Raport awaryjności TÜV 2022 – kto wygrał, kto rozczarował? Pełna lista modeli

Raport TÜV 2022: wśród młodych aut wygrywają marki niemieckie, słabo wypadają m.in. Dacia i Fiat. Przypadek?

Najlepszy wynik ze wszystkich kategorii osiągnął Mercedes GLC. To już jednak chyba nikogo nie dziwi, bo GLC wygrywa najmłodszą kategorię wiekową trzeci raz z rzędu. Na drugim końcu skali – i tu znów bez zaskoczeń – głównie samochody francuskie, rumuńskie oraz włoskie. Wśród młodych aut w oczy rzucają się bardzo słabe wyniki m.in. różnych modeli Dacii oraz Fiata Tipo.

Tyle że za uszami mają i Niemcy, bo niezłą wtopę wśród 4- i 5-letnich aut zaliczyło BMW. Serie 5 i 6 (TÜV klasyfikuje je jako jeden model) znalazły się na ostatnim (!) miejscu, za oboma Daciami i bliźniakami Sharan/Alhambra. Ogólnie wyniki bawarskiego producenta nie napawają optymizmem, zwłaszcza na tle Audi i Mercedesa. Honoru BMW broni model X1, który zajął drugie miejsce w najstarszej kategorii wiekowej. Spośród innych ciekawostek warto wspomnieć też bardzo słaby wynik Fiata Punto (auta 6- i 7-letnie).

Dalsza część tekstu pod materiałem wideo

Zanim jednak zaczniecie mrozić szampana (bo wasze auto znajduje się wysoko w danej kategorii) albo postanowicie obrać kurs na najbliższą stację demontażu pojazdów (bo wasz model wypadł słabo), musicie wziąć pod uwagę to, że wyniki nie zawsze mają pełne przełożenie na rzeczywistość. Na końcowy wynik wpływa mnóstwo różnych czynników, w tym np. jakość serwisowania i zasobność portfela właściciela oraz sposób eksploatacji auta. Starsze samochody zazwyczaj są serwisowane mniej sumiennie niż nowe i dobry wynik w takiej kategorii może oznaczać, że dany model faktycznie mało się psuje, mimo iż już nikt się z nim specjalnie nie pieści.

W tym roku plakietki przy pierwszym podejściu nie dostało tylko 17,9 proc. aut. Dla porównania – w raporcie na 2021 r. było to 19,9 proc. badanych pojazdów. Na tegoroczne 17,9 proc. składają się tzw. usterki istotne (kat. EM) oraz te mające wpływ na bezpieczeństwo (VM; auto może teoretycznie opuścić stację kontroli i o własnych siłach jechać do warsztatu). Gorzej, że w 10 tys. przypadków samochody zakwalifikowano jako niezdatne do ruchu (kat. VU; oznacza to m.in. zdjęcie plakietki z tablicy i zakaz poruszania się po drogach).

Raport TÜV 2022: Samochody 2- i 3-letnie. Średnia usterkowość: 4,7 proc.

Raport TÜV 2022: Samochody 4- i 5-letnie. Średnia usterkowość: 8,0 proc.

Raport TÜV 2022: Samochody 6- i 7-letnie. Średnia usterkowość: 12,4 proc.

Raport TÜV 2022: Samochody 8- i 9-letnie. Średnia usterkowość: 17,5 proc.

Raport TÜV 2022: Samochody 10- i 11-letnie. Średnia usterkowość: 22,8 proc.