem na wszystkie koła sprawdzamy, która ma najwięcej atutów, żeby stać się mistrzem swojego segmentu.

BMW serii 5 E60 i Audi A6 C6 mają już po dwadzieścia lat. Kiedyś zarezerwowane dla najlepiej zarabiających, dziś dostępne dla każdego. Warto się skusić? Czy niegdyś luksusowe limuzyny Audi i BMW zachowały nieco prestiżu?

Dwóch mężczyzn zginęło w tragicznym wypadku, do którego doszło w poniedziałek w godzinach nocnych w miejscowości Wola Wyżna (woj. podkarpackie) — przekazał portal krosno112.pl. Na miejscu pracowali policjanci pod nadzorem prokuratora, który zarządził sekcję zwłok. Ze wstępnych ustaleń policji wynika, że kierowca audi A6 nie dostosował prędkości do warunków panujących na drodze.