- Nie tylko kombi. Do gamy nowego, wciąż spalinowego, Audi A6 dołączyła właśnie limuzyna. To mierzący prawie równe pięć metrów klasyczny sedan
- Poza bardziej eleganckim nadwoziem nie różni się znacząco od Avanta, co najlepiej widać po wnętrzu
- Bardzo ciekawie prezentuje się gama jednostek spalinowych. Na liście są te, przy których niektórzy postawili już krzyżyk. Tak, nowe A6 ma pod maską silniki benzynowe oraz Diesla
- Materiał promocyjny. Został tak oznaczony ze względu na obowiązujące przepisy. Wyjazd na prezentację był opłacony przez producenta, ale nie miał on wglądu w publikowany tekst
- Dużo czytania, a mało czasu? Sprawdź skrót artykułu
Nie bez powodu Audi zdecydowało najpierw zaprezentować wersję Avant, czyli kombi. Ten rodzaj karoserii wybiera znacząca większość klientów decydujących się na zakup A6. Jeśli Avant wybierany jest głównie jako auto rodzinne, przez osoby aktywne, uprawiające rozmaite sporty, lubiące turystyczne wyprawy, to sedan traktowany jest raczej jako auto biznesowe, bardziej prestiżowe niż kombi. Auto dla prezesa? Tak, a także dla dyrektora i właściciela dobrze prosperującej firmy.
Poznaj kontekst z AI
Przeczytaj także: Pan Roman sprawdził nowe kombi Audi. Niemcy postawili na silniki TDI i TFSI. Mamy ceny
Audi A6 sedan – długość 4,99 m, bagażnik 492 l
Dobrze się stało, że Audi – podobnie jak inne firmy oferujące auta klasy premium (głównie BMW i Mercedes) – nie zrezygnowało całkowicie z wersji sedan na rzecz SUV-ów. Sedan jest wersją elegancką, ponadczasową, a w przypadku najnowszego A6 zapewnia komfortową podróż w luksusowo wyposażonym wnętrzu. Długość sedana jest taka sama jak Avanta – 4,99 metra. Taki sam jest też rozstaw osi – 2,927 m. Bagażnik ma pojemność 492 litry.
Podobnie jak w Avancie, w sedanie kierowca ma przed sobą kierownicę spłaszczona na dole i u góry oraz lekko zakrzywiony panel z dwoma ekranami – za kierownicą jest wirtualny kokpit o przekątnej 11,9 cala, a po prawej stronie 14,5-calowy ekran dotykowy służący do sterowania większością funkcji w aucie i multimediami.
Auto jest bardzo dobrze wyciszone – a to m.in. zasługa wyjątkowo niskiego współczynnika oporu powietrza Cd – 0,23. To najniższa wartość, jako udało się osiągnąć konstruktorom Audi w aucie z silnikiem spalinowym.
Audi A6 sedan – trzy silniki, dwa benzynowe i diesel
Podobnie jak w wersji Avant, w sedanie dostępne są te same silniki: 2.0 TFSI/204 KM, 2.0 TDI/204 KM oraz 3.0 V6 TFSI/367 KM. Wersje z silnikiem Diesla oraz V6 są zeletryfikowae (tzw. miękka hybryda) co pozwala uzyskać dodatkowe 24 KM i zapewnia lepsze przyspieszenia i pozwala obniżyć zużycie paliwa i toksyczność spalin. Osiągi, w porównaniu z Avantem różnią się nieznacznie, np. benzynowa wersja 2-litrowa przyspiesza do „setki” w o 0,2 sekundy szybciej (8,2 s) a jej prędkość maksymalna jest o 4 km/h większa (244 km na godx.). Podobnie jest ze średnim spalaniem i emisją CO2.
A6 sedan – podobnie jak Avant może mieć adaptacyjne zawieszenie znacznie poprawiające komfort jazdy oraz skrętne koła tylnej osi – co ułatwia manewrowanie przy niższych prędkościach i zwiększa bezpieczeństwo przy wyższych podczas pokonywania zakrętów.
W serii wysokiej klasy sprzęt audio z 16. głośnikami, w opcji zestaw 18 głośników (w tym dwa w zagłówkach przednich foteli). Klimatyzacja 4-strefowa, koła w rozmiarze 19, 20 i 21 cali.
Galeria zdjęć
1/28 
2/28 3/28 
4/28 
5/28 6/28 
7/28 
8/28 
9/28 
10/28 
11/28 
12/28 
13/28 
14/28 
15/28 
16/28 
17/28 
18/28 
19/28 
20/28 
21/28 
22/28 
23/28 
24/28 
25/28 26/28 
27/28 
28/28 
