BMW 1

Green NCAP, czyli niezależna organizacja oceniająca ekologiczność pojazdów, ogłosiła wyniki testów kolejnych aut - po raz pierwszy również hybryd typu plug-in (PHEV). Rezultaty trzech z nich pokazują, że nie wszystkie PHEV-y oferują takie same korzyści dla środowiska. Z kolei pojazd napędzany wodorowymi ogniwami paliwowymi potwierdził potencjał tej technologii. Na liście testowanych aut znalazł się także w pełni elektryczny model oraz 19 samochodów spalinowych, z których dwa wyróżniają się na tle pozostałych.

Zastanawiacie się czasem, czy samochody klasy premium rzeczywiście są lepsze od swoich popularnych odpowiedników? W naszym porównaniu sprawdziliśmy Volkswagena Golfa, Audi A3, BMW serii 1 i Mercedesa klasy A - jak myślicie, czy Golfowi znowu się udało?

Nowe Audi A3 musi w pierwszym porównaniu stawić czoła dystyngowanym rywalom. Zaraz się okaże, kto tu będzie rumiany z radości, a kto czerwony ze wstydu...

W statystykach interwencji niemieckiej pomocy drogowej wybrano nie tylko najbardziej awaryjne modele i roczniki samochodów. ADAC wskazał także auta, które pozytywnie wyróżniają się w swojej klasie. Oto najbardziej niezawodne samochody według specjalistów pomocy drogowej.

Nowy Volkswagen Golf: na zewnątrz ewolucja, w kabinie – rewolucja. Czy nowy kompakt z Wolfsburga okaże się groźnym dla rywali drapieżnikiem? Zaraz się o tym przekonamy!

To pierwsza generacja BMW serii 1 z napędem na przednie koła i trzecia w historii BMW. Dziś na przykładzie wersji 118i sprawdzamy, czy są powody do narzekania, że bawarska marka w tym modelu odeszła od napędu na tylne koła.

Do salonów wjeżdża właśnie nowe BMW serii 1: po raz pierwszy z napędem na przednią oś i poprzecznie zamontowanym silnikiem. Czy ta zmiana konstrukcyjna sprawi, że będzie miało większe szanse w starciu z rywalami?

Nowa „jedynka” ma teraz napęd na przednie koła. W teście wersji z trzycylindrowym silnikiem benzynowym sprawdzamy, czy ta rewolucyjna zmiana w kompaktowym modelu klasy premium na pewno spodoba się klientom BMW.

Seria 1 w końcu doczekała się następcy. Nie obyło się bez prawdziwej rewolucji - BMW rezygnuje bowiem z tylnego napędu w swoim kompaktowym modelu. Pewne rzeczy zostają jednak po staremu. Wciąż będzie więcej silników diesla niż benzynowych.

Choć pod jego maską pracuje silnik wysokoprężny, to ten kompaktowy model BMW zapewnia wszystko to, czego oczekujesz od sportowego hot hatcha: świetną dynamikę, szybkość, perfekcyjne prowadzenie i spore dawki przyjemności.

Rodzina serii 1 BMW już w przyszłym roku poszerzy się o czwartą wersję nadwoziową - z otwieranym dachem. Premiera przewidziana jest na styczniowe targi w Detroit, zaś na europejskich drogach auto to pojawi się już w marcu.